爆肝24小時(shí)完成一場(chǎng)比賽，不用說大家都知道這是勒芒24小時(shí)耐力賽！勒芒24小時(shí)耐力賽同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）并稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。

勒芒24小時(shí)耐力賽每年6月都會(huì)在勒芒小鎮(zhèn)的薩特賽道（Circuit de la Sarthe）進(jìn)行，從頭天的下午四點(diǎn)一直持續(xù)到第二天下午四點(diǎn)。比賽采取換人不換車的方式，每臺(tái)賽車分別由三名車手駕駛，所有的加油、換胎和維修工作都規(guī)定必須在24小時(shí)以內(nèi)完成，比賽結(jié)束時(shí)，行駛里程最多的賽車獲勝。整場(chǎng)比賽下來，成績(jī)最好的賽車往往都能夠跑到5000公里以上。

連續(xù)爆肝24小時(shí)無論是誰都有點(diǎn)吃不消，特別是對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間高度集中注意力駕駛賽車的車手來說更是如此（駕車跑過長(zhǎng)途的朋友應(yīng)該深有體會(huì)）。所以比賽規(guī)定每位車手不能連續(xù)駕駛超過4個(gè)小時(shí)，主車手累計(jì)駕駛時(shí)長(zhǎng)不得超過14個(gè)小時(shí)。

跟賽車運(yùn)動(dòng)比起來，模型制作看起來似乎要輕松不少，但它其實(shí)也是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間高度高度集中注意力才能完成的龐大工程，而普通模型玩家在制作模型的時(shí)候都是選擇的業(yè)余時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)完成的。試想如果用勒芒24小時(shí)耐力賽的比賽方式，讓3個(gè)人輪番上陣，能不能在24小時(shí)完內(nèi)成模型的制作呢？

這是一項(xiàng)不簡(jiǎn)單的挑戰(zhàn)！

最早提出這個(gè)想法的是模友“無骨豬柳”，雖然想法很好，但很多人都認(rèn)為這是一件難以完成的任務(wù)。主要問題無非是精致的細(xì)節(jié)制作非常費(fèi)時(shí)間、油漆和水貼干燥的時(shí)間不夠。

一般來說，民用模型在制作完成后，需要等待水貼完全干燥并服帖后才可以開始光油的噴涂（多層光油的風(fēng)干至少需要5-10天），以上兩點(diǎn)如果沒滿足的話，噴涂光油后整個(gè)模型外觀會(huì)不堪設(shè)想。光油如果需要返工，這就相當(dāng)于比賽中的重大事故，需要耗費(fèi)的時(shí)間甚至不亞于涂裝的完全重做。

而在模型圈里，有那么一群人就不信這個(gè)邪，他們?cè)谝?guī)定的比賽時(shí)間結(jié)束前五分鐘完成了一臺(tái)精致的1/24比例 2019年勒芒24小時(shí)耐力賽豐田TS050賽車模型。下面就讓我們跟著這群奇葩的模友一起，看看他們是怎么爆肝24小時(shí)完成了這臺(tái)賽車模型的吧！

—— 準(zhǔn)備工作 ——

子曰：工欲善其事，必先利其器！

來自汽車之家的羅老師（@實(shí)習(xí)技師羅師傅），為這次活動(dòng)提供了噴漆箱、攝影桌及小馬扎，活動(dòng)場(chǎng)地由模友?@無情小淘憇?提供。

@不會(huì)拐彎兒?負(fù)責(zé)后勤保障及2019勒芒耐力賽的直播工作，整個(gè)活動(dòng)也將在勒芒24小時(shí)拉力賽的緊張氛圍中度過。

上圖中為?@軒嘞個(gè)宣M?和?@冰棍兒，正在做直播的調(diào)試工作。

—— 模型制作開始！ ——

PM 16:00 剪件修整

PM 18:00 面漆水貼

PM 23:20 遮蓋分色

AM 03:00 車身水貼

AM 09:00 車身光油

為了加快制作進(jìn)度，光油使用噴灌噴涂，并且每次薄噴，薄噴有兩點(diǎn)好處：第一干燥快、第二避免水貼起泡。

PM 14:00 總裝

PM 15:55 總裝完成

—— 成品圖 ——

年輕就是好，青春就要作！此次線下活動(dòng)在不會(huì)拐彎兒、羅老師、小淘氣的助力下得以順利完成，本次活動(dòng)策劃人未能參與比較遺憾，希望2021年的爆肝活動(dòng)成可以PY一發(fā)！