從去年到今年，特斯拉已經(jīng)通過多次降價促銷的方式以提升市場競爭力。

作為目前全球市場最暢銷的純電動轎車之一，上市已有六年之久的特斯拉Model 3終于迎來來一次重要的產(chǎn)品升級。中期改款特斯拉Model 3于9月1正式推出，并在特斯拉官網(wǎng)同步更新了新款車型車型的售價。新款Model 3煥新版售價：25.99萬元，Model 3長續(xù)航煥新版售價：29.59萬元。相比老款車型，新款特斯拉起價上調(diào)了2.8萬元。

外形方面，新款特斯拉Model 3依舊延續(xù)特斯拉品牌的極簡設(shè)計語言打造，新車換裝了全新造型的光翼頭燈和“C”字形尾燈，并同時推出了全新樣式的18英寸/19英寸輪轂；另外，還可選裝全新的烈焰紅/星空灰兩種車漆。相比老款車型，新款Model 3的前臉顯得更凌厲、大氣，更符合中國市場的主流審美。

內(nèi)飾方面，新款特斯拉Model 3也進行了顯著調(diào)整。新車配備了一塊全新設(shè)計的15.4英寸中控大屏，車輛的各種功能控制，包括：換擋等操作都可以通過中控屏完成。另外，新車還配備了一個全新樣式的多功能方向盤，并取消了老款的撥桿設(shè)計。新款方向盤上集成了：轉(zhuǎn)向、雨刮、燈光、倒車影像、語音控制及駕駛輔助系統(tǒng)的控制按鈕。除了以上這些，新款Model 3的座艙還采用了全新的科技紡織材料，中央扶手箱也進行了全新設(shè)計。同時，新車還配備了256色車內(nèi)氛圍燈、前排座椅通風、8英寸后排控制屏、后排雙層玻璃、17聲道音響系統(tǒng)（長續(xù)航煥新版）以及實體換擋按鈕等設(shè)計?？偟膩碚f，新款Model 3的座艙設(shè)計更為極簡，同時檔次感和乘坐舒適性相比老款有所提升。不過，如果從人機工程和車輛駕控的角度來看，新車取消物理撥桿等部件的做法，已經(jīng)讓其與傳統(tǒng)燃油車形成一種截然不同的駕駛操作邏輯。

尺寸方面，新款Model 3的車身三圍分別為：4720/1848/1442mm，軸距2875mm。相比老款車型，新車車長稍有增加，軸距保持相同。

性能方面，新款Model 3后輪驅(qū)動煥新版車型，采用單電機后驅(qū)布局+磷酸鐵鋰電池組，最大功率輸出194kW，峰值扭矩340牛米，整備質(zhì)量1760kg，0-100kph加速6.1秒，CLTC續(xù)航606公里，極速200kph；新款Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動煥新版車型，采用前后雙電機四驅(qū)布局+三元鋰電池組，最大功率輸出331kW，峰值扭矩559牛米，整備質(zhì)量1823kg，0-100kph加速4.4秒，CLTC續(xù)航713公里，極速200kph。相比老款車型，新款Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的最大功率與峰值扭矩標定都有所下調(diào)。

點評：作為純電動汽車競爭最為激烈的市場，中國市場的中國品牌純電動汽車目前基本以2-3年為一個生命周期在進行產(chǎn)品迭代，且每次迭代都會帶來產(chǎn)品性能的顯著提升。然而，作為全球最暢銷的純電動轎車之一，特斯拉Model 3卻經(jīng)歷了6年才推出中期改款車型，這多少有點“吃老本”的意思。

事實上，面對實力越來越強的中國品牌純電動汽車，特斯拉早已感受到了空前壓力。因此，從去年到今年，特斯拉已經(jīng)通過多次降價促銷的方式以提升市場競爭力。雖然新款特斯拉Model 3看似起價上調(diào)，但根據(jù)消息，這其實是包含了購置稅的價格。因為，新款特斯拉Model 3目前還未通過工信部申報，目前僅處于預(yù)定階段，需要等到今年四季度才會交車。在新款Model 3通過申報之后，其最終售價是可以獲得購置稅減免優(yōu)惠的。因此，其實不難看出，特斯拉目前雖然依舊是全球純電動汽車領(lǐng)域的“老大”，但其已經(jīng)從強大的中國品牌純電動汽車身上感受到了強大壓力。在新款特斯拉Model 3和中國品牌同級競品之間，你會更傾向于選擇誰呢？