70年前，即1953年1月20日，M-4噴氣式戰(zhàn)略轟炸機（又名2M，“103產(chǎn)品”）原型機首飛成功。

這架巨大的四發(fā)轟炸機旨在將未來蘇聯(lián)裝備的9噸重的核彈投到美國本土，如果縮短作戰(zhàn)半徑，這架轟炸機的載彈量高達24噸。M-4轟炸機能夠掛載一枚重達9噸，1000萬噸TNT當量的氫彈，這是蘇聯(lián)空軍裝備過的威力最大的武器。

M-4是當時蘇聯(lián)研制的最先進、最復(fù)雜的轟炸機。最高飛行速度達到947千米/小時，在同類機型中獨一無二。與之相比，美國B-52“同溫層堡壘”最高飛行速度只有819千米/小時。設(shè)計師V.M.米亞謝夫在M-4轟炸機中采用了許多新技術(shù)。

然而，這架飛機最大作戰(zhàn)半徑為5600千米，并不能滿足蘇聯(lián)軍方的設(shè)計要求。看地圖不難理解，從蘇聯(lián)和華約國家的任何機場起飛，M-4都無法“覆蓋”美國全境。只有從楚科奇起飛時，它才有可能轟炸西部各州并安全返航。

因此，M-4戰(zhàn)略轟炸機的生產(chǎn)數(shù)量只有32架，其中6架在服役期間墜毀。其余的轟炸機在上世紀60年代改裝成M-4-2加油機。M-4-2加油機繼續(xù)在蘇聯(lián)空軍服役。蘇聯(lián)解體后，這種加油機繼續(xù)在俄羅斯空軍服役，直至1993年退役。

生產(chǎn)數(shù)量更多的是M-4轟炸機的改進型，該機航程更遠，1956年以后以3M或“201產(chǎn)品”的名稱生產(chǎn)。3M轟炸機共生產(chǎn)了90架，直至上世紀70年代初才成為蘇聯(lián)洲際轟炸機部隊的基礎(chǔ)，作為戰(zhàn)略核力量的補充。不過，那就是另一個故事了。