? ? ? ?說到冠道，你可能會想到它的顏值，也可能會想到它延續(xù)AVANCIER車型的歷史，亦或是它那寬闊的后排腿部空間……無論怎樣，這款車都給人留下了寬大、帥氣、城市感十足的印象。很多人說，冠道顛覆了中型SUV的刻板印象，就如同漢蘭達(dá)當(dāng)初締造了七座中型SUV標(biāo)桿，而冠道則締造了五座中型SUV的標(biāo)桿，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T冠道。
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? ? ? 此款車型配置代號K20C3的2.0T發(fā)動機(jī)，與第四代思域Type R上那臺代號K20C的2.0T發(fā)動機(jī)在例如缸體、活塞、連桿、曲軸和中冷器等基本硬件上是相同的，不過由于車輛定位和發(fā)動機(jī)艙尺寸的不同，所以在最大增壓值、進(jìn)排氣管路和發(fā)動機(jī)布局上是有所區(qū)別的，冠道上的調(diào)?？隙ㄒ幼⒅厝加徒?jīng)濟(jì)性和平順性。它的最大功率達(dá)到了272馬力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370?！っ?2250-4500rpm。別忘了冠道可只是一款家用SUV，并不是什么性能車，而這樣的發(fā)動機(jī)參數(shù)已經(jīng)快接近高爾夫R的2.0T了，與之搭配的德國ZF的代號9HP48的9速自動變速箱，雖說原車的動力搭配真的很有競爭力即便是是一臺SUV，但是在實(shí)際駕駛中車子在起步以及急加速動力遲滯非常的顯著，加上升級擋頓挫的存在，車子整體的駕控與乘坐不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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? ? ? ?首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試發(fā)動機(jī)log采集，為國外程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息；最后通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機(jī)壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過合理的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，本田冠道2.0T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!