之前我們談到了，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌通過(guò)優(yōu)化控制邏輯實(shí)現(xiàn)了百公里加速提升0.55秒，給予追求駕控樂(lè)趣的用戶一個(gè)回應(yīng)。但是對(duì)于那些追求更極致加速性能的用戶來(lái)說(shuō)，6.35秒顯然不能滿足他們的需求，因此我們開(kāi)發(fā)了加速性能更好的四驅(qū)高性能尊貴版，為速度賦能。

銳歌四驅(qū)高性能尊貴版前后軸各配備一臺(tái)雙永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率375kW，最大扭矩710N·m，百公里加速4.9秒，較后驅(qū)版快了1.45秒，最高車速由190km/h增加到210km/h。

百公里加速4.9秒，這一成績(jī)使得銳歌相比同級(jí)豪華品牌3.0T燃油SUV有明顯優(yōu)勢(shì)，與同級(jí)別純電SUV相比，加速成績(jī)也躋身第一梯隊(duì)。除加速外，銳歌四驅(qū)高性能版車型在續(xù)航方面沒(méi)有絲毫讓步，95.7kWh電池組基于CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程大于600公里。

作為凱迪拉克品牌旗下首款基于原生純電奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新車，銳歌在擴(kuò)展性方面的優(yōu)勢(shì)十分強(qiáng)大。我們從工程團(tuán)隊(duì)處獲得的消息，銳歌四驅(qū)高性能版車型前軸電機(jī)最大功率為155kW，后軸電機(jī)最大功率為220kW。這種“前小后大”設(shè)計(jì)（前155kW、后220kW），與燃油車時(shí)代偏后驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置類似，這種四驅(qū)但又是偏后驅(qū)的設(shè)計(jì)，可以讓車輛擁有后驅(qū)車駕駛操控感。

當(dāng)全力踩下加速踏板時(shí)，此時(shí)重心后移，后軸電機(jī)功率更大扭矩更高的優(yōu)勢(shì)可以完美施加到輪端，輔以前軸電機(jī)提供的動(dòng)力，那種腎上腺素飆升，大腦短暫空白，括約肌收緊后的暢快感，就像夏日里暢飲一杯冰可樂(lè)，爽就完事了。

得益于前后軸都具備驅(qū)動(dòng)單元，銳歌屬于名副其實(shí)的全時(shí)四驅(qū)車型，除了加速外更能全天候保護(hù)您的安全。在燃油車時(shí)代，城市SUV配備的適時(shí)四驅(qū)車型在四驅(qū)介入時(shí)需等待差速器鎖止，純電四驅(qū)則不會(huì)有延遲，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)更快。

銳歌四驅(qū)高性能尊貴版車型相較于燃油車還具備一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是乘坐體驗(yàn)?；趭W特能純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的銳歌，不再需要燃油四驅(qū)車型的機(jī)械式中央差速器傳動(dòng)系統(tǒng)，底板上擺脫了設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)通道的束縛，后排可以使用純平設(shè)計(jì)，搭配3,094mm長(zhǎng)軸距，1,977mm車寬，后排中間座位乘坐舒適性更好。

小孩子才做選擇，在成年人的世界里，我都要。