11月14日，“國民神車”五菱宏光MINI EV改款，推出第三代馬卡龍車型，共推出1款車型買，售價(jià)4.68萬元。

2020年宏光MINI EV上市，憑借萌萌的造型和2.88萬的超低售價(jià)一炮走紅，受到不少消費(fèi)者的追捧，常年躋身銷量榜前三。2021年宏光MINI EV推出馬卡龍車型，換裝LED車燈、更有設(shè)計(jì)感的輪轂、更鮮艷的車身配色，獲得不少好評。而如今第三代馬卡龍車型上市，在第二代馬卡龍的基礎(chǔ)上更加圓潤可愛，整體框架不變，但車燈、尾燈、前后包圍改為橢圓形設(shè)計(jì)，尤其是前包圍，好像吸了一個(gè)奶嘴一樣，看起來非?？蓯?。

性能參數(shù)方面，第三代馬卡龍車型的電機(jī)功率升級為GAMEBOY車型同款的41馬力，電池容量從第二代車型的最高13.9千瓦時(shí)升級為17.3千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程從第二代最大170公里增加到215公里，好應(yīng)對同行不斷內(nèi)卷的續(xù)航里程，畢竟吉利熊貓的續(xù)航里程超過200公里，長安Lumin高配車型更是達(dá)到了300公里。除此之外，第三代馬卡龍還加入了直流快充功能，可以在35分鐘時(shí)間里從30充到80%電量，交流慢充可以在5小時(shí)內(nèi)從20%充到100%電量，還可以使用220V家用充電插頭給車充電。

宏光MINI EV雖然采用承載式車身結(jié)構(gòu)，也按照正規(guī)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)制造，但一直被網(wǎng)友戲稱為老頭樂。這次第三代馬卡龍車型在主被動(dòng)安全方面做了不少升級，整車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到60.18%，全車8處使用硬度1500MPa的熱成型鋼材質(zhì)。老款車型低配沒有安全氣囊，高配也僅主駕有1個(gè)安全氣囊，第三代車型主/副駕均有安全氣囊，不過依舊沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

2020年的宏光MINI EV憑借2.88萬的超低價(jià)格重新定義了新能源代步車，而如今的MINI EV卻面臨不小的市場壓力，吉利熊貓、長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等對手在不斷蠶食MINI EV的市場份額，而向上又有自家的繽果和比亞迪海鷗等對手。2021年12月MINIEV曾創(chuàng)下月銷5萬輛的銷量記錄，而今年6月MINIEV的月銷量甚至低至1.3萬輛，在不斷萎縮的微型車市場和強(qiáng)大的競爭對手的雙重壓力下，宏光MINI EV如何找準(zhǔn)自己的定位，打出差異化的產(chǎn)品力，是今后五菱要面對的問題。