拓意這次的03 WTCR在情報(bào)公開(kāi)的時(shí)候就在輿論上掀起了一片波瀾，某小車玩家用試制品做了一期很實(shí)在的視頻之后又是一片勸退聲。預(yù)售采用的模式更是得到了非常多的爭(zhēng)議。

小車圈很多人聽(tīng)說(shuō)拓意的一番操作后紛紛表示抵制：冠軍車不單賣？還這么貴？（這還沒(méi)算上不了解賽車的覺(jué)得用光頭胎和沒(méi)中控臺(tái)是偷工減料等等）

當(dāng)然領(lǐng)克03 TCR也沒(méi)少受到質(zhì)疑，圍繞著比如Cyan Racing的制造商背景、在WTCR沒(méi)有使用中國(guó)車手等等，甚至那個(gè)并非大眾審美的外觀也沒(méi)少被人指摘。

我在澳門近距離接觸了一把03 TCR，跟那些看圖說(shuō)話都說(shuō)不明白的搬運(yùn)工（比如大家熟悉的某閃電旋風(fēng)劈）相比還是挺有資格說(shuō)這款車的吧，嘻嘻。

這個(gè)前臉設(shè)計(jì)也許是勸退了很多買家的原因之一，只能說(shuō)是個(gè)很有特點(diǎn)、很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。試制品上前燈看起來(lái)就有點(diǎn)潦草，成品也是做成了抽象的一團(tuán)。

TCR賽車都是有著寬體的大寶貝，并且加大后輪拱也是完全ok的。

輪框也可以改，畢竟要裝得下賽車輪胎。輪胎？顯然是干地用的光頭胎啦，不過(guò)里面前6后2卡鉗的AP Racing剎車拓意就恕不提供了(Tarmac Works的TCR是有剎車盤的）。

為了減少事故損壞，車輪必須在車身輪廓內(nèi)，不能突出來(lái)。這一點(diǎn)拓意還是能做到的，為什么這么說(shuō)？你可以想一下多美卡那些窄輪換成寬輪的車款。

同時(shí)后視鏡必須采用量產(chǎn)型號(hào)，所以不會(huì)見(jiàn)到有那種子彈形狀的后視鏡。

引擎蓋的開(kāi)孔面積也是有限制的，并且必須要用絲網(wǎng)覆蓋，不過(guò)形狀是可以自己設(shè)計(jì)的，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)就像是用電鋸直接割了一塊一樣。

帶鵝頸的尾翼也是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下的組件，下掛式的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的說(shuō)能夠減少支柱附近亂流，提升下壓力?，F(xiàn)實(shí)中它的強(qiáng)度是很高的，據(jù)開(kāi)發(fā)03 TCR的工程師說(shuō)坐兩個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)不建議在小車上做實(shí)驗(yàn)。

拓意缺少了后牌照框的KW還有下面的固特異貼紙，顯得車尾內(nèi)容比較少。好在蝕刻片的車標(biāo)拉回來(lái)一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。再往下面的擴(kuò)散器要求是比較寬松的，規(guī)則只是規(guī)定了寬度、夾角和不能有翼片等。

前后都必須有拖車鉤，實(shí)車只有一個(gè)坑位，拓意卻做了兩個(gè)出來(lái)。對(duì)于拖車帶也比較敷衍，前面上個(gè)色到后面直接不做了。

號(hào)稱戰(zhàn)斗機(jī)艙蓋級(jí)別的聚酯玻璃下是簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，車內(nèi)的飾板飾條都可以拆，門板則必須換成塑料的。

TCR拆除中控臺(tái)是可以的，所以和原車一樣空調(diào)出風(fēng)口往下是空的。賽車方向盤后面是6速序列式變速箱的撥片和顯示器。

當(dāng)然小問(wèn)題也是有不少，比如個(gè)別車會(huì)遇到機(jī)蓋凹陷或者水貼貼歪了的問(wèn)題。而對(duì)于當(dāng)初的賣點(diǎn)之一的展示盒背景，呃，只能說(shuō)每個(gè)人觀點(diǎn)不同，求同存異吧。

看到這大家心中也該有數(shù)了，在做賽車這方面拓意還是有著很大提升空間的（inno的房車賽車早期品控比這還拉），在策略上還需要更務(wù)實(shí)一點(diǎn)（別人家的冠軍車款都是一視同仁正常出售的）。雖然爭(zhēng)議較多但是目前這個(gè)比例的03 TCR僅此一家，也沒(méi)別的選擇。

WTCR實(shí)車圖片來(lái)自Cyan Racing

03 TCR實(shí)車及小車圖片由本人親自拍攝