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出口蘇丹等國的FB-6導(dǎo)彈系列

2021-05-23 09:37 作者:插著長矛的坦克 0人讀過 | 我要投稿

FB-6A

FB-6A（飛豹-6甲）車載近程防空系統(tǒng)使用 “悍馬” 底盤的沈飛“獵鷹” SFQ2040?HMMWV或4x4越野卡車作為底盤，緊湊尺寸，機動性強，曾在2008年11月4日舉辦的第七屆珠海航展和IDEX 2009展覽會上展出。該車后部安裝了一個人操導(dǎo)彈轉(zhuǎn)塔，單人操縱，操作員前方有一塊大面積玻璃窗；兩側(cè)各有一座四聯(lián)裝防空導(dǎo)彈發(fā)射器，導(dǎo)彈為經(jīng)過實戰(zhàn)考驗的FN-6便攜式紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈（MANPADS），具備發(fā)射后不管能力。射程500-5500米，射高15-3800米，迎面攔截時飛行速度360米/秒，追尾攔截時飛行速度300米/秒。系統(tǒng)反應(yīng)時間短，單發(fā)導(dǎo)彈殺傷概率（SSKP）為70%。系統(tǒng)采用模塊式設(shè)計，適用于不同平臺，戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用靈活性強，還可接入防空網(wǎng)絡(luò)進一步增加作戰(zhàn)能力。和美國的“復(fù)仇者” 車載近程防空系統(tǒng)一樣，發(fā)射車沒有集成雷達，需要配搜索雷達的指揮車傳輸目標(biāo)數(shù)據(jù)。

該系統(tǒng)整合了目標(biāo)探測、指揮和控制、火控等功能，可以有效攔截固定翼飛機、直升機、巡航導(dǎo)彈和無人機?；鹂剀嚳墒褂谩氨粍犹綔y”模式，具備多目標(biāo)作戰(zhàn)能力，行軍途中自動化操作，擁有高可靠性和高可維護性，主要為機動部隊和重要目標(biāo)提供防空能力。目前它已經(jīng)在中國軍隊和一些友好國家服役，如坦桑尼亞和蘇丹。

一個防空導(dǎo)彈分隊擁有1輛指揮車、6輛發(fā)射車、2輛能源車和1輛導(dǎo)彈綜合測試車。系統(tǒng)反應(yīng)時間12秒，部署時間12分鐘，轉(zhuǎn)換為行軍模式需要5分鐘。因為該車外形類似“復(fù)仇者”，西方媒體認(rèn)為該車抄襲了前者。

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FB-6C

FB-6C（飛豹-6丙）是在FB-6A的基礎(chǔ)上研制的，在2014年11月11日至17日舉辦的第十屆國際（珠海）航空航天展覽會上亮相。該系統(tǒng)以東風(fēng)EQ2015“猛士”多用途輕型越野車為底盤，武器是中國精密機械進出口公司（CPMIEC）研制的FN-16便攜式防空導(dǎo)彈。

一個作戰(zhàn)單位包含1輛指揮控制車和1至6輛發(fā)射車，系統(tǒng)部署時間10分鐘，恢復(fù)行軍模式耗時3分鐘，系統(tǒng)反應(yīng)時間10秒。具有多目標(biāo)作戰(zhàn)能力強，殺傷概率高，反應(yīng)時間短，機動性好，自動化程度高，可在行進間操作，尺寸緊湊的優(yōu)點。發(fā)射車處于被動模式，不易被敵方探測到，生存性好。如有需要，系統(tǒng)可以集成到防空網(wǎng)絡(luò)里。

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FN-16在2008年對外公布，可選裝紅外和紫外導(dǎo)引頭，后者抗干擾能力更強，具備“發(fā)射后不管”功能。有良好的目標(biāo)跟蹤能力，可全向攻擊；射程500-6000米，射高10-4000米。它還有可靠性高，易于維護，有升級潛力等優(yōu)點。導(dǎo)彈全重11.5千克，長160厘米，最大飛行速度600米/秒，對飛機的單發(fā)殺傷概率（SSKP）為80%，對巡航導(dǎo)彈為70%。

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FB-10

中國航天工程長征國際公司在2016年珠海航展上展出了FB-10（飛豹-10）“移動輕型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)”。該車的固態(tài)有源單脈沖相控陣?yán)走_與6x6卡車底盤共架，反應(yīng)比分布式系統(tǒng)更迅速，還有光電傳感器作為輔助。每臺車的控制臺都可以作為指揮和控制節(jié)點，任意一輛車都可以做指揮控制車，無需專用的指揮控制車。

雷達和武器都安裝在車體后部的轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔兩側(cè)有2座四聯(lián)裝的“FB-10”近程防空導(dǎo)彈發(fā)射管，有效射程1-10公里，射高15-5000米。單枚導(dǎo)彈對飛機或直升機的殺傷概率（SSKP）為80%，對巡航導(dǎo)彈為70%。雷達搜索距離30公里，系統(tǒng)反應(yīng)時間9秒，一個導(dǎo)彈營有6輛發(fā)射車，可同時對付6個目標(biāo)。