記得這一代發(fā)現(xiàn)上市時(shí)，網(wǎng)上有段子說(shuō)百年大路虎，毀于發(fā)現(xiàn)5。最主要的原因就是發(fā)現(xiàn)沒(méi)有延續(xù)前代的硬朗方正外形，承載式車身也向攬運(yùn)看齊，在一些老車友眼里，沒(méi)有大梁的發(fā)現(xiàn)就是不可饒恕的離經(jīng)叛道。

我倒覺(jué)著這一代發(fā)現(xiàn)5的改變更符合時(shí)代潮流，當(dāng)下所有的車都向公路妥協(xié)，老途銳當(dāng)年也是一把越野好手，柴油版可是有兩把鎖的，但是，現(xiàn)在呢？?。

丨全能選手不偏科

發(fā)現(xiàn)5采用攬運(yùn)的鋁制車身補(bǔ)齊了老款公路行駛的短板，同時(shí)當(dāng)家的全地形越野系統(tǒng)也沒(méi)丟下，可以說(shuō)，發(fā)現(xiàn)5是這個(gè)級(jí)別少有的，能兼顧越野和公路的全能選手。

而且作為路虎的頂級(jí)越野選手，全新衛(wèi)士也同樣采用鋁制車身，即便是如此，路虎也是同級(jí)SUV里的越野最強(qiáng)，越野基因并沒(méi)因此消減。

從這點(diǎn)來(lái)看，發(fā)現(xiàn)5要比老途銳表現(xiàn)更全面。那它有哪些不足呢？咱們待會(huì)再講

首先看外形，第一眼感受就是圓潤(rùn)了許多，整體風(fēng)格更時(shí)尚年輕，全LED大燈的應(yīng)用也顯得科技感更足。

一側(cè)的空氣導(dǎo)流槽，行駛的氣流可以給剎車盤(pán)降溫，一般在性能車上比較多見(jiàn)。

路虎迷人的地方很多，比如這個(gè)logo。

車沒(méi)洗有泥點(diǎn)，感覺(jué)灰色比黑色耐臟，不過(guò)帶泥點(diǎn)的路虎不更迷人嗎？

尾部是很多人不能接受的地方，我覺(jué)著這是設(shè)計(jì)師保留老款發(fā)現(xiàn)不對(duì)稱尾門(mén)的元素的妥協(xié)。

這是空懸在中間狀態(tài)，如果越野模式車尾角度會(huì)更高。SE原車是19寸的輪轂，兼具舒適和靜音，如果想要更好的視覺(jué)效果，可選裝20-21寸大輪轂。

丨簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾

內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約風(fēng)，功能分區(qū)一目了然，不過(guò)呢，總感覺(jué)豪華不足實(shí)用有余，路虎的車型定位明確，發(fā)現(xiàn)屬于全功能越野車，想要豪華上面還有大哥攬勝。

不要被這粗壯的方向盤(pán)所欺騙，握感舒適有點(diǎn)像轎車。

2020款發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配全液晶儀表，支持多種表盤(pán)顯示，車輛大部分的設(shè)置都可以通過(guò)它進(jìn)行，功能很強(qiáng)大。

觸摸式多功能按鍵，與攬勝同樣的配置，視覺(jué)感極佳。

做工和用料表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)。

用料說(shuō)不上多奢華，但做工很精致，并不會(huì)讓人有廉價(jià)感。

旋轉(zhuǎn)式換檔，也是路虎的代表配置。

路虎全地形越野系統(tǒng)，相對(duì)于2.0T車型多了攀巖模式，攀巖模式下扭矩可放大3倍，提供更強(qiáng)悍的脫困能力。

空氣懸掛會(huì)隨著行駛的速度自動(dòng)調(diào)整降至最低，空氣懸掛的行程很長(zhǎng)，足足有十多厘米。

前排視野無(wú)敵，指揮官坐姿高，行車信心足，就是車窗按鍵在門(mén)框上，需要適應(yīng)。

真皮座椅，略顯遺憾的是只有加熱沒(méi)有通風(fēng)。

后門(mén)有后方偵測(cè)，這是個(gè)貼心的安全設(shè)計(jì)。

整體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太多花里胡哨的配置，標(biāo)配以實(shí)用為主，但像大燈清洗、后方偵測(cè)以及主動(dòng)剎車、車道保持等安全裝備還是有的。

丨成熟穩(wěn)定的動(dòng)力

發(fā)現(xiàn)5有2.0T、3.0T兩款動(dòng)力可選，個(gè)人建議首選3.0T。

可以預(yù)見(jiàn)，將來(lái)大排量V6會(huì)越來(lái)越少，在越野或者高速路段3.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)更好。

這臺(tái)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著最大扭矩450n.m，最大340馬力的輸出，標(biāo)配8AT變速箱，百公里加速7.1秒，動(dòng)力完全夠用。

日常超車毫無(wú)壓力，不夸張，一不留神就超過(guò)限速了。機(jī)械增壓的動(dòng)力輸出很線性，有點(diǎn)像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力釋放不會(huì)像渦輪那么雞血。

油門(mén)和方向的調(diào)教也是輕盈的風(fēng)格，很好駕馭，沒(méi)有開(kāi)大車的感覺(jué)。

隔音感覺(jué)比途銳要好，120時(shí)速下只有輪胎的噪音，車內(nèi)交流用正常聲音即可。底盤(pán)的濾振品質(zhì)很高，過(guò)小的減速帶基本沒(méi)什么感覺(jué)，就跟隔靴撓癢般。

時(shí)速在123km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，比一般的渦輪機(jī)稍高。采埃孚的8AT能很好領(lǐng)會(huì)你的意圖，日常換檔平順，急加速時(shí)約有不到半秒的反應(yīng)，而后就是不斷涌來(lái)的推背感，所以發(fā)現(xiàn)5的動(dòng)力表現(xiàn)是毋庸置疑的。

空間方面，完全不用擔(dān)心，二排三排座椅折疊后整個(gè)后排就是小廂貨。所以，不要被照片蒙蔽了，發(fā)現(xiàn)5個(gè)頭真的很大。

發(fā)現(xiàn)5搭載InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)，可憑購(gòu)車發(fā)票領(lǐng)取36個(gè)月的聯(lián)通流量卡，然后就可以通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)車輛定位、遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。

有意思的是，遠(yuǎn)程啟動(dòng)只能通過(guò)APP進(jìn)行，并不支持鑰匙遙控。

丨符合期望，選它不后悔

發(fā)現(xiàn)5是一款典型的全能SUV，空氣懸掛、路虎全地形越野、3.0TV6以及靈活的7座布局都讓它顯得在同級(jí)性價(jià)比更高。如果你能接受它的外形，那60萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，發(fā)現(xiàn)5還是很香的。

最后建議幾點(diǎn)改善

1、二排座椅小板凳有點(diǎn)低，為7座妥協(xié)，有大五座會(huì)更好。

2、內(nèi)飾略寒酸，可以更豪華一些。

3、遙控鑰匙不能遙控啟動(dòng)。