南非在1966年陷入邊境戰(zhàn)爭中，到了70年代，南非國防軍發(fā)現(xiàn)對手使用地雷的頻率明顯提升，于是建立專門的防地雷反伏擊車的想法出現(xiàn)，這就是被稱為世界上第一款真正意義上防地雷反伏擊車的“水?！薄?br>

“水?！痹?0年代中期研制完成，它的外形可以說粗獷至極，不過話說回來，這種理念的車輛本來也沒有先例可循，南非設(shè)計(jì)師是在英制貝德福德 RL 4×4卡車底盤上進(jìn)行研發(fā)。

“水牛”擁有一個(gè)位于左側(cè)的單人裝甲駕駛室，駕駛員的正面和兩側(cè)都有大尺寸防彈玻璃窗方便觀察，在駕駛室的右側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙和變速箱，之所以沒有把駕駛室擴(kuò)展到右側(cè)，是為了方便維修和更換動(dòng)力、傳動(dòng)部件，這是實(shí)戰(zhàn)中摸索出的經(jīng)驗(yàn)，很多時(shí)候車輛前輪觸發(fā)地雷后會(huì)往往會(huì)破壞車首的發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，這種設(shè)計(jì)有利于車輛搶救回收，這對重裝備數(shù)量有限的國家來說尤其重要。

駕駛室的后方是一個(gè)頂部開放的裝甲運(yùn)兵艙，這個(gè)裝甲艙的位置很高，底部采用防地雷的V字形結(jié)構(gòu)，艙室內(nèi)部是兩排背靠的座椅，總共可以容納10名乘客，乘客沒有常規(guī)艙門出入，只能通過兩側(cè)的舷梯攀爬或直接翻越，運(yùn)兵艙的后方可以安裝一個(gè)儲(chǔ)存箱，可以存放一些彈藥、食物等物資，底盤后方還有一個(gè)100升容量的水箱為車組提供淡水。

通常車長會(huì)坐在運(yùn)兵艙的左前方座位，方便他和駕駛員交流，沒有通話系統(tǒng)的“水?！睖贤ㄖ荒芸亢?。在車長旁邊通常是一個(gè)機(jī)槍小組，會(huì)攜帶一挺7.62毫米勃朗寧機(jī)槍，搭乘的士兵也可以用自身輕武器對外射擊，艙室的兩側(cè)裝甲板上有缺口，就像城墻上的女墻一樣。

“水牛”的重量約6噸，使用一臺(tái)6缸水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，車輛最大公路速度約100千米/小時(shí)，越野速度約30千米/小時(shí)，最大行程約1000千米。

它的裝甲板只能防御AK47突擊步槍的常規(guī)彈藥打擊，車輛底盤離地間隙很高，加上V字形的車底設(shè)計(jì)，它能在觸發(fā)TM-57反坦克地雷的時(shí)候保住成員性命。

“水牛”的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，這是為了滿足南非獨(dú)特的作戰(zhàn)環(huán)境，它經(jīng)常組成4~6輛車隊(duì)進(jìn)行遠(yuǎn)距離巡邏，南非總共建造了約2400輛“水?！保髞磉€開發(fā)了貨車、醫(yī)療車等變型。據(jù)統(tǒng)計(jì)該車在南非服役期間遭遇了246次爆炸事件，其中死亡19人，453人受傷，可算是非常成功的裝備。