最近隨著空軍釋放的2021年宣傳片，大家對(duì)飛行器的關(guān)注又一次被提高了。正好，今天在投票中有的朋友想問(wèn)問(wèn)山貓突擊車，我覺(jué)得這兩個(gè)內(nèi)容可以合并在一起，即空突部隊(duì)的機(jī)動(dòng)兵器和作戰(zhàn)任務(wù)，今天我們就來(lái)講講，空降/機(jī)降突擊車的前世今生。

該文章需要結(jié)合本人上次寫(xiě)的二戰(zhàn)兩次著名空降戰(zhàn)役文章一起閱讀。

雄鷹落地不如雞——早期空降兵的困境

自從二戰(zhàn)空軍廣泛用于戰(zhàn)斗以來(lái)，空降作戰(zhàn)就一直是打穿敵方前線堅(jiān)固防御，奇襲敵方后方關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，接引主力部隊(duì)突破的重要手段。在冷戰(zhàn)中，在大規(guī)模作戰(zhàn)時(shí)使用空降兵對(duì)敵方縱深進(jìn)行直接突擊的手段，也被蘇聯(lián)寫(xiě)入到了自己的大縱深戰(zhàn)役學(xué)說(shuō)的教材中，由此可見(jiàn)，空降兵（及日后使用直升機(jī)機(jī)降的部隊(duì)）作為戰(zhàn)略戰(zhàn)役行動(dòng)的重要組成部分，已經(jīng)獲得了世界范圍內(nèi)的公認(rèn)。因此，從二戰(zhàn)至今，各個(gè)國(guó)家都很重視空降/機(jī)降部隊(duì)的發(fā)展。

但是，壯觀的“空中雪花”落地之后，就遠(yuǎn)不如飄在空中時(shí)那么“自由自在”了。在第二次世界大戰(zhàn)中，克里特島空降作戰(zhàn)，市場(chǎng)花園行動(dòng)中，空降兵雖然人數(shù)眾多，但落地后因?yàn)殡S身攜帶的重武器不夠，反而無(wú)法快速占領(lǐng)指定的戰(zhàn)略區(qū)域，接應(yīng)部隊(duì)趕來(lái)。一直到現(xiàn)在，由于降落傘的安全承載力相當(dāng)有限，傘兵跳傘時(shí)只能攜帶個(gè)人武器，為數(shù)極少的彈藥和不足三日的補(bǔ)給品，大一點(diǎn)的武器——如大型無(wú)后座炮（如二戰(zhàn)德國(guó)130千克的LG 40 75mm無(wú)后座炮，現(xiàn)代全重50千克的82mm無(wú)后座炮等）、迫擊炮、大型火箭筒、反坦克導(dǎo)彈等等，都需要額外打包空投，落地后由傘兵回收組裝使用。因此，一旦空降過(guò)程被敵人發(fā)覺(jué)，招致地方反撲的話，很容易發(fā)生士兵落地后找不到武器，被敵人切成小塊殲滅的事情。在克里特島作戰(zhàn)中，德軍正是因?yàn)榻德溥^(guò)于分散，指揮官未等趕到部隊(duì)就陣亡，以及無(wú)法在夜里找到空降的重武器等諸多問(wèn)題，空降后傷亡超過(guò)了全師75%，此后再也沒(méi)能恢復(fù)元?dú)狻?/p>

除了缺乏重武器外，另一個(gè)更大尺寸的裝備——機(jī)動(dòng)載具也成了空降兵的頭疼事情。由于現(xiàn)代空降作戰(zhàn)必須要設(shè)法穿透敵方第二道乃至第三道防線，直接奪取敵方的重要節(jié)點(diǎn)以癱瘓敵軍的增援，同時(shí)還需要盡可能掉頭圍殲敵方陷入前后打擊的防線，這就需要空降兵在站穩(wěn)登陸點(diǎn)后還需要機(jī)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)距離趕赴一線作戰(zhàn)。可是，在空投大小如迫擊炮等級(jí)的武器就已經(jīng)很困難的情況下，投送10倍于迫擊炮體積的車輛顯然是難上加難。然而，如果空降兵一點(diǎn)機(jī)動(dòng)載具都沒(méi)有的話，那么必然會(huì)陷入敵方的合圍之中，無(wú)法及時(shí)撤離的絕境。市場(chǎng)花園行動(dòng)中，正是因?yàn)橛?guó)和波蘭空降部隊(duì)降落點(diǎn)距離過(guò)遠(yuǎn)，英國(guó)增援部隊(duì)中途又被德國(guó)部隊(duì)阻隔，結(jié)果導(dǎo)致傷亡超過(guò)六成，戰(zhàn)略行動(dòng)徹底失敗的慘劇。

因此二戰(zhàn)中各種血的教訓(xùn)告訴我們，要想讓空降兵落地后仍然有戰(zhàn)斗力，不至于“雄鷹落地不如雞”地被普通陸軍擊敗，就需要為其配備足以抗擊敵方火力的重武器，尤其是機(jī)動(dòng)載具。

從吉普車到履帶式空降戰(zhàn)車——重量提升了，性能一定跟著提升嗎？

其實(shí)，早在市場(chǎng)花園行動(dòng)中，盟軍就已經(jīng)考慮到空降兵落地后缺乏機(jī)動(dòng)載具和重武器的問(wèn)題了。不過(guò)，由于缺乏重裝空投能力，美軍只得使用一次性滑翔機(jī)運(yùn)輸汽車和火炮。而小到足以裝入簡(jiǎn)陋的滑翔機(jī)的車輛，在當(dāng)時(shí)只有一種選擇：威利斯吉普車。

CG-4A投送的吉普車確實(shí)是給了前線最低需求的機(jī)動(dòng)工具，但是劣勢(shì)也是可見(jiàn)一斑的：首先，威利斯吉普車在加裝一挺機(jī)槍（M1919A1或者M(jìn)2HB）后，整個(gè)車只能容納駕駛員內(nèi)的四個(gè)人，僅能作為指揮官的通訊車和偵察車使用；第二，威利斯吉普車沒(méi)有任何的防御力，敵方輕武器都可以對(duì)其車輛本體和乘員造成致命殺傷；第三，威利斯吉普車（非其衍生出的福特水陸兩棲吉普車）沒(méi)有任何跨越江河湖泊水體障礙的能力，本身越野能力也比較差，對(duì)于大雨后的泥濘地面，洪水（戰(zhàn)斗發(fā)起后守軍往往會(huì)破壞水壩和大堤釋放河水）造成的泛濫區(qū)等沒(méi)有任何通過(guò)性，因此這種小汽車很快就不被人認(rèn)為是合格的空降戰(zhàn)車了。

很顯然，空降兵需要一種專門的車輛，體積既適合由飛行器（固定翼運(yùn)輸機(jī)或者直升機(jī)）投送到戰(zhàn)場(chǎng)上，同時(shí)還得具備乘員量大，機(jī)動(dòng)性好，武器擴(kuò)展性強(qiáng)等諸多特點(diǎn)。而這一來(lái)就給設(shè)計(jì)師們帶來(lái)了難題：乘員多，防護(hù)性和武器性能好意味著更大的車身和更重的車體，意味著難以空投或者使用直升機(jī)吊送。因此，經(jīng)過(guò)一番斟酌，各國(guó)都選擇適當(dāng)放棄一些性能，轉(zhuǎn)向其他被他們認(rèn)為更為重要的方面，在冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇美等國(guó)便開(kāi)發(fā)出了他們認(rèn)為符合實(shí)際的空降戰(zhàn)車。

一、蘇聯(lián)——空降步兵戰(zhàn)車

蘇聯(lián)由于特別重視傘兵在大縱深作戰(zhàn)中的重要性，因此蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的空降載具除了最早期的ASU-57空降突擊炮外，絕大多數(shù)都是發(fā)展自同一時(shí)代的步兵戰(zhàn)車，因此造就了蘇聯(lián)/俄羅斯輝煌的BMD車族。

BMD車族有幾個(gè)非常重要的特性，而這又是和蘇聯(lián)建軍理論，以及預(yù)想中的歐洲大平原作戰(zhàn)高度相關(guān)的。

第一，BMD車族為全防護(hù)車型，乘員坐在車內(nèi)時(shí)盡管相當(dāng)局促，但可以獲得三防系統(tǒng)的有效保護(hù)，這個(gè)和蘇聯(lián)假想中的大規(guī)模核戰(zhàn)爭(zhēng)中地面大范圍污染有關(guān)系；

第二，BMD車族發(fā)展到BMD-3時(shí)，允許人車同時(shí)空降（不過(guò)為了安全，一般現(xiàn)實(shí)中訓(xùn)練最多只有車長(zhǎng)隨車空降）。這點(diǎn)同樣是和核戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)系，由于大規(guī)模核戰(zhàn)爭(zhēng)情況下，雙方空軍也會(huì)投入核空對(duì)空導(dǎo)彈交火，這很容易導(dǎo)致機(jī)群被打碎，將傘兵和車輛胡亂投擲下去，而且地面遍布核生化污染區(qū)。因此只有讓人提前就鉆進(jìn)空降車中，才能避免落地后被核生化污染殺死，或者落地后找不到自己的車輛；

第三，BMD車族擁有無(wú)準(zhǔn)備浮渡能力，可以直接跨越江河湖泊障礙，這一點(diǎn)來(lái)自于蘇聯(lián)大縱深作戰(zhàn)思想中“尖刀部隊(duì)行進(jìn)間跨越江河湖泊障礙，為后繼部隊(duì)占領(lǐng)登陸場(chǎng)”的指導(dǎo)思想，因?yàn)榭战当顷扅c(diǎn)往往距離主力有100公里左右（70公里內(nèi)都是蘇聯(lián)遠(yuǎn)程“月亮”（北約代號(hào)“蛙足”）火箭打擊范圍，所以北約軍隊(duì)不會(huì)把主力布置在蘇聯(lián)火力范圍之內(nèi)，因此空降兵也會(huì)在更遠(yuǎn)地方著陸以直接突擊北約縱深），遠(yuǎn)離己方地面部隊(duì)支援范圍，落地后占領(lǐng)登陸場(chǎng)后便要立即轉(zhuǎn)身?yè)湎蚯熬€固守的北約防線，其中必然遇上歐洲平原遍布的小溪和河流，擁有行進(jìn)間無(wú)準(zhǔn)備浮渡能力的BMD，就不用面臨市場(chǎng)花園行動(dòng)中英國(guó)人找不到小艇渡河，又無(wú)法固守大橋的窘境了。

第四，BMD雖然人員擁擠，但仍然具備完善的火力系統(tǒng)。由于它采用的是同時(shí)代BMP的火力系統(tǒng)（進(jìn)行輕量化修改），因此BMD-1時(shí)就具備73mm低壓炮和反坦克導(dǎo)彈，到了BMD-4時(shí)代更是換上了BMP-3的100mm低壓炮和30mm2A72并列機(jī)炮的炮塔，配合車身開(kāi)設(shè)的機(jī)槍口，讓其能夠進(jìn)行完整的步兵支援戰(zhàn)斗。

所以，蘇聯(lián)空降戰(zhàn)車大致上就是一種小型化并且可以直接空投的輕型步兵戰(zhàn)車。不過(guò)，它們也不是完全“所向披靡”的。

首先，BMD系列車族受制于蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)安12（運(yùn)8母本）和伊爾76限制，其自身重量比較輕，加上為了承載足夠的乘員和武器系統(tǒng)，并保持全防護(hù)的，無(wú)準(zhǔn)備兩棲浮渡能力的車身，整體裝甲非常薄弱。最早期的BMD-1只有8.3噸，全車身都是鋁合金裝甲，除了正前方能夠抵御7.62mm穿甲彈攻擊外，其他車身只有7-10mm鋁合金裝甲，近距離抵御7.62*39mm AK彈都非常吃力。就算是現(xiàn)代最新的BMD-4裝甲車達(dá)到了13噸左右的戰(zhàn)斗全重，其車身仍然是鋁合金裝甲，只有炮塔為軋制鋼裝甲，因此，現(xiàn)實(shí)中在很多局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，BMD系列裝甲車在近距離交火中很容易被對(duì)方的機(jī)槍甚至突擊步槍擊穿，導(dǎo)致相當(dāng)嚴(yán)重的損失。

第二，BMD系列優(yōu)秀的火力系統(tǒng)意味著車內(nèi)需要裝載大量易燃易爆的彈藥。由于車身并不堅(jiān)固，甚至面對(duì)大口徑反器材步槍都有可能被擊穿，因此一旦被擊穿裝甲，引發(fā)火災(zāi)，就會(huì)有大可能導(dǎo)致殉爆。

第三，人機(jī)功效不高，乘員出入困難。BMD系列車身不高于2.2米，這對(duì)于個(gè)子較高的蘇聯(lián)士兵并不是一個(gè)好消息。同時(shí)，由于BMD車族為了空投而非常緊湊，導(dǎo)致BMD系列采用了發(fā)動(dòng)機(jī)后置布局，因此BMD系列和BMP系列最大區(qū)別就是沒(méi)有后門，人必須從車體上的艙門爬出戰(zhàn)車，這對(duì)于突然遭遇襲擊的情況下十分危險(xiǎn)，士兵既不想躲在皮薄的BMD中享受“彈射座椅”，又不想頂著敵人的掃射硬是從車頂爬出戰(zhàn)車，因此現(xiàn)實(shí)中在蘇阿戰(zhàn)爭(zhēng)中，大部分乘坐蘇聯(lián)BMP/BMD車族的戰(zhàn)士都寧可如同二戰(zhàn)前輩一樣直接坐在車頂，作為“人肉反應(yīng)裝甲”，起碼遭遇游擊隊(duì)從上而下的大口徑機(jī)槍偷襲時(shí)還有機(jī)會(huì)跳下車隱蔽起來(lái)。

二、美國(guó)——空降高機(jī)動(dòng)車和機(jī)降輕型坦克

作為二戰(zhàn)使用傘兵最多的國(guó)家，美軍在自己的空降行動(dòng)也頗有心得。不過(guò)，由于在諾曼底和市場(chǎng)花園行動(dòng)中見(jiàn)證了太多士兵因?yàn)槊院胶涂战凳д`而白白送命，美軍二戰(zhàn)后只保留了82空降師的傘降能力，而101師則改為直升機(jī)投送的空中突擊師，整體傘降部隊(duì)規(guī)模遠(yuǎn)低于蘇聯(lián)。不過(guò)，由于美軍的空中實(shí)力一直雄踞世界第一，加之美國(guó)陸軍的直升機(jī)部隊(duì)又非常龐大，美軍因此發(fā)展出了符合他們特色的空降和機(jī)降車輛，主要投送方式也和蘇聯(lián)大不相同，他們更傾向于直升機(jī)吊送，或者以C-130在機(jī)場(chǎng)超低空飛行狀態(tài)下直接用低空空運(yùn)托盤(pán)丟下的手段部署。雖然靈活性比起蘇聯(lián)差了一些，但是投送效率和安全性卻大幅提升。

在美軍的裝備序列中，M551謝里登輕型坦克應(yīng)該是最為中國(guó)人熟知的武器了。

在美國(guó)發(fā)展M551坦克之前，美國(guó)就已經(jīng)注意到市場(chǎng)花園行動(dòng)中空降兵缺乏載具和重武器的問(wèn)題。因此在50年代各種嘗試中，美國(guó)覺(jué)得應(yīng)該首先提升空降兵的反坦克火力，于是就有了M50無(wú)后座炮反坦克車和更輕的M56無(wú)后座炮反坦克車的出現(xiàn)。這一時(shí)代美國(guó)兩種可以通過(guò)直升機(jī)或者C-130低空投放的裝甲車類似蘇聯(lián)ASU-57自行反坦克炮，只不過(guò)蘇聯(lián)選擇了身管反坦克炮，而美國(guó)選擇了無(wú)后座炮。

到了1960年代，美國(guó)覺(jué)得這兩種用途單一，且缺乏有效防護(hù)的車輛沒(méi)有價(jià)值，于是企圖設(shè)計(jì)一種新的輕型坦克，用于替換這兩種無(wú)后座炮反坦克車和M41輕型坦克，而這個(gè)計(jì)劃誕生的就是M551謝里登輕型坦克。

M551輕型坦克重量達(dá)到了15噸，超過(guò)了所有的蘇聯(lián)BMD系列空降戰(zhàn)車，意味著它無(wú)法傘降。不過(guò)，憑借一些手段，仍然能夠?qū)⑵湟詸C(jī)降的方式輸送到一線戰(zhàn)場(chǎng)。

所以，雖然尺寸和重量大于蘇聯(lián)BMD系列裝甲車，但憑借美國(guó)強(qiáng)大的空中投送能力，M551仍然可以快速抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，不過(guò)和蘇聯(lián)是人車一同空降并直接奪取登陸場(chǎng)不同，美國(guó)通常是直升機(jī)和傘兵結(jié)合先奪取機(jī)場(chǎng)，然后再快速投送裝甲車進(jìn)行增援，這也體現(xiàn)蘇聯(lián)和美國(guó)用兵思路的極大不同。

M551作為一種輕型坦克，其防御力和打擊力都強(qiáng)于以步戰(zhàn)車為目的設(shè)計(jì)的BMD型空降戰(zhàn)車。和三十年后的BMD-4相同，M551采用高性能鋁合金車身裝甲和軋壓成型均制鋼炮塔，但配備了一門152mm低壓炮，攜帶20枚炮彈和9枚“橡樹(shù)棍”炮射導(dǎo)彈，這也是世界首個(gè)成功列裝的炮射導(dǎo)彈（略早于蘇聯(lián)T-64A），也是迄今為止口徑最大的炮射導(dǎo)彈，足足比BMD-4的100mm炮射3UBK10-3導(dǎo)彈（9m117的BMP3/4型號(hào)，也可用于MT-10牽引式反坦克炮，T-55坦克炮）多出了50mm的直徑。同時(shí)，美國(guó)熱愛(ài)機(jī)槍掃射的習(xí)慣也讓他們?yōu)镸551配備了多達(dá)1000發(fā)12.7mm高射機(jī)槍彈和3000發(fā)7.62并列機(jī)槍彈，火力相當(dāng)強(qiáng)悍，就算不使用火炮，強(qiáng)大的12.7mm機(jī)槍也足以對(duì)蘇聯(lián)配備的大量BMP，BMD裝甲車造成嚴(yán)重威脅。

M551不像蘇聯(lián)BMD具備無(wú)準(zhǔn)備渡河能力，取而代之是二戰(zhàn)謝爾曼DD坦克用的“充氣帷帳”系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在東方陣營(yíng)很罕見(jiàn)，但在西方陣營(yíng)很常見(jiàn)，如瑞典S坦克，M2布萊德雷都是用類似的設(shè)備橫渡江河。不過(guò)這套系統(tǒng)只有在需要渡河時(shí)才會(huì)額外安裝，且渡河時(shí)很不穩(wěn)定，不能如同BMD和后來(lái)中國(guó)05A兩棲突擊車渡河期間開(kāi)炮射擊。

M551服役后，便隨同美軍參加了越戰(zhàn)，雖然火力和防護(hù)性都很一般，但是其優(yōu)越的通過(guò)性仍然獲得了不錯(cuò)的好評(píng)，在那之后，美國(guó)人一直使用M551到1996年，之后因?yàn)槊儡姂?zhàn)略調(diào)整，第82空降師不再使用M551輕型坦克，從那之后美軍就沒(méi)配備過(guò)兩棲坦克和空降坦克了，一直到2018年，美國(guó)陸軍才從美國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)獲得了LAC-25八輪裝甲車，并進(jìn)行了空投試驗(yàn)。

為什么美國(guó)要放棄M551謝里登呢？它不是火力和防護(hù)力都超過(guò)了蘇聯(lián)同類車輛嗎？其實(shí)，美國(guó)人部署M551后，便很快覺(jué)察到一件事情：對(duì)于空中火力支援幾乎不會(huì)中斷的美軍而言，空降車的反坦克火力倒不是特別重要的事情，相反的，一開(kāi)始被忽略的“人員代步”問(wèn)題，才是美軍乃至所有的空降部隊(duì)、機(jī)降部隊(duì)最為頭疼的問(wèn)題。敵人有坦克，可以呼叫AH-1和A-10予以解決；但是在敵方的不間斷炮火下，讓UH-1和UH-60登陸帶起士兵可不是那么安全的事情，更不能拖著士兵在地面狂奔趕赴下一個(gè)戰(zhàn)斗地點(diǎn)。因此在M551后，美軍空降兵和機(jī)降部隊(duì)的目標(biāo)轉(zhuǎn)向了更輕，但載人數(shù)量更多的運(yùn)輸車輛，除了可用直升機(jī)直接投送的“悍馬”高機(jī)動(dòng)車外，美國(guó)還使用了一種更輕的載人車輛，如近兩年服役的polars MRZR-4空降突擊車。

當(dāng)然，如果僅以空中運(yùn)輸定義美國(guó)空降車輛來(lái)說(shuō)，對(duì)于志在實(shí)現(xiàn)全球霸權(quán)，“90分鐘一個(gè)營(yíng)”的美國(guó)來(lái)說(shuō)，一切的陸戰(zhàn)主力武器都是理論上可以空中投送的，如美國(guó)“斯崔克”旅，本身就是為了C-130快速投送而生。甚至美國(guó)陸軍最重的裝甲戰(zhàn)車——M1艾布拉姆斯也同樣可以由C-17環(huán)球霸王輸送。

所以，美軍發(fā)展的空降/機(jī)降戰(zhàn)車不強(qiáng)調(diào)自身防護(hù)的問(wèn)題就得到了很圓滿的解釋：由于美國(guó)空軍實(shí)力傲世全球，其空中突擊火力幾乎能夠單獨(dú)摧毀一個(gè)中等強(qiáng)國(guó)全部的防空火力和重型裝甲部隊(duì)，因此它只需要讓空降部隊(duì)或機(jī)降的特種兵奪取一個(gè)足以起降C-130和C-17的機(jī)場(chǎng)——甚至空曠的沙漠，并守住它幾個(gè)小時(shí)，那么美國(guó)接下來(lái)的運(yùn)輸機(jī)大隊(duì)就會(huì)快速把斯崔克裝甲車乃至M1坦克快速送到戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)戰(zhàn)術(shù)，更多是來(lái)自于二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的“蛙跳戰(zhàn)術(shù)”，而非市場(chǎng)花園行動(dòng)的空地大縱深突擊。

綜上可見(jiàn)，美俄兩國(guó)發(fā)展出各具特色的空中投送車輛并不是兩個(gè)國(guó)家“率性為之”，而是在基于本國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)、假想戰(zhàn)場(chǎng)、工業(yè)發(fā)展水平和戰(zhàn)略理論基礎(chǔ)上發(fā)展出的適合于自己的裝備系統(tǒng)。

從WZ141到“山貓”——漸成風(fēng)格的我國(guó)空中突擊車輛體系

建國(guó)后，人民軍隊(duì)開(kāi)始了艱難的正規(guī)化和現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程。由于技術(shù)較為落后，中國(guó)無(wú)論是在地面系統(tǒng)還是空中系統(tǒng)都有不小的和外國(guó)的差距，因此很長(zhǎng)一段時(shí)間中，中國(guó)并未設(shè)計(jì)自己的空中突擊車輛。一直到1975年，在應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)鋼鐵洪流的威脅下，加之國(guó)內(nèi)仿制蘇聯(lián)安12的中國(guó)國(guó)產(chǎn)運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)的服役，中國(guó)第一款空降戰(zhàn)車才被提上了研發(fā)日程。

WZ141戰(zhàn)車是我國(guó)第一輛列入研發(fā)的空降戰(zhàn)車，它重量約6.2噸，和蘇聯(lián)BMD-1基本一致，但火力更接近于BMD-1和美國(guó)M56的混合體，配備了紅箭73反坦克導(dǎo)彈和105mm無(wú)后座炮，設(shè)計(jì)目的是在蘇聯(lián)對(duì)我國(guó)進(jìn)行裝甲突擊時(shí)，以運(yùn)8空運(yùn)到敵后，配合空降兵切斷蘇聯(lián)的鋼鐵洪流。由于是空降戰(zhàn)車，該車使用了類似BMD的液氣懸掛系統(tǒng)和液力傳動(dòng)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)著陸時(shí)對(duì)于車輛底盤(pán)的巨大沖擊。不過(guò)，由于該車內(nèi)大量子系統(tǒng)國(guó)內(nèi)都缺乏經(jīng)驗(yàn)，二號(hào)車為了系統(tǒng)可靠直接用了引進(jìn)的德國(guó)道依茨柴油機(jī)，加上重裝投放技術(shù)、液氣懸掛，靜液差速雙流無(wú)級(jí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，105mm無(wú)后座炮本身都是極為新穎的東西，且中國(guó)當(dāng)時(shí)無(wú)法解決運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)的大量生產(chǎn)，中國(guó)在1979年被迫放棄這個(gè)項(xiàng)目，一直到1996年臺(tái)海危機(jī)的驟然加劇，中國(guó)才不得不重新審視裝備能夠迅速跨越海峽天塹的空降戰(zhàn)車，為此引進(jìn)了俄羅斯BMD-3裝甲車,并以此開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)的03式空降戰(zhàn)車，但內(nèi)部布局卻大相徑庭。

在引進(jìn)俄羅斯的重型人車空降系統(tǒng)的同時(shí)，中國(guó)還仿效美國(guó)開(kāi)發(fā)了空降全地形突擊車，即國(guó)產(chǎn)“凌云”空降突擊車。SX-1凌云突擊車于2001年服役，是我國(guó)第一款真正意義上可以空投部署的突擊車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)03式服役以前的空白。

目前，中國(guó)03式空降戰(zhàn)車已經(jīng)相當(dāng)成熟，也隨著我國(guó)健兒出國(guó)參加了俄羅斯的軍事比賽。但是隨著我國(guó)“全域機(jī)動(dòng)”的要求越來(lái)越高，只能夠空投，且僅部署于中國(guó)空降軍的03式空降戰(zhàn)車顯然不能符合如今每個(gè)陸軍集團(tuán)軍都要建立自己的空中突擊部隊(duì)的突擊車需求。而“凌云”突擊車雖然較為輕便，配置也類似于美軍MRZR-4全地形車，但是它仍然有一點(diǎn)不能滿足中國(guó)的需要——復(fù)雜地形通過(guò)性不符合需求。畢竟，中國(guó)960萬(wàn)平方公里土地是世界最為復(fù)雜的，既有世界屋脊——青藏高原的高寒缺氧環(huán)境，又有中國(guó)母親河——黃河的高度泥沙的江水，又有南方濕熱的熱帶叢林的泥濘小路，為了讓國(guó)內(nèi)空中突擊部隊(duì)真正做到“全域突擊”，勢(shì)必需要一種能夠載著士兵順利在以上所有的地形暢通無(wú)阻前行，并可以使用飛機(jī)和直升機(jī)運(yùn)輸?shù)妮p型車輛，在這樣的需求下，一款由重慶嘉陵廠以沙灘摩托為母體開(kāi)發(fā)的輕型全地形突擊車——綽號(hào)“山貓”的突擊車誕生了。

山貓突擊車是中國(guó)真正意義上第一種以本國(guó)需求，而非參照已有的外軍產(chǎn)品研發(fā)的空降/機(jī)降突擊車。該車尺寸極為緊湊，在全尺寸和過(guò)去的SX-1‘凌峰’差不多的情況下，實(shí)現(xiàn)了8*8全輪驅(qū)動(dòng)和全地形通過(guò)能力，并且承載力相當(dāng)驚人，可以乘坐不低于6名士兵，或攜帶1.1噸的武器投入戰(zhàn)斗。在中國(guó)珠海航展中，甚至一度展出了擁有122火炮的“山貓”自行火炮，但是考慮到身管火炮對(duì)于車身的破壞力，解放軍空中突擊部隊(duì)主要配備的仍然是只有12.7mm重機(jī)槍的運(yùn)兵型，并少量配備攜帶107火箭彈的火力支援車。

看到這里有人可能會(huì)質(zhì)疑，山貓突擊車防護(hù)性如此之低，它到底能否勝任高烈度的作戰(zhàn)需求呢？其實(shí)看到這里就必須結(jié)合中國(guó)的實(shí)際需求。由于中國(guó)的地域環(huán)境非常復(fù)雜，南部接壤地區(qū)多為高山和叢林，北方接壤地區(qū)多為荒漠平原，東南則直接面對(duì)大海，因此對(duì)于無(wú)裝甲突擊車最大的敵人——敵方重裝甲部隊(duì)并不是山貓突擊車主要遭遇到的對(duì)手，它更多面對(duì)的環(huán)境是陸軍集團(tuán)軍下屬的空中突擊部門所要攻擊的敵方戰(zhàn)術(shù)地幅內(nèi)的節(jié)點(diǎn)，這就需要直升機(jī)/運(yùn)輸機(jī)投放后快速通過(guò)各種障礙趕赴戰(zhàn)場(chǎng)，屬于一種加快空降兵機(jī)動(dòng)和橫跨障礙的代步工具，而非蘇聯(lián)BMD那種主要突擊力量。在這樣的定位下，山貓如此受到重視的原因就不再是它的防御力和火力強(qiáng)度，而是極為優(yōu)越的戰(zhàn)場(chǎng)通過(guò)性，能夠讓直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)在對(duì)方打擊范圍外安全釋放登陸部隊(duì)，然后自行開(kāi)赴戰(zhàn)場(chǎng)，避免中國(guó)寶貴的大型飛機(jī)和直升機(jī)被敵方反擊擊毀。同時(shí)，山貓卓越的擴(kuò)展能力和運(yùn)輸能力也使得它足以承載迫擊炮，107火箭彈，紅箭8/12反坦克導(dǎo)彈，98式火箭筒，89式重機(jī)槍，35mm狙擊榴彈，12.7反器材步槍等具有對(duì)對(duì)方載具和掩體有足夠威脅的輕重武器，在使用目標(biāo)選擇正確的情況下，完全可以使用乘車的摩托化輕步兵摧毀或占領(lǐng)敵方重要節(jié)點(diǎn)，并接引主力部隊(duì)趕到戰(zhàn)場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)——武器千百家，只有自己家的適合自己

作為軍迷，沒(méi)有比在新聞上看到先進(jìn)武器更令人興奮的事情了。但是，世界上有190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中具備自我研發(fā)能力武器的國(guó)家不少于50個(gè)，而且每個(gè)國(guó)家都會(huì)開(kāi)發(fā)出令人眼前一亮（或者腦洞巨大）的武器，不禁會(huì)讓人目不暇接。但是，任何一個(gè)能夠打贏戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家，必然都是結(jié)合了本國(guó)國(guó)情，熟知“天時(shí)地利人和”，并以此打擊對(duì)手的薄弱點(diǎn)才得以勝利的。山貓車雖小，但是它是符合我國(guó)地域廣大，地形復(fù)雜多變，全域機(jī)動(dòng)需求大的當(dāng)前國(guó)情的產(chǎn)品，也不怪它在多次閱兵中牢牢占有自己的一席位置。因此，只有適合自己的才是最好的。