隨著智能駕駛和汽車數(shù)智化的不斷發(fā)展，智能交通描繪的未來圖景越來越清晰。無論是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還是智慧道路，無論是車端計算還是車路協(xié)同，對通信能力的要求都越來越高。這就要求作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心的聯(lián)網(wǎng)終端T-box，需結合5G大寬帶、低時延、高穩(wěn)定性的特性，對自身升級，滿足同時實現(xiàn)高傳輸速率的車載娛樂功能、海量的傳感器數(shù)據(jù)收集與分析等超強能力基礎網(wǎng)絡的需求。

5G T-Box競爭格局將趨于集中，行業(yè)或將重新洗牌

隨著5G為T-Box帶來新一輪增長機會，同時技術門檻和市場門檻大幅提高，T-Box市場的‘割據(jù)混戰(zhàn)’或將結束，市場競爭格局將趨于集中，龍頭企業(yè)或將進一步建立競爭優(yōu)勢。有關專家認為，政策法規(guī)、技術發(fā)展、用戶需求等都在推動T-Box不斷向更好的方向發(fā)展和變革。

同時，為順應整車電子電氣架構從分布式到域集中再到中央集中的發(fā)展趨勢，T-Box將逐漸融合中央網(wǎng)關、域控制器等功能，從單一電子單元向信息通信域控制器和高性能計算平臺演進。隨著無線連接技術的發(fā)展，T-Box可以實現(xiàn)更多的功能，隨著車內總線傳輸速度的提升，T-Box將能夠為智能座艙領域和智能駕駛領域提供更多支持。

國產(chǎn)T-Box領導品牌，400萬臺前裝量產(chǎn)能力

作為國產(chǎn)T-Box領軍品牌，聯(lián)友科技過去已實現(xiàn)百萬臺量產(chǎn)，持續(xù)領跑國內市場。累計量產(chǎn)即將突破400萬臺。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，聯(lián)友科技搶占了行業(yè)先機，2015年開始4G T-Box自主研發(fā)，2017年實現(xiàn)4G T-Box前裝量產(chǎn)，2019年率先達成行業(yè)最快的百萬臺量產(chǎn)成績。根據(jù)中國乘用車T-Box市場調研相關報告及榜單顯示，聯(lián)友科技在2020年度和2021年度，連續(xù)兩年奪得中國市場乘用車車載無線終端（T-Box）標配搭載量國產(chǎn)品牌全國市場份額第一。

據(jù)悉，嵐圖汽車正式發(fā)布的 “ESSA+SOA 智能電動仿生體 ”，其中央集中式 SOA 電子電氣架構中的聯(lián)網(wǎng)終端T-Box，是由聯(lián)友科技前裝搭載的5G V2X T-Box。該款T-Box采用目前最先進的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡制式5G-SA 通信技術，實現(xiàn)基于算法的厘米級高精定位，有效覆蓋全國網(wǎng)絡，減少信號盲區(qū)；構建了多維信息安全體系，對外搭載公鑰系統(tǒng)，對內啟動安全認證開放互聯(lián)，能夠有效保護用戶隱私；同時，基于5G能夠使整車OTA更迅捷，上傳下載速率大大提升，輕松實現(xiàn)幾分鐘“換“一輛新車。

同時，5G T-Box由于技術和成本等原因，2021年5G車型上險量約4萬輛，占T-Box總裝配量的0.3%。相關行業(yè)專家表示，雖然搭載5G T-Box的產(chǎn)品數(shù)量相對較少，但趨勢是在不斷增長，集5G、V2X、GNSS高精度定位等功能于一身的T-Box既是重要趨勢，也是未來行業(yè)競爭的分水嶺。

聯(lián)友科技在4G T-Box的研發(fā)和量產(chǎn)方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗，2018年便開始儲備C-V2X應用場景的研發(fā)能力， 2019年正式啟動5G T-Box自主研發(fā)，2020年5G T-BOX率先實現(xiàn)客戶定點量產(chǎn)，2021年8月正式量產(chǎn)落地。同時，2021年5G C-V2X T-BOX率先以行業(yè)第一梯隊實現(xiàn)量產(chǎn)定點，同時支持5G only和5G+V2X雙模。

聯(lián)友科技5G C-V2X T-Box產(chǎn)品提供基于5G的高寬帶，融合5G、C-V2X、厘米級高精度定位，支持C+V2X超過25個應用場景，深入開展與眾多領先平臺的生態(tài)合作。

汽車數(shù)智化正促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車走入快車道，越來越多的數(shù)字技術將融合，聯(lián)友科技作為汽車行業(yè)數(shù)智化先進方案提供者，將持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙及智能駕駛等領域，用科技推動行業(yè)變革，助力車企實現(xiàn)數(shù)智化升級。