大家好，我是夢想是個豬，今天為大家?guī)淼氖且豢铍妱踊遘嚨氖褂皿w驗。

前言

首先需要強調(diào)一點的是，電動滑板車是一種休閑設(shè)備，騎行電動滑板車一定要遵守交通規(guī)則，安全第一。

對于我這種每天需要例行遛娃的奶爸來說，電動滑板車真的是一件省心省力的好工具。

我家兩個娃都大了，遛娃真不是一件容易的事情，他們兩個一個騎著兒童電動滑板，一個騎著競技滑步車，在小區(qū)或者旁邊公園里浪的時候，作為老父親，我只能拖著沉重的雙腿在后面喘著粗氣拼命的吶喊：慢點，小兔崽子，等等我……

而自從有了這臺電動滑板車后，困擾了我很長一段時間的遛娃難題迎刃而解了，30公里的續(xù)航里程，25公里/小時的騎行速度，我還對付不了兩個小兔崽子？

工欲善其事必先利其器，古人誠不我欺，對于日常遛娃或者是園區(qū)內(nèi)的短距離出行，這款COLORWAY科洛威L10電動滑板車確實算得上一款非常不錯的代步工具。

外觀設(shè)計

科洛威L10電動滑板車的整體尺寸在市場同類產(chǎn)品中并不算小巧，之前我也在一些實體店里試騎過好幾款其他品牌的電動滑板車，騎行的時候，這些滑板車的把手基本上都是處在胸腹部的位置，而這款滑板車的把手到了我的齊胸位置，這種更高一點的把手設(shè)計，其實是能夠帶來更舒適的騎行體驗的。

從產(chǎn)品的參數(shù)看，科洛威L10電動滑板車的高度達到了125cm，這樣的高度對于身高170-185cm左右的人群來說要更加友好；15公斤的車身重量，在折疊后攜帶時，對于成年男性來說也不算太大的負擔，當然，女生可能會有點吃力。

前后輪的尺寸都是10英寸，比起常見的9英寸輪胎來說，這款電動滑板車的通過性要更好一些，在一些不是特別平整的路面上騎行時舒適感也會更好一些。

另外，科洛威L10電動滑板車采用的是實心胎，實心胎的優(yōu)點是不用擔心爆胎，但比起真空胎來說避震障性能是劣勢，如果沒有很好的避震設(shè)計，實心胎在騎行時會非常明顯的將地面哪怕是細微的顛簸路感都如實的傳遞到騎行者身上。

為了有效解決這個問題，科洛威L10電動滑板車在前叉上設(shè)計了非常不錯的避震系統(tǒng)，這樣的避震設(shè)計在山地自行車上是非常常見的，避震前叉的作用是騎行中受力-前叉被壓縮-到達極點-回彈到原來長度，這個過程不斷重復(fù)，以達到減輕騎行者身體受力的作用。

驅(qū)動電機則是安裝在后輪上，電動滑板車其實和汽車一樣，有前驅(qū)和后驅(qū)之分，前驅(qū)車是前輪負責驅(qū)動，滑板車是被前輪拉著走，而后驅(qū)車則是后輪負責驅(qū)動，滑板車被后輪推著走。

這兩種驅(qū)動方式在騎行時有什么區(qū)別？

在上坡的時候，前輪抓地力下降，后輪升高，這是前驅(qū)車就很容易打滑，后驅(qū)則不容易出現(xiàn)這種情況，另外，由于前驅(qū)和后驅(qū)在重心的分布上也是不同的，所以在較高速度下兩者從操控感也會明顯不同，后驅(qū)的操控性能會更好一些，而且由于前驅(qū)車的前輪同時承擔了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，在較高速度轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性不如后驅(qū)車。

科洛威L10電動滑板車的驅(qū)動電機采用了36V350W無刷電機，征服15度坡也不在話下，可能有些人對于15度坡沒有什么概念，要知道，轎車的最大爬坡能力也就是20度，汽車庫設(shè)計最大坡度只有8度，世界上正式道路最大坡度是新西蘭南方城市但尼丁的一條街道鮑德溫街，鮑德溫街斯最陡處的坡度約19度，這是目前吉尼斯記錄。

嗯，騎這臺電動滑板去挑戰(zhàn)鮑德溫街，估計是要推著走了，不過從地下車庫騎出來，那是完全沒有問題的。

這臺電動滑板車的電池設(shè)計在踏板下面，比起將電池設(shè)計在把手立柱中，重心要更低一點，更低的重心騎行時穩(wěn)定性也會更好一些。

電池組的額定容量為288Wh，驅(qū)動350W電機，正常情況下典型續(xù)航里程能夠達到30公里。

為了便于攜帶，電動滑板車一般都采用了可折疊設(shè)計，將滑板車折疊后，可以輕松的放進汽車后備箱內(nèi)。

科洛威L10電動滑板車的折疊非常簡單，只需要按下紅色保險插銷，然后將折疊開關(guān)扳下，就可以將把手立柱放下去。

立柱中的控制線路都做了特別的防護措施，可以最大程度的防止折疊時線路受損。

將滑板車折疊起來后，車頭把手上有一個鎖扣能將車頭和擋泥板鎖定在一起，這樣就能夠更方便提起滑板車了。

科洛威L10電動滑板車的剎車是將前輪的機械剎車和后輪的電子剎車集成在一起，捏住剎車把手時，前輪漲剎工作的同時，后輪的電子剎車也會工作，在雙重剎車的作用下，滑板車能在一個非常安全的距離內(nèi)被剎停。

關(guān)于E-ABS電子剎車，其實就是利用電動機在高速運轉(zhuǎn)時會有很高的反電動勢，經(jīng)過控制轉(zhuǎn)換之后給電池瞬間高電壓短時充電，同時起到制動作用，輔助機械剎車使用使剎車柔和防剎車抱死。采用電子剎車，既可以提高剎車安全系數(shù)，又可以實現(xiàn)能量回收，還能減小機械剎車的磨損程度，這是一舉三得的好事，

把手中間的顯示屏可以顯示當前的電池電量和騎行檔位，這臺電動滑板車有兩個騎行檔位，第一檔是新手模式，最高速度約15公里/小時，第二檔則是運動模式，最高速度約25公里/小時，通過短按開關(guān)機鍵循環(huán)切換，而雙擊開關(guān)機鍵則能打開車頭LED燈。

在光線昏暗的情況下，打開LED燈可以起到輔助照明的作用，另外，前LED燈點亮的同時，擋泥板上的尾燈也會自動點亮，對后方起到警示作用。

把手兩端采用了耐磨橡膠，手感不錯，加速開關(guān)上也同樣設(shè)計了一塊耐磨橡膠，保證了騎行加速時手指控制的舒適性。

另外，整臺車的配色也是我非常喜歡的，黑色的主色調(diào)點綴紅色的線管和輪轂上紅色的裝飾，整體顯得比較精致。

騎行體驗

科洛威L10電動滑板車的一些設(shè)置是可以通過APP來進行的，藍牙連接后，在APP中可以設(shè)置定速巡航、鎖車、啟動模式、加速和剎車響應(yīng)及限速值。

開啟定速巡航后，在騎行時保持油門5秒不變，車輛進入定速巡航，這時候松開油門，滑板車依然還能保持當前車速，要解除定速巡航，只需要剎車或者按下油門即可，整個邏輯和汽車的定速巡航一樣。

需要臨時停車時，在APP中可以點擊鎖車，這時候滑板車的所有控制均無效，這可以起到一定的防盜作用，但為了保險起見，建議有停車需求時除了在APP中鎖車，還額外用鏈條鎖鎖住滑板車。

整體的騎行感覺還是挺不錯的，上手非常容易，在設(shè)置為新手模式后，對于第一次接觸電動滑板車的朋友也非常友好。

剎車的剎停距離保持在一個比較合理的距離，實際測試發(fā)現(xiàn)，在25公里/小時的速度下緊急剎車，剎停距離能保持在四米以內(nèi)，但是緊急制動容易帶來不可預(yù)知的危險，所以在騎行時需要保持高度的警惕性，注意力一定要集中，一旦發(fā)現(xiàn)問題首先就是松開油門降低速度，然后再剎車，而且盡量不要急剎急停。

最后就是關(guān)于實際使用中續(xù)航里程的問題，這臺電動滑板車我拿到手的時候，剩余電量85%，電池電壓39.7V，沒有經(jīng)過任何充電處理，將電量用完，電壓下降至33.3V，實際騎行里程28.6公里，這么推算的話，滿電情況下，理論上應(yīng)該是已經(jīng)超過了30公里的續(xù)航里程。

總結(jié)

和市面上類似產(chǎn)品相比較，這款科洛威L10電動滑板車還是有不少自己的優(yōu)勢：

10英寸橡膠實心輪胎，不用擔心爆胎補胎的問題；自行車級專業(yè)減震，避震效果要更好一些；后驅(qū)設(shè)計，騎行穩(wěn)定性比前驅(qū)要更有優(yōu)勢；雙重剎車系統(tǒng)，制動效果不錯；30公里續(xù)航里程，不用隨時惦記著充電。

最后還是再次提醒一下，電動滑板車不能在道路上通行， 只能做為休閑娛樂工具，在小區(qū)、園區(qū)、廣場、公園等一些專用場地和封閉道路、封閉場所內(nèi)使用，騎行電動滑板車一定是注意安全。