王朝系列作為比亞迪品牌的基石產(chǎn)品，每款車型都承載了比亞迪的品牌構(gòu)建和銷量保證的雙重期望。因此，在成都車展發(fā)布的宋L，即便在新品牌方程豹發(fā)布的璀璨光芒的陪襯下，仍然是一款值得注意的重磅車型。

比亞迪將宋L命名為獵裝SUV，但這只是在名字上玩的一個小把戲，本質(zhì)上仍延續(xù)了X6開始的Coupe SUV風(fēng)格。

令人驚喜的是，比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在王朝系列上抓住了核心脈搏，沒有冗余突兀之處。前臉的各個元素被運(yùn)用得非?？酥疲銐騽痈械耐瑫r(shí)不顯繁雜。與一些新能源品牌為了突顯科技感而刻意簡約相比，稍顯平淡。高聳的腰線放大了這套20寸輪圈的視覺效果，也增加了車身下半部的厚重感，側(cè)面是我個人認(rèn)為宋L最好看的角度。

盡管無框車門現(xiàn)在并不少見，但在一款B級SUV上依然令人驚艷，這也讓宋L被稱為獵裝更加恰如其分，更容易打動年輕人的心。

自適應(yīng)電動尾翼確實(shí)增加了更多的運(yùn)動屬性，無論是在性能上還是視覺上，畢竟沒有人可以抗拒自動升起的大尾翼。

在智能系統(tǒng)方面，宋L達(dá)到甚至超過了這個級別應(yīng)有的配置水平。比亞迪的三大智能系統(tǒng)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和先鋒智能座艙，使宋L在智能化層面令人期待。高算力定制的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基于驍龍?zhí)幚砥髋c高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺，跑分超過55萬。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動泊車、疲勞監(jiān)測提醒等30多項(xiàng)輔助功能，無縫銜接多種使用場景的出行需求。先鋒智能座艙帶來了可感知的豪華配置，包括能實(shí)現(xiàn)近距離無感解鎖車輛的UWB數(shù)字鑰匙、50英寸AR-HUD抬頭顯示、15.6英寸高清中控屏、HiFi級定制丹拿音響、主動香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等，為愉悅出行增添了先鋒體驗(yàn)。

與設(shè)計(jì)和智能化配置相比，車身和懸掛同樣也有出乎預(yù)期之外的特點(diǎn)。首先，宋L源自比亞迪近年來非常成功的e平臺3.0中型B級平臺，在技術(shù)上足夠安全成熟。在CTB電池車身一體化技術(shù)的支持下，宋L的車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000牛米/度，媲美百萬豪車。此外，"空間利用率"和"能量密度"也得到了大幅提升，低趴的造型與寬敞的空間兼得。

更令人期待的是，隨著“云輦”帶來的驚喜，比亞迪迅速將這一技術(shù)推廣到各個新車型上。盡管宋L搭載的是相對入門的“云輦C”，但其擁有毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)速度和細(xì)膩的濾震能力。這使人期待在舒適性和操控性方面能夠兼顧，提升國產(chǎn)電動車在車輛動力學(xué)上的極限。

可以肯定的是，宋L確實(shí)具備先鋒、科技和時(shí)尚的特點(diǎn)，是一款為年輕人打造的B級先鋒獵裝SUV。

同時(shí)，我認(rèn)為Model Y和宋L都不是一個類型的產(chǎn)物，因?yàn)椴徽撛谕庑卧O(shè)計(jì)風(fēng)格、配置水平、技術(shù)實(shí)力上來說，Model Y都和宋L南轅北轍，甚至說小有差距。但考慮到可能的價(jià)格重疊區(qū)間，宋L還是Model Y最直接的競爭者。

據(jù)悉，宋L將于今年四季度正式上市，它將為B級SUV市場帶來何種沖擊，值得期待。