中型SUV市場(chǎng)里的合資品牌車型數(shù)不勝數(shù)，大多數(shù)是德系、日系、美系的天下，有我們國(guó)人熟知的漢蘭達(dá)、銳界、大指揮官。然而，今天要給大家介紹的主角，則是一個(gè)韓系選手，它就是北京現(xiàn)代-勝達(dá)。

自從韓流散去之后，韓系車在國(guó)內(nèi)開(kāi)始走上了下坡路。但是他們?cè)诮鼉赡瓴粩嗤瞥鲂萝囆?，打起翻身仗，一起?lái)看看吧！

外觀

換代之后的全新勝達(dá)一改老款車型那種憨厚勁，碩大的熏黑式“開(kāi)口笑”進(jìn)氣格柵讓前臉變得更加年輕。分體式的大燈組，上方的瞇瞇眼是LED日間行車燈，下方的小酒窩則是LED大燈和轉(zhuǎn)向燈。整體設(shè)計(jì)更加的復(fù)雜，營(yíng)造出了不錯(cuò)的高級(jí)感。

側(cè)面的線條修長(zhǎng)，并且氣勢(shì)還是很足的。B、C、D柱都采用了熏黑的設(shè)計(jì)，本以為是要營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，結(jié)果卻在D柱配上一條銀色的鍍鉻裝飾，這讓強(qiáng)迫癥的略微有些不適應(yīng)。而最重要的信息，就是全新勝達(dá)在車身長(zhǎng)度、軸距上要比漢蘭達(dá)、銳界都要大一些，在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中還是很有優(yōu)勢(shì)的。

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尾部的設(shè)計(jì)很有意思，貫穿式的尾燈造型十分奇特，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度還是很高的。車尾下方采用了大面積的鍍鉻裝飾，并且采用了雙邊共兩出的排氣布局。整體的感覺(jué)，是敦厚中帶了一絲絲迷幻。

外觀的整體造型變化還是很大的，沒(méi)有了老款車型那種敦厚老實(shí)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)而走向了時(shí)尚、年輕的風(fēng)格。不光是現(xiàn)代，現(xiàn)在每個(gè)廠家都將目光瞄向了更年輕的市場(chǎng)。

內(nèi)飾&空間

與更加年輕的外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是相對(duì)比較佛系的。雖說(shuō)對(duì)稱式的中控臺(tái)?懸浮式的中控屏，沒(méi)有太多的驚喜。但是在功能和配置上，還是亮點(diǎn)十足的。無(wú)線充電、自適應(yīng)巡航、后視鏡加熱、方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)/加熱、360度全景影像等等，一應(yīng)俱全。

指紋識(shí)別對(duì)于手機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不足為奇了，但是放在汽車上可是一項(xiàng)“黑科技”。勝達(dá)可以存儲(chǔ)兩個(gè)人（每個(gè)人三個(gè)指紋）數(shù)據(jù)，通過(guò)存儲(chǔ)的指紋實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入。再也不會(huì)因?yàn)橥鼛ц€匙，而苦惱萬(wàn)分了……

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儀表盤(pán)采用的是7英寸液晶儀表+機(jī)械儀表的樣式，并且在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，相應(yīng)一側(cè)的攝像頭影像會(huì)直接投射到中間的液晶屏上，提供了不錯(cuò)的盲區(qū)視野。10.25英寸的懸浮式中控屏支持百度CarLife，而我們這臺(tái)頂配車型帶有BlueLink 2.0系統(tǒng)，使用起來(lái)的順滑程度還是不錯(cuò)的。

座椅的顏色雖然比較單調(diào)，但是樣式還是很好看的。填充物很柔軟，舒適性和承托性表現(xiàn)的不錯(cuò)，并且副駕駛座椅還配備了“老板鍵”，第二排乘客可以根據(jù)自己的需求快速的調(diào)節(jié)前排座椅，非常方便。

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第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，全系都采用的是2 2 2的6座布局，空間可以說(shuō)是在同級(jí)別車型中表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，并且頂配車型還配有第二排的座椅加熱功能。當(dāng)然，6座都還不夠使用的話，還可以選裝2 3 2的7座布局，唯一麻煩的就是每?jī)赡晷枰暇€年檢一次。這也就是我為什么會(huì)喜歡6座的布局，不僅使用靈活，而且不用頻繁的去年檢。

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值得一提的是，勝達(dá)的第二排配有ROA（后排乘客遺忘警報(bào)）功能。這個(gè)功能是通過(guò)一個(gè)超聲波傳感器，檢測(cè)車輛落鎖后，第二排、第三排是否有乘客被鎖在車內(nèi)。如果探測(cè)到車內(nèi)還有人員，它會(huì)通過(guò)鳴笛、給車主手機(jī)App發(fā)消息這兩種渠道提醒車主，非常的人性化。

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第三排同樣采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，并且支持椅背電動(dòng)調(diào)節(jié)。為了方便第三排的乘客上下車，還特意的在第二排座椅上配有一鍵放倒功能。雖然乘坐空間并不是非常充裕，但是獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)、左右兩側(cè)的杯架等功能配置，絕對(duì)彌補(bǔ)了空間帶來(lái)的遺憾。

后背廂的表現(xiàn)同樣是可圈可點(diǎn)，第二排一鍵放倒、第三排座椅電動(dòng)折疊，這點(diǎn)絕對(duì)是勝達(dá)的一大亮點(diǎn)。后備廂容積為591L，如果第二排、第三排全部放倒，可以形成一個(gè)純平的空間，躺在上面看著打開(kāi)面積為0.35平方米的全景天窗，十分愜意。

駕駛感受

動(dòng)力方面，我們這臺(tái)頂配車型搭載了全新升級(jí)的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還搭載了由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開(kāi)發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。換擋機(jī)構(gòu)采用的是按鈕式換擋，這讓我一個(gè)不經(jīng)常接觸的人頻繁獻(xiàn)丑。

對(duì)于一臺(tái)三排座椅的家用SUV來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)比較輕松是一個(gè)很重要的素質(zhì)。在這方面，勝達(dá)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向手感和油門(mén)的調(diào)教都是比較輕巧的，動(dòng)力足夠充沛，并且變速箱被調(diào)教的非常平順。

懸架的調(diào)教是更趨向于舒適，在經(jīng)過(guò)一些大的坑洼路面時(shí)，減震系統(tǒng)表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，不會(huì)讓我感到很難受。但對(duì)于一些細(xì)小的顛簸，減震系統(tǒng)反而顯得有些不知所措，表現(xiàn)有待提高。?

總結(jié)

加長(zhǎng)的車身，豐富的配置，可以看得出現(xiàn)代對(duì)于這臺(tái)家族里旗艦SUV的期望。雖然大家對(duì)于它大膽的前臉評(píng)判不一，但是在細(xì)節(jié)方面都不難發(fā)現(xiàn)，它的定位是更趨向于一臺(tái)主打?qū)嵱弥髁x的家用SUV。并且相比于同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)，綜合實(shí)力還是很強(qiáng)的，喜歡的小伙伴們不妨考慮一下。