本期帶來：

Cockney CabⅡ,& Time Attaxi.

雖然沒有某輛法國(guó)標(biāo)志，但這兩輛HW出品的的士同樣不容小覷。

體型相對(duì)龐大，但舒適靈巧的老款英倫黑出租，讓HW改造成了Cockney CabⅡ

最開始我認(rèn)為，Cockney一詞是致意這一車型的起源名Hackney carriage（出租馬車）；但之后僅翻譯該詞時(shí)，我發(fā)現(xiàn)HW可能并不需要如此深思熟慮——它的意思就是“倫敦人的”，直接明了。

有二必有一，至少在HW是這樣。所以自然需要了解一下一代目Cockney Cab：

HW對(duì)一代目Cockney Cab的改裝就是最“基礎(chǔ)”的Hot Rod風(fēng)格，大小輪+機(jī)增直排引擎。

全金屬車體，搭配紅線輪轂、金屬漆面、藍(lán)色玻璃件，老合金小車生澀而扎實(shí)的特性在這輛車上展露無(wú)遺。

它的獨(dú)特之處是完全開放的駕駛艙左半部分，而這與它的原型密不可分

一代目Cockney Cab的原型就是下面這輛車，Austin FX3：

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)后復(fù)蘇的倫敦經(jīng)濟(jì)迫切需要一輛新的出租車，而戰(zhàn)前的車型都已不再生產(chǎn)。于是，戰(zhàn)前依靠Low Loader這款車取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的奧斯汀公司，于1948年推出了FX3。

它的駕駛艙左側(cè)完全開放甚至還多出一部分平臺(tái)，個(gè)人認(rèn)為是放置大件行李所用。

Austin FX3這款車被認(rèn)為是奠定了傳統(tǒng)倫敦出租車的外觀的歷史車型。在此后70余年里，歷代倫敦出租車的大體造型都與它相近

Ps:吉利的TX5在前兩年由MBX完成小車化，我也在之前的專欄中對(duì)它（更多是從模具角度）做了一些介紹，并表達(dá)了我的個(gè)人看法↓

據(jù)可查證資料，一代目Cockney Cab僅在1971年生產(chǎn)發(fā)售；

而05年開始發(fā)售的二代目，生命則延續(xù)至今，已然成為不太出名的近現(xiàn)代經(jīng)典模具之一。

二代目Cockney Cab基于我們印象最深的1958 Austin FX4，可以看到HW甚至不擔(dān)心保留原車保險(xiǎn)杠對(duì)車輛性能產(chǎn)生的影響。

盡管引擎被移至中后部，但小車在當(dāng)時(shí)沒有中網(wǎng)刻畫這點(diǎn)讓我不太滿意。

這輛出自06年"Chrome Burnerz"普卡系列的英倫出租的表現(xiàn)的確切合主題，塑料外殼飾以全方面鍍鉻，車身兩側(cè)與車頂還有不列顛國(guó)旗與火焰的巧妙組合拉花。

掌握原車神韻的同時(shí)，削低的車頂與超寬直徑的后輪讓HW和Hot Rod的狂野夸張盡情展現(xiàn)。

（青藍(lán)色排氣管給人希望，但可惜它實(shí)際只是另一個(gè)鍍鉻塑料件）

意想不到的獨(dú)立部件在車頂

因?yàn)樵煨?，它的頂燈在這里還恰好能充當(dāng)中后置引擎的進(jìn)氣口

不過在首版上，HW還是想讓它表現(xiàn)得正常一點(diǎn)

首版對(duì)頂燈有涂橙處理，營(yíng)造正常出租運(yùn)營(yíng)的感覺，但之后就放棄了。

車尾，由合金底盤件延伸做出的牌照位因HW的一點(diǎn)刻畫，而達(dá)到了模具設(shè)計(jì)與仿真表現(xiàn)雙贏的結(jié)果

上面刻有"HR 2 GUV"，個(gè)人認(rèn)為是擬音"Here to go"；另一個(gè)車牌版本則是"LIV?2 GUV(Leave to?go)"，也是一個(gè)有趣的彩蛋。

從車底看，合金底盤部件被同色塑料包圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，最大程度減少小車碰撞對(duì)合金部件漆面的影響（

后續(xù)：意料之內(nèi)情理之中，這款模具在此后接受了兩次改動(dòng)

08年，獨(dú)立頂燈被取消；

15年，排氣管與玻璃件合為一體，為此車體分件，而底部外沿套件由合金底盤表現(xiàn)

雖然部件減少，但同時(shí)它終于有了中網(wǎng)刻畫，而且分件讓這個(gè)刷色的表現(xiàn)還不錯(cuò)，我也是在當(dāng)年入手了它。

HW小車?yán)^承與發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)案例之一，我很滿意，而本期這款刷色的表現(xiàn)更是驚艷。

二代目Cockney Cab承載著不列顛的驕傲和HW繼往開來的使命，而2016上市的Time Attaxi，對(duì)我們的意義更為重要。

即使經(jīng)過重度改裝，但它鮮艷的紅色與側(cè)門的“的士”字樣，依然能讓我們一眼看出其原型——香港的豐田皇冠出租車。

HW這次選用，同時(shí)也是曝光度最高的紅色出租，正規(guī)名為“市區(qū)出租車”。在三種/色出租車中，它的服務(wù)范圍最廣，而收費(fèi)也最高。

除此以外，還有綠色的新界出租車↓

以及服務(wù)范圍最小的藍(lán)色大嶼山出租車↓

Ps:上面這三張圖中，貼在車頭或保險(xiǎn)杠上的綠色半圓標(biāo)明了此車的乘坐上限。新界和大嶼山出租車都標(biāo)著"5"，而這輛標(biāo)著"4"的市區(qū)出租車則是1984年至90年代初zf容許引入的4座位出租車。相較五座出租車，四座車占路面較少，速度較快，節(jié)省燃油，較環(huán)保——但實(shí)際性價(jià)比不如五座。所以如今能讓它們復(fù)出的，只有新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)了。

如果想感受64比例標(biāo)準(zhǔn)港風(fēng)出租，此前多美卡TLV一次滿足系列自然是最優(yōu)選擇↓

但HW畢竟是HW，它想的不僅是把香港出租做成小比例玩具，它要讓這輛車成為狂野的速度機(jī)器。

車頭就是驚喜。

拆除那些已顯陳舊的部件，加強(qiáng)梁與碩大的油冷器直接暴露在外；引擎蓋上同樣如此表現(xiàn)的是玻璃件延伸的兩臺(tái)空濾，它與左側(cè)的“子彈式賽車鏡”形成了奇妙的觀感平衡。

緊湊利落的套件刻畫是整體觀感的加分項(xiàng)，而設(shè)計(jì)師在零件規(guī)則范圍內(nèi)，用設(shè)計(jì)完成了它作為玩具令人無(wú)法抗拒的一個(gè)賣點(diǎn)：可開的右后門。

沒錯(cuò)，即使外觀如此個(gè)性，但它依然沒有忘記自己尚有本職工作，（原本）舒適的后座依然歡迎乘客。

這樣的車尾套件，我在此前從未見過，同樣還有它C柱上的翼片。

實(shí)際空動(dòng)效果不知，但它們真是太酷了。

看過Time Attaxi，不得不說到晚一年上市的Time Shifter

簡(jiǎn)單來說，Time Shifter就是前者的瓦罐版本——可能用"Delivery"表達(dá)的型號(hào)更準(zhǔn)確些。

它的首版是略顯深沉的啞光藍(lán)，但這套涂裝很有可能就限制了它之后的發(fā)揮，我們?cè)谙旅娴膱D片中能很直觀地看到。

Time Shifter對(duì)車頭稍作調(diào)整，還是加裝了頭燈

我當(dāng)時(shí)入手這款刷色應(yīng)該是很期待橙紅色漆面的表現(xiàn)，但到手后發(fā)現(xiàn)并沒有預(yù)期中油亮的珠光效果，這套充滿速度感的披薩主題涂裝還是做出了一些慰藉。

而透過暗色透明天窗，本應(yīng)讓人高興的車內(nèi)刻畫在刷色里卻無(wú)比尷尬

整套樣式繁雜精細(xì)的多幅輪轂平放在儲(chǔ)物室內(nèi)，令人哭笑不得。

尾門和排氣管由半透明件表現(xiàn)，套件主體仍照搬Time Attaxi。

如果對(duì)這兩款硬核改裝小車感興趣，它們?cè)?0年雙車進(jìn)入Id系列應(yīng)該更令你振奮——即使難以真正發(fā)揮芯片的作用，超寶同款漆面處理工藝仍能看作提升外觀表現(xiàn)的亮點(diǎn)。

尾語(yǔ)：本人主要展示風(fēng)火輪普卡級(jí)，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例車；小車專欄隨緣后半夜更新，同各位分享交流。

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