現(xiàn)階段對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，選擇電動(dòng)車最關(guān)心的一個(gè)方面就是續(xù)航里程，畢竟充電往往是一件浪費(fèi)時(shí)間的事，單次可以行駛更多里程的車型往往可以減少我們?nèi)コ潆姌兜念l率。那么目前市面上有哪些車?yán)m(xù)航成績(jī)特別理想的呢？今天就來(lái)盤點(diǎn)一下。

NO.1：廣汽AION LX PLUS

續(xù)航：1008km

在電池技術(shù)沒(méi)有發(fā)生革命性變化的背景下，提升續(xù)航的唯一方法往往就是堆電池。比如廣汽Aion LX PLUS千里版，搭載了一塊144.4kWh容量電池，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1008km，方法非常簡(jiǎn)單粗暴。不過(guò)相對(duì)應(yīng)的，這款車售價(jià)高達(dá)45.96萬(wàn)元，并且為了節(jié)能還只配備了單電機(jī)以及取消車上輔助駕駛功能。

NO.2：奔馳EQS

續(xù)航：849km

作為傳統(tǒng)品牌的產(chǎn)品，奔馳EQS的售價(jià)高達(dá)107.96萬(wàn)元，其內(nèi)部匹配了一塊111.8kWh動(dòng)力電池，續(xù)航里程可以達(dá)到849km。雖然成績(jī)很不錯(cuò)，但結(jié)合它的售價(jià)來(lái)看，性價(jià)比比較一般，而且還是單電機(jī)布局。

NO.3：極氪001

續(xù)航：712km

極氪001 WE單電機(jī)版本，配備了一塊100kWh三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到712km。相比同價(jià)位的雙電機(jī)版，我個(gè)人更建議入手該版本，因?yàn)?12km要比同價(jià)位雙電機(jī)版本的526km要出色很多，雖然沒(méi)有了3.8秒的百公里加速和四驅(qū)，但6.9秒的百公里加速時(shí)間已經(jīng)很出色了，況且市區(qū)用車的話要那么快也沒(méi)多大用處。

NO.4：極狐阿爾法S

續(xù)航：708km

極狐阿爾法S位列第四，這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本配備了一塊93.6kWh動(dòng)力電池，可以提供708km的續(xù)航里程，做法也和前面的廣汽埃安比較類似，只是更大的電池帶來(lái)更高的整備質(zhì)量，百公里加速時(shí)間從原來(lái)的7.7秒降低至8.3秒。不過(guò)對(duì)于選擇這個(gè)版本的消費(fèi)者應(yīng)該無(wú)所謂，畢竟他們更多以續(xù)航為優(yōu)先點(diǎn)。

NO.5：小鵬P7

續(xù)航：706km

小鵬P7這款超長(zhǎng)續(xù)航版并沒(méi)有將電池進(jìn)行擴(kuò)容，容量依舊是80.9kWh，它之所以相比普通版本多出了續(xù)航，主要是針對(duì)車上的用電設(shè)備進(jìn)行削減，這個(gè)配置少了自適應(yīng)巡航、無(wú)線充電、座椅通風(fēng)加熱記憶、只有4揚(yáng)聲器、沒(méi)有氛圍燈以及后視鏡一系列功能等?？梢哉f(shuō)為了提升續(xù)航而用盡一切方法，我個(gè)人并不推薦，為了那一百幾十的續(xù)航里程而犧牲原有的賣點(diǎn)功能，感覺(jué)非常不值。

NO.6：廣汽AION V PLUS

續(xù)航：702km

與AION LX PLUS一樣，AION V PLUS同樣是用大電池來(lái)?yè)Q取續(xù)航里程提升。不過(guò)該有的配置都一應(yīng)俱全，沒(méi)有為求更長(zhǎng)的續(xù)航里程而削減用車體驗(yàn)。

NO.7：蔚來(lái)ET7

續(xù)航：700km

蔚來(lái)ET7終于在前不久開始陸續(xù)交付，作為品牌第一款轎車，蔚來(lái)ET7配備了一塊容量為100kWh電池，續(xù)航里程達(dá)到700km。不過(guò)該車并沒(méi)有因?yàn)槔m(xù)航而犧牲用車體驗(yàn)。采用雙電機(jī)布局，最大馬力653匹，百公里加速時(shí)間為3.8秒。同時(shí)前后排通風(fēng)加熱按摩、23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)均有配置，體驗(yàn)可是一點(diǎn)沒(méi)少。

NO.8：紅旗E-HS9

續(xù)航：690km

紅旗E-HS9作為品牌旗艦SUV產(chǎn)品，其外形相當(dāng)霸氣，已經(jīng)不輸任何一款百萬(wàn)級(jí)SUV。配備了一塊120kWh容量電池，續(xù)航里程來(lái)到690km。配備了雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率為320kW。

NO.9：特斯拉Model 3

續(xù)航：675km

Molde 3高性能版的電池容量為78.4kWh，配備了雙電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為3.3秒。這樣的“小電池”情況下但卻能跑出675km續(xù)航里程。這主要還是得益于特斯拉能耗管理系統(tǒng)，相同的電池容量下往往能做出更優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

NO.10：特斯拉Model Y

續(xù)航：660km

上榜的車型是Model Y的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，配備了一塊78.4kWh容量的三元鋰電池，可以提供660km的續(xù)航里程。出色的能源管理可以在不削減用車體驗(yàn)的情況下做到更長(zhǎng)的續(xù)航。

總結(jié)

綜合看下來(lái)，現(xiàn)在要達(dá)成長(zhǎng)續(xù)航主要分為兩種方式，一是大力出奇跡，增加電池容量，這是自主品牌使用最多的方法，但這會(huì)讓整車成本直線上升；其次就像特斯拉一樣通過(guò)先進(jìn)的電源管理來(lái)進(jìn)行分配，但現(xiàn)階段自主品牌還沒(méi)能達(dá)成該技術(shù)水平。