二戰(zhàn)是坦克技術(shù)大爆發(fā)的時代，多種創(chuàng)新的技術(shù)設(shè)計被運用于實戰(zhàn)，美國在二戰(zhàn)期間成長為一個坦克大國，有多款坦克或裝甲車輛取得成功，不過在光環(huán)之下也隱藏著不少失敗的設(shè)計，其中不乏一些驚世駭俗的鬼才設(shè)計，比如我們今天要介紹的“華萊士跳躍坦克”。

跳躍坦克的設(shè)計師是一位名叫亨利.華萊士的人，他在1942年提出設(shè)計，并且在1945年取得了專利證書，這款坦克太過奇葩，幾乎可以認(rèn)為它沒有實用價值，因此只停留在圖紙上。

常規(guī)坦克因為需要考慮到防護(hù)、火力和機(jī)動三大屬性之間的平衡，在很多方面都要取舍，例如防護(hù)裝甲需要更多的分布到正面，側(cè)面和后方就相應(yīng)的削弱了，坦克要想獲得更強(qiáng)的越野性能就需要使用履帶，而履帶結(jié)構(gòu)在野外轉(zhuǎn)向相對來說不那么便捷……跳躍坦克正是為了解決這些缺陷而出現(xiàn)，它走上了另外一條完全不同的設(shè)計思路。

跳躍坦克有一座圓柱形的車體，在呈蝶形的頂部裝甲蓋中間有一座小型的旋轉(zhuǎn)艙室，這里是車長的位置，他能在這里觀察坦克四周的情況，在車體的四周均勻分布6座半埋式的炮塔，每座炮塔都在各自所在的方向有90°的射擊角度，形成了360°的火力覆蓋范圍，配置的武器可以是火炮和機(jī)槍。

這輛坦克沒有嚴(yán)格意義上的正面、側(cè)面，它的所有面都是正面，都需要直面任何方向的敵人，可以在第一時間攻擊目標(biāo)，因此圓柱形的車體四周擁有均勻的裝甲分布。

那么這輛沒有正面的坦克如何行駛呢？設(shè)計師認(rèn)為履帶和車輪無法適應(yīng)很多復(fù)雜地形，于是破天荒的給它設(shè)計了一條可以“蹦跶”的機(jī)械腿。

車體的下半部就像甜甜圈一樣是中空的，在這里有一條帶有活塞的機(jī)械腿，機(jī)械腿可以伸展將坦克頂起來，收縮后再將坦克放下回到地面，我們一般都會認(rèn)為這種活塞伸縮結(jié)構(gòu)要么用液壓設(shè)備實現(xiàn)，或者通過機(jī)械齒輪等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，不走尋常路的華萊士怎么可能讓人猜透他的想法，他采用的是類似于活塞發(fā)動機(jī)的爆炸燃燒，通過將燃料注入到活塞內(nèi)并點燃，從而推動活塞運動，這個過程會在較短的時間里發(fā)生，而不是像液壓設(shè)備一樣緩慢升起，因此車體可能是“蹦起來的”。

活塞的上下運動只解決了坦克車體脫離地面的問題，要想移動坦克還需要其他步驟，當(dāng)坦克確定了前進(jìn)方向的時候，車組控制收起在腹部內(nèi)的機(jī)械腿伸展開來將車體撐起脫離地面，此時機(jī)械腿底部是唯一的支撐點保持不動，機(jī)械腿向移動方向進(jìn)行一定程度的傾斜，或者控制車體進(jìn)行一定程度的平移，再收縮后將車體放到地面，如此就前進(jìn)了一小步，以此循環(huán)就能讓坦克一步一步的蹦跶著前進(jìn)了。

華萊士跳躍坦克有很多不合理的地方，它腹部的機(jī)械腿一次性無法平移太遠(yuǎn)的位置，不然在撐起車體后就會造成重心不穩(wěn)，它無論如何移動，機(jī)械腿的“腳掌”一定要位于中心受力點上。機(jī)械腿雖然理論上可以讓坦克移動起來，但是應(yīng)對斜坡、濕軟地面可能不好用，而且運動過程太復(fù)雜，速度根本快不起來。華萊士提出在車體重心兩側(cè)增設(shè)陀螺穩(wěn)定裝置，但它真的能從根本上解決問題嗎？

華萊士跳躍坦克也有自己的優(yōu)點，只要它找個地方一趴下，就是一座向四周噴射火舌的碉堡，前提是它能夠走上戰(zhàn)場。

如此驚人的設(shè)計在1945年獲得專利授權(quán)，人們對它顯然只能報以獵奇的心理，稍微有點常識的人都不會認(rèn)可它，至少以人類目前的技術(shù)還達(dá)不到實用標(biāo)準(zhǔn)。