在先后遭遇缺芯、疫情、限電等多方困境挑戰(zhàn)的情況下，東風(fēng)風(fēng)神像一頭“不信極限，向上求生”的耕?？癖歼^2021，逆勢突圍，成功跨越12萬輛，同比增幅73%，這也是繼2016年后接下來的5年里，首次完成全年銷量目標，于風(fēng)神而言，不僅是對2021年的肯定，也是進擊2022挑戰(zhàn)更高目標的熱身。

一、技術(shù)風(fēng)神 實至名歸

技術(shù)是車企的第一生產(chǎn)力。由全新的動力技術(shù)“東風(fēng)馬赫動力”領(lǐng)跑，以DSMA全新模塊化架構(gòu)技術(shù)率先啟用，再加之冠軍底盤技術(shù)、五星安全技術(shù)的沉淀，以及領(lǐng)先的人工智能化系統(tǒng)的全面加身，2021年的東風(fēng)風(fēng)神轉(zhuǎn)入“技術(shù)風(fēng)神時代”，還提出了“高端性能普及者”的品牌主張。

東風(fēng)馬赫動力，涵蓋了發(fā)動機、變速箱和混動動力總成。首次在奕炫MAX上搭載的的東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機，以國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心權(quán)威認證的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的熱效率等一系列優(yōu)異表現(xiàn)，一開始便得到中汽研“能效之星”認證，斬獲“中國心”十佳發(fā)動機榮譽。不限于此，馬赫動力所搭載的奕炫MAX在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，以混動版6.81秒、燃油版7.23s的專業(yè)實測成績刷新了零百加速成績。此外，2021CTCC賽事中，東風(fēng)馬赫動力與長安藍鯨動力進行貼身肉搏，完全不落下風(fēng)，最終蟬聯(lián)車隊和車手雙料年度總冠軍，印證實力。

面向中高端車型開發(fā)，這一年，東風(fēng)全新DSMA高級模塊化架構(gòu)正式面世，并首次應(yīng)用于奕炫MAX。DSMA架構(gòu)車型軸距覆蓋了2640-2950mm，產(chǎn)品包括轎車、SUV、跨界車、旅行車和MPV等產(chǎn)品。目前在該架構(gòu)之下有10余款全新車型在研發(fā)，其中就包括風(fēng)神正在醞釀，將于2022年正式推出的重磅戰(zhàn)略中大型SUV皓極。

另外，在底盤技術(shù)上，主力車型奕炫家族歷經(jīng)“冠軍調(diào)教”，融入了CTCC兩屆冠軍車手黃福金高級工程師團隊的專業(yè)技術(shù)調(diào)教，輔以賽道冠軍實戰(zhàn)派精準調(diào)校，底盤技術(shù)扎實；安全技術(shù)上，奕炫率先斬獲自2018C-NCAP發(fā)布以來，8萬元級別車型中唯一的五星安全車型。奕炫MAX也經(jīng)中國汽車安全大會權(quán)威認證，斬獲“十佳車身”專業(yè)大獎；智能科技方面，東風(fēng)風(fēng)神在準L3級別的自動駕駛、Windlink6.0人工智能車機技術(shù)應(yīng)用方面，甚至與造車新勢力們比肩同步。在今年的兩次世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，所派出的奕炫MAX在多個挑戰(zhàn)項目中“智”取多枚金、銀獎牌。

二、“爆款”策略 贏得市場

在2021年的產(chǎn)品打造上，東風(fēng)風(fēng)神一方面著重將“奕炫家族”打造成了爆款，風(fēng)神奕炫做成了“中國T動力家轎第一”；二方面瞄準了B端市場，致力于將E70打造成“營運車輛中國第一車”。

東風(fēng)風(fēng)神2021年的產(chǎn)品推出，幾乎重點圍繞“奕炫”在“踢連環(huán)腿”。奕炫因為價格稍低主打“年輕人的第一臺運動轎跑“；奕炫GS因為廣受年輕時尚女性青睞，主打”懂女人的精致SUV“；定位于”賽道級寬體家轎“的奕炫MAX則瞄準辣爸一族，欲為他們守住29.99歲，宣稱”我的家轎亦可賽道“！ 東風(fēng)風(fēng)神任何可以憑借的先進技術(shù)，無一例外，無不率先地聚焦應(yīng)用在了風(fēng)神奕炫身上。

而風(fēng)神E70作為應(yīng)對B端營運市場的新能源爆款車型，其車身長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距2700mm，寬敞空間滿足載客需求；提供330km、400km以及420km續(xù)航里程，經(jīng)濟實用。2021年E70以超過3萬臺的銷量，已成功進軍40多個城市，僅6月份，E70曾在成都一舉拿下2500的網(wǎng)約車訂單，11月份又在武漢投放換電版E70并現(xiàn)場簽約訂單800臺，正式開啟新能源汽車換電模式在武漢的新時代。

所以東風(fēng)風(fēng)神在企穩(wěn)AX7這一SUV車型市場的同時，抓住了奕炫、E70兩款總銷量過9萬的爆款，果然是跑對了產(chǎn)品賽道。

三、讓出C位，擁抱客戶

產(chǎn)品和技術(shù)是“硬功夫”，服務(wù)就是“軟實力”。5月份，原有的服務(wù)品牌2.0基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神對外發(fā)布過“C位服務(wù)計劃”，圍繞人、車、生活提升客戶體驗，提出“誠心誠意敢承諾，互助共創(chuàng)趣生活”的服務(wù)主張。

擁抱客戶，不只是說說而已，今年，7月9日奕炫MAX的下線儀式，行業(yè)首次由客戶代表“喧賓奪主”式地啟動發(fā)布按鈕，儀式現(xiàn)場一改常態(tài)地讓客戶或坐或站在真正的C位，一眾央企領(lǐng)導(dǎo)卻成為了“靠邊站”或“靠邊坐”的“陪客”——本只是一種形式上的儀式感，但卻鄭重其事地彰顯著風(fēng)神要從心眼里，從行動上擁抱客戶的決心。

此外，暗夜·奕炫MAX，也是一款完全基于滿足粉絲要求的共創(chuàng)機甲。以“機甲+賽道”為設(shè)計主元素，以破空尾翼、碳素黑暗夜輪輞、氪金剎車卡鉗與賽道級雙邊四出尾喉等性能套件為亮點，同時加以酷黑麂皮絨包覆以及暗夜專屬刺繡LOGO來提升質(zhì)感，打造出專屬于Z世代年輕人的個性座駕。

如果說讓客戶站C位的口號是“表“，是”知“，那么每一次C位服務(wù)的踐行是”里“，是”行“。擁抱客戶的風(fēng)神，在C位服務(wù)上做到了表里如一、知行合一。

@一同君：

2021年完美收官，2022年是東風(fēng)風(fēng)神夯實基礎(chǔ)、實現(xiàn)突破、快速提升的關(guān)鍵一年。2022年東風(fēng)風(fēng)神將投放2款新車，在未來的五年每年投放1-2款新車型產(chǎn)品，到2026年實現(xiàn)5款傳統(tǒng)車+4款純電動車的熱銷產(chǎn)品譜系，同時挑戰(zhàn)明年20萬目標。堅信并祝愿，被跨越的12萬輛只是風(fēng)神提振史上一串被跨越的小小數(shù)字，肩負‘把民族汽車品牌搞上去’的重任，東風(fēng)風(fēng)神的未來更值得期待。