【三線齊開？巴適！】第三話成都有軌電車蓉2號線與成都地鐵全新VI設計

2020-01-30 02:25 作者:通行線 0人讀過 | 我要投稿

前兩話，通通帶大家領略了成都地鐵的兩位新成員的風采，本期推送通通將帶大家看看成都有軌電車蓉2號線以及成都地鐵全新出爐的導向標識。

有軌電車蓉2號線

????????有軌電車蓉2號線是西部首條有軌電車線路，該線路首通段于2018年開通，而非首通段則于去年年底開通。

? ? ????該線路由成都地鐵運營，因此我們可以在其線路與線路圖上看到許多成都地鐵的影子。與很多地方的有軌電車不同，蓉2號線被畫進了成都地鐵的線網(wǎng)之中，并被標注可出站換乘；而在蓉2號線的線路圖上，我們也可以看到換乘地鐵的標識?？梢钥闯龀啥嫉罔F在盡可能地促進各種制式軌道交通之間的連接。

? ? ????線路起點為成都西站，有軌電車的站點位于車站的3樓，乘客可以在站外看到有軌電車進站的過程。

? ? ????有軌電車的車輛段同樣位于該處，在有軌電車成都西站的站臺端，我們可以看到折返線位于車輛段內(nèi)。

? ? ????從成都西站始發(fā)后，有軌電車會處于高架上，直到行駛過第二座車站——聯(lián)工之后，才會進入地面區(qū)間。

????????蓉2號線目前分為主線與支線，主線為成都西站-郫縣西站，支線為新業(yè)路-仁和，乘客如果想要從主線前往支線的話，需要在新業(yè)路進行換乘；值得一提的是，主線的新業(yè)路站與支線的新業(yè)路站并不在一起，而是在一個路口的兩端，如需前往支線，需過街前往另一個站臺才能換乘。

????????未來，蓉2號線將與地鐵2/4/6/9號線進行出站換乘，構成地鐵為主，有軌電車為輔的軌道交通網(wǎng)。

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全新導向標識

????????由于成都地鐵線網(wǎng)將在近兩年快速加密，原導向標識并不能滿足未來線網(wǎng)的擴大，成都地鐵于今年開始使用了由日本GK Design所授權、君格環(huán)境藝術設計有限公司所設計的全新導向標識。

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????????相較于舊版的導向標識，新版更注重于線條、圖標、顏色、字體的運用。新導向標識采用了微軟雅黑字體，運用了“白進黃出”的整體思路，并一反常規(guī)使用了深灰色這種暗色調(diào)作為底層色調(diào)，使得導向標識讓乘客看起來更加醒目、明了。

????????同時，位于屏蔽門上方的線路圖也進行了重新繪制，風格更加統(tǒng)一。

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????????將新版成都地鐵的導向標識、JR的導向標識以及重慶軌道交通的導向標識進行對比，三者既有共同之處，卻又有著各自的特點，其中最大的特點就是成都地鐵的導向標識采用了黑底白字。

????????由于更換導向標識工作量大，目前成都地鐵僅在新開通的線路（5號線、10號線）以及沿線車站采用全新的導向標識，原先車站仍然使用舊的導向標識，或許在一段時間內(nèi)會看到新舊兩種導向標識并存的場景。

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未來展望

????????相較于一些一線城市與新一線城市來說，成都地鐵的起步較晚，直到2010年才有了第一條地鐵線路；但隨著近幾年的不斷建設以及發(fā)展，成都地鐵網(wǎng)正在越擴越大，在2019年的線路開通后，成都地鐵里程正式突破300km，位居國內(nèi)前列，而在2020年，成都地鐵更是要開通6號線、8號線、9號線、17號線、18號線等線路。

????????近些年來，無論是建設，還是車輛配置，或是車站裝修，又或是APP開發(fā)與微博運營，成都地鐵都可以說是名列前茅，在全國地鐵系統(tǒng)中讓人眼前一亮，許多人也見證了它的銳變。相信在今后，成都地鐵能夠越來越好，成為成都人眼中的驕傲。

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