9月9日，東風(fēng)馬赫動(dòng)力品牌第10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠正式裝機(jī)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)正式量產(chǎn)下線的正是東風(fēng)風(fēng)神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版。這也標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神在燃油車領(lǐng)域全面使用上了東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)。

目前，東風(fēng)馬赫動(dòng)力已推出馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)。

其中，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用350bar高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)，采用阿特金森、熱管理模塊等10項(xiàng)高效燃燒技術(shù)，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設(shè)計(jì)和超700萬(wàn)公里整車全場(chǎng)景驗(yàn)證，堪稱同級(jí)最強(qiáng)T動(dòng)力。

東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)采用多模電驅(qū)無(wú)級(jí)變速架構(gòu)，其專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41.07%，可實(shí)現(xiàn)十種混動(dòng)模式，首款搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神皓極，能夠輕松輸出180kW強(qiáng)大綜合功率和540N·m的最大系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，輸出超越2.0T大排量的動(dòng)力。

2021年，搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫車隊(duì)，與藍(lán)鯨動(dòng)力進(jìn)行了巔峰對(duì)決，這讓更多年輕消費(fèi)者看到中國(guó)動(dòng)力集中崛起的同時(shí)，也對(duì)“冠軍賽車”的量產(chǎn)呼聲越來(lái)越大。

全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動(dòng)力系統(tǒng)；其中，東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩300N·m，運(yùn)動(dòng)性能再度進(jìn)階；東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩158N·m，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的最佳平衡。

未來(lái)，東風(fēng)馬赫動(dòng)力還將不斷擴(kuò)充動(dòng)力陣營(yíng)，加速推出東風(fēng)馬赫動(dòng)力PHEV、馬赫E純電，并計(jì)劃于2023年實(shí)現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動(dòng)力布局。下一代馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)研發(fā)，熱效率將達(dá)到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)中。