最近，25-30萬(wàn)的新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入了白熱化階段，目前已經(jīng)連續(xù)四款車(chē)型大幅度降價(jià)。先是之前的極氪001，入門(mén)價(jià)格從原來(lái)的30萬(wàn)降到了26.9萬(wàn)，最高降幅達(dá)3.7萬(wàn)。再到問(wèn)界M7降價(jià)，入門(mén)從28.98萬(wàn)降到了24.98萬(wàn)。最近還有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，所以25萬(wàn)基本就能開(kāi)回家。

還有我開(kāi)的那臺(tái)阿維塔11，雖然表面看是從31.99萬(wàn)降到了30萬(wàn)，實(shí)際上加上訂金膨脹，內(nèi)飾選裝贈(zèng)送，官降起碼在3-4萬(wàn)?，F(xiàn)在又來(lái)到了小鵬G9，入門(mén)版指導(dǎo)價(jià)從之前的30.99萬(wàn)來(lái)到了26.39萬(wàn)，直降4.6萬(wàn)元。所以今天就來(lái)好好聊聊新款小鵬G9都有哪些變化，降價(jià)之后哪些車(chē)會(huì)受影響？

新款小鵬G9都有哪些變化？

在說(shuō)新款小鵬G9上市會(huì)影響哪些車(chē)之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單看一下新車(chē)都有哪些變化。新車(chē)最大的變化在于價(jià)格和配置上的調(diào)整。首先，頂配的650MAX、次頂配的702MAX和570MAX都降低了6萬(wàn)。

G9最低起售價(jià)看似只下調(diào)了4.6萬(wàn)，但是新款直接取消了570PLUS版，入門(mén)就是570的PRO。且新款G9取消了老款最入門(mén)的PLUS版，只有PRO和MAX，其中PRO降價(jià)6.6萬(wàn)，MAX降價(jià)6萬(wàn)。

在外觀內(nèi)飾上，新款G9幾乎沒(méi)有太多變化，只是新增了暗夜黑、星際綠和新的輪圈樣式而已。其實(shí)我覺(jué)得小鵬整個(gè)家族里，P7肯定是顏值擔(dān)當(dāng)，畢竟無(wú)框車(chē)門(mén)再加溜背造型的設(shè)計(jì)確實(shí)很好看，直到現(xiàn)在還有很多人依然沖著它的顏值去買(mǎi)單。

但是剩下的不管是G3還是P5，其設(shè)計(jì)和P7的割裂感非常強(qiáng)，說(shuō)它們?nèi)齻€(gè)車(chē)是三個(gè)品牌我都信。反倒是G9出來(lái)之后，我覺(jué)得小鵬終于設(shè)計(jì)出了第二款好看的產(chǎn)品，即便和最新的G6比，也依然好看得多，更符合中國(guó)人審美。不少人覺(jué)得G6不丑，但于我而言，我并不喜歡G6那臃腫的車(chē)尾。所以新款G9沒(méi)有變化也是對(duì)的，因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)什么好改的。

內(nèi)飾上也依舊是三塊屏，這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下小鵬的屏幕設(shè)計(jì)，中控兩塊14.96英寸屏幕連在一起，我覺(jué)得更加合理。因?yàn)槲业陌⒕S塔11副駕駛娛樂(lè)屏，是在副駕駛手套箱上方，這塊屏如果副駕不用，幾乎就是浪費(fèi)。

但是孩子未滿(mǎn)12歲，她不能坐副駕。因此孩子坐后排，只能看中控屏。但是我如果要導(dǎo)航，她就看不了。而小鵬這兩塊大屏都集中在中控位置。一塊屏幕導(dǎo)航，另一塊屏幕播放，互不影響，對(duì)后排乘客更友好。當(dāng)然，如果你覺(jué)得駕駛過(guò)程中不應(yīng)該播放視頻，并且對(duì)孩子視頻不好，那就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

新款G9新增了氣宇灰的配色，大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，最近2年灰色的車(chē)普遍更受歡迎，有時(shí)候車(chē)的顏色也能反映出人們情緒的變化。車(chē)內(nèi)還標(biāo)配了Nappa真皮座椅、雙50W風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)快充、前排坐墊和靠背加熱和通風(fēng)功能和標(biāo)配3.3kW對(duì)外放電。

但有些配置和細(xì)節(jié)是有減少的，取消了指紋收集器黑色烤漆面板和可伸縮的杯架，變成固定式。同時(shí)取消了 5D 智能音樂(lè)座艙，換上了全系標(biāo)配的一套自研的音響系統(tǒng)——Xopera 2.0 小鵬音樂(lè)廳。

而且像主駕座椅腿托、后排座椅按摩、迎賓燈毯、外后視鏡自動(dòng)防眩目、副駕老板鍵等多項(xiàng)配置都被取消?？諝鈶覓飕F(xiàn)在也改成了選配，只有頂配才是標(biāo)配。能看得出來(lái)，新款G9的配置才是經(jīng)過(guò)深思熟慮之后的完全體。

因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，像 5D 智能音樂(lè)座艙和空氣懸掛其實(shí)并不是客戶(hù)的主要痛點(diǎn)，雖然能帶來(lái)更好的體驗(yàn)，但是和成本的增加不成正比，所以在體驗(yàn)感和價(jià)格低上來(lái)選，大部分消費(fèi)者一定會(huì)選擇價(jià)格低的，因?yàn)檫@個(gè)更加簡(jiǎn)單粗暴。并且懂車(chē)的客戶(hù)還是少數(shù)，所以與其標(biāo)配真不如作為選裝。

在硬件上，新款G9依托扶搖架構(gòu)，全系標(biāo)配了800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、800V XPower電驅(qū)和X-HP智能熱管理系統(tǒng)三大技術(shù)。搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及Xmart OS車(chē)載智能系統(tǒng)。但是和G6一樣，XNGP只有MAX版才有，PRO只是XPILOT，但也夠用了。

補(bǔ)充一點(diǎn)，關(guān)于城市NGP的計(jì)劃，何小鵬在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，在 2023 年 8 月小鵬城市 NGP 是首個(gè)落地廣州、北京、上海、深圳、佛山 5 城的智能駕駛。在2023 年年底，小鵬城市 NGP 智能駕駛將會(huì)擴(kuò)展到 50 個(gè)城市，覆蓋 80% 小鵬汽車(chē)車(chē)主所在的城市。

到了2024 年，小鵬城市 NGP 智能駕駛將會(huì)擴(kuò)增到 200 個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)核心城市全覆蓋。這個(gè)速度雖然看起來(lái)沒(méi)有華為智駕普及得快，但是我覺(jué)得這個(gè)是更現(xiàn)實(shí)的說(shuō)法，也是最真實(shí)的說(shuō)法。

小鵬G9降價(jià)之后哪些車(chē)會(huì)受影響很大？

先來(lái)看新款小鵬G9的售價(jià)，26.39萬(wàn)的起步價(jià)有沒(méi)有覺(jué)得很熟悉？沒(méi)錯(cuò)現(xiàn)款特斯拉MODEL Y的起步價(jià)也是26.39萬(wàn)，一分不多一分不少。所以可能很多人會(huì)說(shuō)這次新款小鵬G9就是瞄準(zhǔn)著特斯拉去的。這話(huà)固然沒(méi)錯(cuò)，但是即便G9降到和MODEL Y一樣的起步價(jià)，我覺(jué)得對(duì)MODEL Y的影響微乎其微，不能說(shuō)完全沒(méi)有，但一定不多。

并不是說(shuō)小鵬G9的產(chǎn)品力比特斯拉MODEL Y差，相反，如果純家用的話(huà)，很明顯小鵬G9的產(chǎn)品力甚至還要比MODEL Y更高。因?yàn)楣馐擒?chē)身尺寸就比MODEL Y大了一圈，2998毫米的軸距也比2890毫米的MODEL Y長(zhǎng)了109毫米，再加上G9是一個(gè)造型標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，所以空間上肯定比MODEL Y這種中型SUV要大得多，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，性?xún)r(jià)比自然更高。

但是別忘了，MODEL Y的車(chē)主中女性的比例是非常大的。再加上很多時(shí)候買(mǎi)車(chē)都是家里的老婆說(shuō)了算，所以即便老公再怎么覺(jué)得小鵬更值，但是老婆一句我就喜歡特斯拉的品牌力和造型，甚至她就是覺(jué)得小鵬的名字不好聽(tīng)。你能怎么勸說(shuō)她買(mǎi)？她不聽(tīng)你講道理。為了家庭和睦，你說(shuō)你買(mǎi)小鵬還是特斯拉？

而且在女生那里還流傳著一句話(huà)，給女朋友買(mǎi)小鵬不如買(mǎi)尚美珠寶，因?yàn)樾※i的車(chē)標(biāo)和尚美經(jīng)典款的珠寶樣式一模一樣，都是個(gè)立體字母X。小鵬在很多女生眼里就不像是個(gè)大品牌，更像是個(gè)埋頭創(chuàng)業(yè)的理工男。而特斯拉就像個(gè)陽(yáng)光多金的大帥哥，這就是憑感覺(jué)得來(lái)的本質(zhì)差距。

還有人說(shuō)新上市的小鵬G9會(huì)和問(wèn)界M7直接競(jìng)爭(zhēng)。在我看來(lái)，雖然兩臺(tái)車(chē)價(jià)格重疊度高，但是客戶(hù)群體重疊度應(yīng)該不高。因?yàn)橐粋€(gè)插混一個(gè)純電，買(mǎi)前者要的是沒(méi)有續(xù)航焦慮，買(mǎi)后者玩的是經(jīng)濟(jì)有趣。

問(wèn)界主打華為智駕和鴻蒙車(chē)機(jī)，小鵬主打800V快充和XNGP。整體來(lái)講，買(mǎi)小鵬的心態(tài)更年輕，買(mǎi)問(wèn)界的更保守。其實(shí)我身邊有個(gè)真實(shí)案例，倒不是用G9對(duì)比M7，而是用理想L7對(duì)比問(wèn)界M7。小伙子92年的，做視頻后期。他唯一糾結(jié)的點(diǎn)就是理想是不是質(zhì)量足夠穩(wěn)定？問(wèn)界就是因?yàn)榭吹浇祪r(jià)信息，然后相信華為，之前他從來(lái)沒(méi)聊了解過(guò)這個(gè)品牌。

要說(shuō)G9降價(jià)真正影響很大的，極氪001絕對(duì)算一個(gè)。因?yàn)闃O氪001和小鵬一樣，都屬于產(chǎn)品力比較硬核的產(chǎn)品。但是對(duì)比小鵬G9，極氪001在某些方面的確沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，它既沒(méi)有800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，也沒(méi)有XNGP智駕系統(tǒng)。

再加上G9又是一臺(tái)中大型的SUV，所以在G9面前，極氪001售價(jià)差不多，但是明顯就沒(méi)有G9那么硬核了，性?xún)r(jià)比自然也就弱了不少。除了真心喜歡極氪這個(gè)造型，和追求動(dòng)力的（26.9萬(wàn)就能買(mǎi)到86度的雙電機(jī)）的才會(huì)去買(mǎi)吧。

其次，還有比亞迪唐EV、騰勢(shì)N7絕對(duì)算作其中。雖然唐EV是六座，但是價(jià)格并不便宜，即便是前段時(shí)間才推出的冠軍版也要24.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)。比亞迪的銷(xiāo)量看起來(lái)很高，但是25萬(wàn)以上能賣(mài)得好的基本都是混動(dòng)車(chē)型，不管是騰勢(shì)D9還是仰望U8，都是混動(dòng)為主。

而25萬(wàn)以上的純電比亞迪賣(mài)得都不咋的。不管是唐EV還是騰勢(shì)N7、騰勢(shì)D9EV，銷(xiāo)量都非常慘，絕對(duì)是墊底的存在，即便出冠軍版也依然沒(méi)用。本來(lái)新款問(wèn)界M7的上市已經(jīng)讓這幾款車(chē)倍感壓力了，現(xiàn)在新款G9也加入戰(zhàn)斗，這兩款車(chē)的份額只會(huì)越來(lái)越少。

同時(shí)，蔚來(lái)ES6也會(huì)受到不小的沖擊。雖然蔚來(lái)主打的是高端，還有服務(wù)換電作為背書(shū)，但是我要說(shuō)的是，即便蔚來(lái)的服務(wù)和換電會(huì)給人帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，但是選擇直接降價(jià)的消費(fèi)者還是占了大多數(shù)，不然新款ES6的銷(xiāo)量也不會(huì)因?yàn)楣俳?萬(wàn)就突然暴漲。這也說(shuō)明，現(xiàn)階段買(mǎi)蔚來(lái)的客戶(hù)對(duì)價(jià)格也很敏感。

所以新款G9的降價(jià)也會(huì)吸引蔚來(lái)的這部分客戶(hù)，他們不再是蔚來(lái)的死忠粉，畢竟小鵬也是頭部新勢(shì)力品牌蔚小理之一，且G9 570的電池有78.4度，但是價(jià)格比ES6的75度電池整整便宜了7.41萬(wàn)，對(duì)于30萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)這性?xún)r(jià)比不用說(shuō)了吧？

它倆這關(guān)系就有點(diǎn)像寶馬3系和奧迪A4L，雖然大家都知道寶馬3系好，但是在價(jià)格面前，3系要35萬(wàn)多，A4L30出頭就能搞定，看看自己錢(qián)包，嗯，還是奧迪A4L香。所以問(wèn)界M7和小鵬G9的這波大降價(jià)勢(shì)必會(huì)對(duì)蔚來(lái)ES6造成圍攻。

當(dāng)然還包括智己LS6/LS7、阿維塔11等，大家都是純電SUV，銷(xiāo)量都會(huì)受到不小的沖擊。其次，還有理想沒(méi)有上市的L6也都包含在內(nèi)。

此外，除了同級(jí)競(jìng)品，30萬(wàn)左右的SUV油車(chē)的份額也會(huì)進(jìn)一步降低。畢竟像漢蘭達(dá)、途昂、攬境、攬巡這些車(chē)的銷(xiāo)量也并不低.靠著優(yōu)惠漢蘭達(dá)8月份還有8000多臺(tái)的銷(xiāo)量，途昂還有4500多臺(tái)的銷(xiāo)量，這些都還有壓榨的空間。所以新款G9的上市也是進(jìn)一步搶合資的市場(chǎng)。

除了以上這些車(chē)型，G9的降價(jià)一定也會(huì)吸引一波之前打算買(mǎi)P7i和G6的消費(fèi)者。尤其是打算買(mǎi)G6的MAX版本的，最直觀導(dǎo)致很多客戶(hù)G6轉(zhuǎn)G9的原因并不是產(chǎn)品本身，而是交付周期。

G6的產(chǎn)能現(xiàn)在還處于爬坡階段，所以交付等待的時(shí)間都在兩三個(gè)月甚至更久。但是G9很多店里是有不少現(xiàn)車(chē)的，即便現(xiàn)在下定基本上等車(chē)周期也就在一個(gè)多月，不會(huì)像G6那樣長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)月，這也是G6目前最大的問(wèn)題。

買(mǎi)新能源車(chē)的客戶(hù)都有個(gè)特點(diǎn)，想要早早提到車(chē)，就像大家買(mǎi)個(gè)新手機(jī)，恨不得上午下單，下午就能用上，等的越久，那種新鮮感就會(huì)越淡。更關(guān)鍵是，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，別說(shuō)兩個(gè)三個(gè)月，說(shuō)不定明天別家的競(jìng)品就又降價(jià)了，所以很多消費(fèi)者寧愿小訂的一兩千定金不要，也不愿繼續(xù)等待，從而投入別家的懷抱。

綜合來(lái)看，G6產(chǎn)品力是沒(méi)有問(wèn)題的，但是銷(xiāo)量遲遲沒(méi)有井噴式增長(zhǎng)的原因就在產(chǎn)能的問(wèn)題上。要知道問(wèn)界M7新款一上市，它的產(chǎn)能就已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，據(jù)內(nèi)部消息說(shuō)現(xiàn)在它的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了約一萬(wàn)臺(tái)每個(gè)月（不完全準(zhǔn)確，但可以肯定是的已經(jīng)超過(guò)了8000臺(tái)每月）。

所以在這個(gè)快消費(fèi)的時(shí)代，你的交貨周期也得很快，不然客戶(hù)就很有可能移情別戀。所以，小鵬G9的這次降價(jià)確實(shí)讓G9這個(gè)車(chē)型起死回生了，以前一個(gè)月就一千臺(tái)左右的銷(xiāo)量，現(xiàn)在別說(shuō)翻倍了，保守估計(jì)月銷(xiāo)也能有5000臺(tái)。

新款G9配置該怎么選？

目前新車(chē)一共有五個(gè)配置，其中后驅(qū)單電機(jī)續(xù)航570和702有PRO和MAX兩個(gè)版本，頂配的650雙電機(jī)四驅(qū)只有一個(gè)MAX版。配置推薦，我覺(jué)得只有一個(gè)版本值得入手，那就是702MAX版。

因?yàn)槟阆耄I(mǎi)G9的客戶(hù)不是說(shuō)想買(mǎi)一臺(tái)大一點(diǎn)的電動(dòng)車(chē)，而是想要玩到最新的技術(shù)。小鵬G9的MAX版，除了搭載XNGP之外，還多了全車(chē)電吸門(mén)、方向盤(pán)加熱/記憶、副駕駛女王座椅、前排座椅按摩、后排座椅加熱等。702續(xù)航版本98度電池包， 570續(xù)航版本才78.4度，而且前者是三元鋰電池，后者是磷酸鐵鋰。

有人說(shuō)小鵬這次電池減配，我不太認(rèn)可，因?yàn)楝F(xiàn)在用的智鵬制造屬于小鵬自研電池，我們并不知道它的性能到底怎樣，你實(shí)在不放心，可以等半年或者一年，看看老車(chē)主的反饋。至于頂配的650MAX 除了多了前橋的電機(jī)外，雙槍空氣懸掛也是標(biāo)配，價(jià)格貴了4萬(wàn)，不推薦。

以上就是關(guān)于小鵬G9我的分享，所以花25-30萬(wàn)買(mǎi)新能源SUV，你會(huì)怎么選呢？歡迎在評(píng)論區(qū)一起交流。

作者：三刀、新一

編輯：新一