“不是所有的吉普，都叫Jeep”，這句宣傳語是不是很熟悉，曾幾何時也是讓人非常心動的存在，相信當年的Jeep自由光的火爆程度還歷歷在目，作為曾經的明星車款，近兩年卻每況愈下，即使拼命降價也無濟于事。銷量低迷的根本原因是什么呢？

先來看看車輛本身的情況，全新的Jeep自由光采用了全新的設計語言，當然造型輪廓上與舊款幾乎相同。前臉可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，七孔進氣格柵搭配兩側開眼式大燈，動感更強，點亮效果更為出色。LED日間行車燈與遠近光燈組采用一體式設計，下格柵的面積也有所增加，整體很有力量感。

側面也很有硬漢感，肌肉感十足的線條設計，在加上黑色的輪眉和黑色的下包圍，在運動感上更為上乘。但是輪圈尺寸偏小，設計平庸，有點讓人失望，而車尾在尾燈上將原油的鹵素光源改成了LED光源，造型更為精致，保險杠也硬氣十足，整體還是挺有感覺的。

尺寸方面，頂配車型為4656/1904/1731mm，軸距為2720mm。而其他車型則為4669/1856/1691mm，軸距為2707mm。

而在內飾上，提供了4種配色方案，分別是黑、米黃、棕色以及淺灰，給了消費者更多的選擇性。全系標配8.4寸中控液晶顯示屏，儀表盤采用機械指針與液晶儀表的組合搭配，方向盤也采用粗壯的設計，整體的駕乘空間在科技感與駕駛感上還是非常不錯的。而值得一提的則是在后備箱容積方面，相對于老款整體更加規(guī)矩，寬度也有擴大，容量更大，滿足各種用車需求。

動力搭載上，新款自由光一共搭載了兩款發(fā)動機，2.0L和2.0T均匹配9速手自一體變速箱，其中2.0L 最大馬力155Ps，峰值扭矩190N·m，2.0T最大馬力234/265Ps，峰值扭矩350/400N·m。底盤懸架均使用的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，采用偏舒適的調教方式，穩(wěn)定扎實。

看完了車子本身的情況，我們再來看看為什么降價了也賣不動的事情，小編問了幾位原來的車主，主要的問題有以下兩點，空間設計不合理，與同級車相比，空間沒有想象的舒適，再有就是燒機油。

情懷終究不是長久之計，產品力才是硬道了，雖然老款的Jeep自由光由于更種問題的產生，傷了消費者的心，讓自身的口碑下降的厲害，導致了新款銷量也沒有起來，再加上越來越多的競品的出現(xiàn)，出現(xiàn)這樣的結果我只能說并不意外。給我車友覺得呢？歡迎留言評論！