馬拉松又起爭議了。

上周日，港珠澳大橋上的馬拉松比賽發(fā)生了一場意外。

中國運動員謝冬生本是冠軍，但是他沒有沖線沖成功。

因為工作人員收起了沖線帶，之后日本男選手跑上來，并撞線成功。

看到這里，網(wǎng)友很憤怒：

怎么，香港的半程馬拉松賽偏偏不讓中國選手奪冠，還讓日本人刷了存在感？

怎么，又有黑人的事？

之后，“跪久了”“憎恨同胞”等的言論在全網(wǎng)蔓延。

主辦方一天后回應說這是一次誤會。

按照通報的說法，19日兩項國際級賽事（港珠澳大橋香港段半程馬拉松和東亞半程馬拉松錦標賽）同時同地舉行。

謝東升和日本選手參加的是東亞半馬，賽中賽；

但當時工作人員準備迎接的是另一場比賽里的女子全場總冠軍，所以他們雖然在終點拉起沖線帶，但一看到東亞組男子冠軍來了，就錯誤收起了帶子。

給女子全程總冠軍烏干達選手沖線就給唄，但又沒想到，她前面還有日本選手。

剛剛收起又放下沖線帶的工作人員來不及反應，于是意外地讓日本選手沖線了。

還有幾個細節(jié)似乎可以佐證主辦方的說法。

一個是，這沖線帶是給烏干達選手準備的，所以之前有一位黑人男子在終點處等待。

一個是，最后有領導馬上出來指責操作失誤的工作人員，可見這是一個重大工作失誤，賽事組織者也沒有什么陰謀，不存在故意不讓中國選手沖線的情況。

當然，拋開這個重大工作失誤，往好了想，還是說明馬拉松在中國很火。

所以參賽人員很多，討論熱度很高。

那有多熱呢？

中國人很愛足球，也很愛馬拉松。
這并不是什么無稽之談，現(xiàn)在對馬拉松的熱愛，可以用之前一張賽事一覽表來概括。

有人說10月29日那天就舉辦了二十場馬拉松啊。
一眼望去，不是國際賽事，就是山水越野；
不是超大城市舉辦的，就是讓人往去冷門城市欣賞獨特風景。
各個具有全球視野，場場倡導宜居生活品質。
沒有什么文明屬性是一場馬拉松所詮釋不了的。
不過有人統(tǒng)計，那一天可能出現(xiàn)了26場以上的田協(xié)認證的賽事。

具體數(shù)字是多少，恐怕誰也說不清。
但不可否認的是，大家都愛在金秋十月去跑個42.195公里。
再往上，10月15日那天，25場至30場的馬拉松開跑了。

也是在這張圖里，10月舉辦了85場左右大大小小的馬拉松比賽。
非常驚人的一個數(shù)字。
這還只是開胃菜，有新聞說，廣東會在兩個月內(nèi)舉辦近30場比賽。

你以為這就到頂了嗎？
2018年，第三個周末的兩天，扎堆了40多場馬拉松。

當時就吐槽：馬沒瘋，人瘋了。
熱度可能夸張了，但數(shù)據(jù)不會說謊。
中國人每天都愛馬拉松，一天之內(nèi)起碼可以愛5次，因為2019年時一天辦5場。

去網(wǎng)上問問，百度騰訊會告訴你，中國幾乎是擁有馬拉松比賽最多的國家了。

就這么激情的馬拉松賽事，就這么持續(xù)不斷的氛圍，仿佛在說，馬拉松才是我們的第一運動。
甭管你身在何處，只要沒參加過，都不好意思說自己是年輕人。

馬拉松越來越紅火，但這不代表賽事組織水平也高。
2023大連馬拉松，中國選手遭皮卡車阻攔了，失去了沖刺的好機會。

2023年臨沂馬拉松，選手硬是被工作人員拉著往回跑，好在他沖過線。

選手在沖刺時，身體比較虛弱，一個碰撞就可能導致受傷。所以志愿者們一些疏忽可能帶來很大的影響。
然而像這樣間接傷到選手的案例實在不少。

也是最近，比賽里直升機在直播，隨風帶起的廣告牌砸到了選手。

除了人的因素外，原本一些非常固定的設置也開始被大家質疑，怎么這么差勁。
山西的一次馬拉松比賽沒有補給，沒有擺渡車。

因為擺渡車沒來，可能導致有的選手賽后抽筋。

質疑還有很多。
選手在路邊解手，北京馬拉松被網(wǎng)友吐槽賽事服務不到位。

志愿者拋撒式發(fā)放完賽包，大連馬拉松讓跑友倍感失望。

更嚴重的情況，是導致選手失去寶貴的生命。
2021年白銀的百公里越野賽造成21人遇難。

粗略地看，好多馬拉松會被質疑辦的差，被罵得厲害。

這還沒算進沿路居民的態(tài)度呢，他們會覺得動不動封路，影響到自己工作和生活了。
所以一種聲音很強烈：
馬拉松少辦，馬拉松去郊區(qū)辦，或者干脆馬拉松別辦了。

確實，好多其實沒做好準備的地方也在辦，倒是讓運動員受傷，讓比賽口碑下降，只是為了自己的虛榮。
另一種加大馬拉松火熱泡沫的事實是：跑不了馬拉松的人也在跑。
有的是為了打卡；有的是為了秀奇裝異服后的流量；有的人身體吃不消情況下還想跑完。

可能沒什么刻意的炒作，但卻忽視了一個身體力行的根本，瘋狂擠進全民愛馬拉松的熱潮中。
馬拉松是越熱了，但你的身體有沒有可能涼了呢？

但這些還不是“少辦別辦”最狠的理由。
“既然中國人不能贏，那干嘛要中國人組織？”
網(wǎng)友這么說的理由是，什么獎都是黑人拿的，那你不是給自己選手潑冷水嗎。
而且主辦方刻意讓他們先跑50米，確保外國人拿冠軍，實在跪太久了吧。

為了改變這樣局面，網(wǎng)友建議馬拉松比賽能不請外國人，就不要請他們參加了。
不久前淮南馬拉松就讓一些網(wǎng)友感到如愿以償，因為這場比賽沒有外國人。

一定要保持純粹性，中國人的馬拉松中國人辦，中國人參加才是中國味。

這樣的建議現(xiàn)在流行了開來。

在討論該不該辦的問題前，不妨先看看為什么各地愛辦馬拉松。
首先不得不說馬拉松的經(jīng)濟效益實在很高。
愛企查數(shù)據(jù)顯示，2021年中國馬拉松賽事的直接經(jīng)濟效益達到10億元，間接經(jīng)濟效益有30億元。

這樣的經(jīng)濟效益并不遜色于演唱會的。

經(jīng)市體育局初步測算，此次天馬帶動直接經(jīng)濟效益達1.89億元，間接經(jīng)濟效益達5.68億元。

再考慮它實際只比賽一天，現(xiàn)場觀眾不聚集，不會像極個別活動一樣不可控。
那一場馬拉松活動的性價比實在很高了。
而且，因為馬拉松比賽非常正能量，又能連年舉辦，越舉辦越深化IP形象，誰不喜歡呢？
為了做大做強，很多馬拉松必然要拿下“國際賽事”的頭銜，那他們就會請實力出色的黑人參賽。

因為國際田聯(lián)路跑賽事評定規(guī)則，決定賽事是金標或者銀標關鍵因素，以金標為例，至少要有來自五個不同國家和地區(qū)的五名男優(yōu)秀運動員和五名優(yōu)秀女運動員參賽，如果只有國內(nèi)運動員參加，那就不算國際賽事，所以一些大型國際賽事邀請黑人參加是必然的操作。

獎金也豐厚，廈門馬拉松冠軍冠軍獎4.5萬美元，亞軍2萬美元，季軍1.3萬美元。

目前來說，黑人擅長長跑，他們來中國比賽可以拿獎金。而如果留在自己國家，他們別說務農(nóng)了，連吃飽飯都成問題。
外國高水平選手想來，主辦方想請，雙向奔赴，也造成了馬拉松的火熱。

但這不意味中國選手一直被碾壓。

現(xiàn)在國內(nèi)選手的水平正在上漲。

大眾選手的成績一年比一年好。

而且，蘇炳添的故事也在給我們啟發(fā)了。
蘇炳添之前，沒人會說中國人擅長百米跑這樣的田徑王冠項目。
蘇炳添怎么做呢：

跑9秒99，成為首位跑進10秒的亞洲本土選手。跑9秒91；跑9.83，刷新亞洲紀錄。

這組數(shù)據(jù)震撼在于，人類歷史上百米跑進10秒的有134人，其中126個是黑人。白人最好成績是9.93。
蘇炳添是人類歷史第12位跑進9秒83的運動員。
短跑這么憑天賦的項目，中國人都能實現(xiàn)巨大突破，長跑上是不是也能有所展望呢？
讓外國人參加，也能帶來激勵作用，同場競技中，能學到更多的技術經(jīng)驗。
沒有哪個高水平的國內(nèi)運動員只參加全部是中國人的比賽的。
不可否認，馬拉松在國內(nèi)算新事物，繁榮才不到十年，會出現(xiàn)這樣那樣的問題。
所以要呼吁馬拉松健康高效節(jié)約一點，特別是不要鋪張浪費，不要嚴重影響居民生活。
甚至可以說，有些地方?jīng)]能力組織馬拉松的，就別辦了；把已有賽事砸了的，來年也必須取消舉辦資格。

“不是金剛鉆，不攬瓷器活”的原則，應該被馬拉松舉辦地恪守。
誰讓大家苦差勁的馬拉松久矣了呢。
但沒必要把馬拉松當做牛鬼蛇神，上綱上線批判它。
就像所謂讓黑人選手優(yōu)先跑50米的說法，是有人把職業(yè)組和大眾組分開的做法給誤解了。

說來說去，馬拉松這樣冷門長跑項目變火熱，還是說明大家生活變好了。
我們能做很多不只是吃飽飯的事了。

這何嘗不是一種追求自我發(fā)展的快樂呢？