幾天前，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）修改了新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原生的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，已經(jīng)不再要求必備方向盤(pán)和加速踏板等人工控制裝置。這一規(guī)定，除了可以讓車(chē)企設(shè)計(jì)、制造出更符合完全自動(dòng)駕駛需求的汽車(chē)外，還對(duì)車(chē)輛的制造成本、整體車(chē)重及行駛性能帶來(lái)了更多想象空間。

在搞定了自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的問(wèn)題后，NHTSA和美國(guó)交通部將目光轉(zhuǎn)到了后視鏡上。3月13日，他們發(fā)布了聯(lián)合公告，開(kāi)始為“車(chē)身攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡”的新設(shè)計(jì)方案，征求廣大網(wǎng)民意見(jiàn)。意見(jiàn)征集的截止日期為4月13日。

其實(shí)，用電子攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡的方案，有很多車(chē)企都在嘗試，而且都是已經(jīng)進(jìn)行了多年。奧迪品牌的第一款純電動(dòng)SUV 奧迪e-tron最開(kāi)始采用的就是電子后視鏡方案，但后來(lái)因?yàn)榉ㄒ?guī)要求，在正式交付時(shí)不得不更換成了傳統(tǒng)后視鏡。當(dāng)然了，有些法規(guī)允許的地區(qū)，奧迪還是交付了一些電子后視鏡車(chē)輛的。

在用電子攝像頭替代后視鏡方面，特斯拉也有嘗試，不久前他們正式啟用了車(chē)身側(cè)面的攝像頭，用以監(jiān)控兩側(cè)的路況。在行駛過(guò)程中，車(chē)輛四周的路況可以實(shí)時(shí)顯示到中控屏幕上。

不過(guò)，如果要徹底替代，@不看車(chē) 認(rèn)為有個(gè)前提就是車(chē)輛黑屏、死機(jī)的問(wèn)題需要徹底避免才行，不然那就會(huì)是很大的安全隱患?，F(xiàn)在死機(jī)，主要是屏幕卡死、轉(zhuǎn)向燈失靈，如果再加上后視鏡消失，那還是很危險(xiǎn)的。

關(guān)于攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡的方案，你覺(jué)得靠譜嗎？來(lái)，聊聊你的看法。