BMW，全名為巴伐利亞發(fā)動機制造廠，你就能理解這個來自德國的豪華汽車品牌，在發(fā)動機方面的造詣有多深。

自1995年以來，從寶馬數(shù)十次入圍沃德十佳發(fā)動機排行榜，就能明白寶馬發(fā)動機比對手領先多少。寶馬對發(fā)動機如此走火入魔，投入如此之大，堪稱最會造發(fā)動機的汽車廠商，并非浪得虛名。

當小編的M140i與寶馬X7停靠在一起時，恍然發(fā)現(xiàn)這兩款車型的發(fā)動機一樣，但差價卻一個在天，一個在地。

不禁感慨，歷經(jīng)上百年來內(nèi)燃機的輝煌至今，寶馬衍生了眾多定位不同的車型，而各個車型的配備的發(fā)動機在有些時候卻是“大同小異”的，所以我們今天就來聊一聊這個有趣的話題：不同的寶馬，相同的發(fā)動機，國內(nèi)在售車型差價最高多少萬元？

寶馬B38發(fā)動機

同款發(fā)動機，最大差價9.3萬元

寶馬的心臟目前是施行“模塊化”生產(chǎn)的策略，根據(jù)不同類型、不同排量、不同性能發(fā)動機的要求，選擇相應的模塊來組合成特定的發(fā)動機，從而使不同發(fā)動機之間的零部件可以最大限度地“互通”，以降低成本。新一代的寶馬B系列發(fā)動機就是模塊化的產(chǎn)物，3、4、6缸汽油發(fā)動機之間超過60%的部件可以共享。

為此，咱們首先來看一看B38 1.5T發(fā)動機，目前，國內(nèi)配備B38的車型正在逐漸減少，在售的僅有寶馬1系和X1配備，這款發(fā)動機最大功率103kW，最大扭矩220N·m，兩款車型的零百加速時間分別為9.4s和10.5s。

其中價格最低的是寶馬1系，售價20.58萬元，最高的則是X1 sDrive 20Li尊享型，售價29.88萬元，同款發(fā)動機，最大差價為9.3萬元。

其實B38發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力感受都可圈可點，而鑒于3缸發(fā)動機先天性震動略大，搭配寶馬前驅(qū)車型更是有口無碑，銷量自然也就高不起來了。

我們上面提及的都是前驅(qū)平臺的B38發(fā)動機，此前也有搭載縱置B38發(fā)動機的寶馬車型，例如，進口寶馬1系118i以及3系318i，最貴的當屬大名鼎鼎的寶馬i8混動超跑，B38最大馬力231Ps，配合電動機僅需4.4s破百，寶馬在推出一款售價為202.8萬元的i8極夜流星限量版后，成為絕唱。

寶馬B48 L4發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價53.41萬元

寶馬認為，單個缸體按一定口徑、沖程，將排量設定為500cc，組合起來可使發(fā)動機的工作效率、機械摩擦、聲學特性和振動特性保持在一個相對完美的平衡狀態(tài)。而相對價格親民且機械性能良好的2.0T B48發(fā)動機，毫無懸念地被推向神壇，成為給予眾多車主美妙駕駛體驗的寶馬發(fā)動機。

在國內(nèi)，B48發(fā)動機搭載在受眾極其廣泛的3系、5系、X3之上，國內(nèi)3系全系標配B48發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機就有三種不同的調(diào)教，分別為入門版（115kW/250N·m），低功版（135kW/300N·m）、高功版（190kW/400N·m），國內(nèi)加速能力最快的則是330Li xDrive版本，零百加速時間為5.9s。

其實國內(nèi)730Li的B48B20B屬于特調(diào)版本，最大功率195kW，“只不過”零百加速為6.3s，當然，對于一輛D級行政豪華轎車足夠了。其售價為82.8萬，對比售價最低的320i（29.39萬），同款B48發(fā)動機，最大差價為53.41萬。

順便提一下，售價24.68萬的125i M運動曜夜版，也是配備的2.0T B48發(fā)動機，不過是橫置排列，就不跟以上縱置后驅(qū)車型作對比了，不過其最大141kW/280N·m的動力表現(xiàn)，加上跌到冰點的售價，性價比不低。

作為一款主流寶馬發(fā)動機，其性能和效率均位列行業(yè)第一梯隊，B48 2.0T發(fā)動機贏得了眾多Bimmer的認可。

寶馬B58 L6發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價73.41萬元

作為寶馬性能的圖騰，直列六缸3.0T一直都是Bimmer心目中的夢中情人，四缸寶馬遍地都是，但是L6的寶馬，才是最終的歸宿。

在現(xiàn)售配備B58發(fā)動機的寶馬車型中，細分車型跨度較大，從大型豪華車到雙門Rodster均有配備這款3.0T發(fā)動機，國內(nèi)在售具體車型有540i、740Li、840i、X5 40i、X6 40i、X7 40i以及Z4?M40i。

目前這7款車型均采用的是B58B30C發(fā)動機，最大功率均為250kW，除了840i和Z4 M40i車型的最大扭矩為500N·m以外，其他5款車型均為450N·m，當中跑得最快的B58車型為Z4 M40i，0-100km/h的加速時間為4.5s。

至于同款B58發(fā)動機差價的問題，當前最“便宜”的是540i 風尚版M運動套裝，指導價為60.39萬，目前處于一車難求的狀態(tài)，最貴的是X7 xDrive40i行政型M運動套裝，指導價為133.8萬元，同款發(fā)動機，最大差價為73.41萬。

可見，寶馬旗下直列六缸車型的購入門檻并不低，讓我們不由地懷念當初有折扣的M140i（停產(chǎn)）以及M240i等車型，不過今年給大家?guī)淼暮孟⑹?，全新M240i將會在今年確定引進，關注的朋友可以留意這款M Performance車型。

寶馬N63 V8發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價29萬元

4.4T V8低沉并且粗獷的“咕?！甭?，令不少寶馬粉絲頗為沉醉，現(xiàn)款寶馬N63 V8發(fā)動機依舊老當益壯，面對市面上的一眾八缸發(fā)動機，表現(xiàn)依舊無比出色，甚至還將這款V8發(fā)動機賣給路虎攬勝裝配，足以可見寶馬制造發(fā)動機的實力。

到了這個級別，基本是寶馬的天花板級別了，國內(nèi)在售的兩款車型分別是7系和X7，這款N63B44D 4.4T V8雙渦輪發(fā)動機均的最大功率均為390kW，最大扭矩為750N·m，其中750Li xDrive M運動套裝的0-100km/h的加速可達4.1s，實乃行走的暴力紳士。

750Li xDrive M運動套裝的指導價為198.8萬元，X7 xDrive M50i的指導價為169.8萬元，兩者差價“僅為”29萬元，對于這個級別的車主而言，考慮更多的則是喜歡什么買什么，跟性價比這樣的詞根本搭不上關系。

X7 xDrive M50i

寶馬N74 V12發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價18.4萬元

在過去，寶馬V12一直是家族中最頂級的奢華象征，而這款傳奇發(fā)動機，鑒于日趨嚴苛的排放法規(guī)，寶馬將于今年6月正式停產(chǎn)這款6.6T雙渦輪 V12發(fā)動機。

國內(nèi)僅有7系當中的M760Li配備N74B66C發(fā)動機，是本次唯一一款自己與自己比的寶馬車型，其最大功率為430kW，最大扭矩為850N·m，零百加速為3.8s。

M760Li xDrive售價為242.8萬元，M760Li xDrive耀影特別版的售價為261.2萬元，兩款車型的最大差價為18.4萬元。

M760Li xDrive耀影特別版

作為與超豪華品牌勞斯萊斯同款的寶馬發(fā)動機，這款M760Li開起來不會有讓你有極其亢奮的感覺，相反會給你一腳油門沒那么快的錯覺，以及分外靜謐的隔音表現(xiàn)，當你懷疑這具6.6T V12發(fā)動機的能力時，低頭看一下儀表盤，時速會告訴你這是錯覺

寶馬S58 L6發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價16萬元

到了寶馬發(fā)動機由“S”打頭的高性能組了，從S55進化到S58，這款M Power專屬的發(fā)動機越來越強，直列六缸之王仍在延續(xù)傳奇。

目前寶馬在售S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的車型有M3、M4、X3 M以及X4 M四款。其中標準版S58發(fā)動機的最大功率為353kW，最大扭矩為620N·m；雷霆版S58發(fā)動機的最大功率為375kW，最大扭矩為650N·m。

作為M車型，配備M Drive的M3/M4雷霆版跑得最快，零百加速為3.5s，實力恐怖如斯。

而指導價最高的則是寶馬M4 雷霆版敞篷轎跑，指導價99.99萬元，0-100km/h的加速成績?yōu)?.7s。配備S58發(fā)動機中指導價最低的是X3 M（83.99萬元），0-100km/h的加速成績?yōu)?s，兩者差價為16萬元。

這一代S58的高水準表現(xiàn)配合M xDrive更是如虎添翼，是去年寶馬M Power銷量超越AMG的頭號功臣。

寶馬S63 V8發(fā)動機

同款寶馬發(fā)動機，最大差價112.91萬元

當今年寶馬V12發(fā)動機謝幕之后，登上皇位的就是寶馬的4.4T V8發(fā)動機了，只不過，今后最強動力輸出的版本將是V8搭配電機，也就是即將到來的XM車型，此前已經(jīng)發(fā)布了概念車。

在此之前，我們先看看目前搭配S63發(fā)動機的車型，也就是寶馬M5、M8、X5 M以及X6 M這四款。

以上四款寶馬M均配備的是S63B44B機型，M5、M8、X5 M以及X6 M標準版最大功率為441kW，M8雷霆版最大功率為460kW，所有車型最大扭矩為750N·m。

其中，M5和X5 M指導價相同，為143.89萬元，M8四門轎跑極光版則是跑得最快（3.2s）最貴（256.8萬元）的寶馬車型。同款S63發(fā)動機，最大差價為112.91萬元。

Anyway，影響寶馬車型售價的遠不止于發(fā)動機，還有尺寸、配置、功能等方方面面去考量。

你永遠想不到，寶馬會充滿“驚喜”地把不同的發(fā)動機，塞到意想不到的車型里面。F20 1系裝B58 L6，E60 5系裝S85 V10，G12 7系裝N74 V12.....

隨著節(jié)能減排政策的深入，F(xiàn)20 M140i的六缸變成了F40 M135i的四缸，寶馬的V12車型也將于今年6月停產(chǎn)，令人惋惜。不過我們能夠買得著的六缸寶馬正在變多，Z4 M40i、M240i等M Performance車型引入了國內(nèi)，純正M Power車型也有著相當豐富的選擇，各位看官盡可安排起來。

體驗BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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