不知道大家有沒有了解過央視“中國汽車風云盛典”，今年已經(jīng)舉行到第三屆了，它是由中央廣播電視總臺主辦，總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃，目的在于挑選出針對中國市場，消費者認可、實力非凡、具有市場指導性、體現(xiàn)未來趨勢的年度車型?？梢哉f，能獲獎的車型都具有自己獨特優(yōu)秀的看家本領。

而在4月7日的第三屆央視“中國汽車風云盛典”，民族實力品牌比亞迪海豹車型就榮膺了最高獎”評選會大獎”，那么接下來就簡單說說比亞迪海豹都有哪些實力技術加持，這些技術都能帶來什么樣的體驗。

CTB電池車身一體技術

這項技術發(fā)布后就首次搭載在海豹車型上，CTB就是將”刀片電池”深度融入到整車結構上，把電池包上蓋與傳統(tǒng)結構的車身底板集成來構成上蓋，使得動力電池的系統(tǒng)體積利用率提升至66%，系統(tǒng)能量密度提升了10%。

CTB電池還是整車高強度的蜂窩鋁板結構，能提升車身扭轉剛度，帶來的感受就是操控體驗和舒適性的上升。并且提升了整車的空間使用率，這就是為什么海豹造型低趴，吸睛的一點原因。

iTAC智能扭矩控制技術

比亞迪海豹也是首次搭載了iTAC智能扭矩控制技術，這項技術背后原理是通過扭矩轉移讓車輛動態(tài)恢復穩(wěn)定，或是降低扭矩或是輸出負扭矩等多種控制方式來實現(xiàn)。

相比傳統(tǒng)汽車只有輪速傳感器下，增加了電機旋邊傳感器，所以iTAC的識別進度提高300多倍，能做到提前50ms以上預測車輪轉速變化趨，來幫助車輛動態(tài)恢復穩(wěn)定，減少打滑或抑制打滑，對于安全性能和操控極限都有了很大的幫助。

此外，海豹還擁有后驅/四驅動力架構，前后叉臂和后五連桿獨立懸架，這些硬核實力都助力了比亞迪海豹更強的性能表現(xiàn)。在銷量方面，比亞迪海豹從上市截止到3月底，累計銷量突破了7萬輛，市場認可度較高，因此能獲得第三屆“中國汽車風云盛典”的“評委會大獎”也是實至名歸。