正排量齒輪泵通過濾清器從油箱吸油，經(jīng)過噴油泵送入噴油器。燃油通過噴油器循環(huán)，噴射后又流入該系統(tǒng)以起冷卻作用。

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此外，燃油經(jīng)油管返回油箱，燃油中的空氣被清除。由于這種油泵只用于供壓，故不象其它大多數(shù)系統(tǒng)那樣對(duì)噴油定時(shí)。1TG GK發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃油從燃油通道通過可調(diào)節(jié)的油孔螺塞，進(jìn)入噴油器中。當(dāng)柱塞回行程時(shí)計(jì)量（進(jìn)油）孔打開，燃油壓力打開止回球閥而使燃油進(jìn)入噴注室中。進(jìn)油量由燃油壓力和計(jì)量孔的開啟時(shí)間決定。

?適用于康明斯軌壓傳感器廠家

循環(huán)計(jì)量之后立即噴油，這時(shí)柱塞向下運(yùn)動(dòng)。凸輪驅(qū)動(dòng)噴油器柱塞，迫使燃油通過噴霧孔進(jìn)入燃燒室。流經(jīng)計(jì)量孔的燃油量系由計(jì)量孔進(jìn)口處燃油壓力的變化來調(diào)節(jié)。噴油泵按發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速下的正確壓力曲線進(jìn)行校正。噴油泵上有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)速器重塊控制作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速函數(shù)的燃油壓力。

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油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要部件包括：（1）正排量油泵，產(chǎn)生燃油流和壓力；（2）調(diào)速器和具有計(jì)量孔及溢油槽的柱塞，在油孔同油槽對(duì)準(zhǔn)時(shí)，燃油流經(jīng)調(diào)速器；（3）調(diào)壓系統(tǒng)在調(diào)速器和噴油器出油口之間裝有節(jié)流閥，能使燃油減壓后進(jìn)入油管，從而可作部分負(fù)載控制；（4）接噴油器的油管；（5）從調(diào)節(jié)器柱塞油槽，通過軸向鉆孔、柱塞出口端、流回輸油泵進(jìn)口的旁通油路。