8月18日，極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車正式上市，補貼后售價21.88萬-25.38萬元。

這次的上市被是為極狐汽車全系列矩陣的開始，至此后極狐阿爾法S由原在售車型525S、603H、708S+三個車款擴充為525S、525S+、603H、708S、708S+五個車款，最低起售價直降超2萬至22.38萬；極狐阿爾法T原四個車款型擴充至五個車款，最低起售價由24.23萬降至21.88萬。

極狐且針對阿爾法S 525S、阿爾法T 480S兩款新車，極狐汽車分別提供了舒享套裝、臻悅套裝兩種定制套件，提升豪華感和科技感，包含NAPPA真皮方向盤、真皮座椅、主副駕座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等功能在內(nèi)的選裝包，可見在用戶培養(yǎng)上極狐品牌下了不少功夫，而想要在競爭激烈的新能源汽車市場獲得一席之位，極狐要面對的危險還有很多。

值得慶喜的是，極狐上市的四款新車與現(xiàn)款車型續(xù)航里程保持不變，除電機性能、電池能量優(yōu)化外整體配置與現(xiàn)款車型保持一致，價格最高下調(diào)超2萬元，拉低了整個產(chǎn)品線的入門價格，豐富了用戶的純電產(chǎn)品選擇。

此舉也是為了極狐可以順利進入20萬車型區(qū)間的有效方法。極狐覺得，“更是把高端智能產(chǎn)品的價格降至冰點，讓消費者只需20萬出頭就能入手百萬級豪車的平替產(chǎn)品?！?/p>

雖然價格下降，但配置并沒有，一直高水準的極狐還是給用戶帶去了不一樣的感受，比如： 兩車新車依舊基于極狐與麥格納共同研發(fā)的IMC智能架構(gòu)打造，采用上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)，底盤由麥格納工程師精心調(diào)校；

2， 搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險等智慧駕駛功能，依然支持OTA遠程升級；

3， 新車仍然保留前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、米其林超低滾阻輪胎，電動后備箱等高端配置；

4，在三電方面有提升，搭載極狐自研極鋒動力總成，通過采用高度集成化的設(shè)計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在效率、可靠性方面實現(xiàn)了新突破。功率升級到175kW，最大扭矩達360N·m；

5，183.3Wh/kg高能量密度電池包，帶來的直接好處就是節(jié)約重量、增加續(xù)航。

極狐說，他們秉承著降價不減配的宗旨，但讓極狐可以被更多用戶而滿意到。

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