? ? ? ? 時間轉眼已經到7月20號，今天發(fā)了工資，大概900多一點。算是經歷了一整個工作周期吧!也該把這段經歷整理一下寫出來，一方面是對過去一個月的總結，另一方面也是給自己的草率離職一個交代！

? ? ? ?最開始我在網上投了簡歷，然后6月12號去面試。13號等了一上午，下午租來了電動車，正式開始送外賣。到7月3號提出離職申請，副站長先是跟我說這時候離職可能之前的訂單結算的錢會很低，原來說是5.5元一單，現在可能只有2塊錢一單。他會去幫我跟站長說說，讓我先干著。

? ? ? ?最后總共跑了15天左右，大概送了600多單。整體上計算下來，不僅沒有賺錢，反而因為強離而賠錢了！不過，賠錢是一方面，之后再說，先說說我的工作經歷和看法。

1.【干著行的都是什么樣的人？】

? ? ? ?就我所見，做配送的人大多是青壯年。主要是90后為主，站里50所左右的人大概有4-5個。大多的年齡在20-35歲之間。能夠吸引這么多年輕人的原因，第一是相對更高的工資。第二是工作時間和工作形式更有自由度。

2. 美團騎手的類型

? ? ? ?據說是有三種雇傭形式，專職、兼職和眾包。具體的我也不太清楚。最開始的時候。是給我排的時間，后來給我調整成全天的班——從早9點到晚上9點。

? ? ? ?我其實沒太弄清楚其中的區(qū)別。因為好像除了在線時間，別的地方并沒有什么差別！官網上介紹分為全職騎手和兼職騎手，但是除了在線時間的不同，似乎也沒啥差別。

? ? ? ?調度員會給你安排不同的班次。、

? ? ? ?全天的班要求早晚打卡2次，一次是上午10點前，第二次是晚上8點以后。每天最低完成10單，通過線上打卡即可。另外還有夜班和早班，我都沒上過。早班應該是早上6點開始，夜班應該是晚上8點以后的班。

? ? ? ?至于勞動合同和誰簽訂的？是一個內蒙古的外包公司。后來我提前離職以后，又發(fā)給我一個電子平臺讓我注冊；平臺是一個自由職業(yè)者接任務的撮合平臺，注冊以后就成了一個自由職業(yè)者！

? ? ? ?那么，實際情況就是讓我注冊成為一個“自由職業(yè)者”，然后通過這個平臺接受的配送站發(fā)布的任務。配送站與美團平臺合作，接受美團上產生的訂單，然后通過自由職業(yè)者平臺發(fā)布訂單配送任務。

? ? ? ?實際上，我雖然名字叫“美團騎手”，但是，衣服和箱子是200塊錢賣給我的！電動車是我交1000塊錢租的?。ò?00元押金+租電動車+租電池）有一個意外保險300元，是從我的工資里扣除的！我的勞動合同也是與其他外包平臺簽的！而且，合同里明確寫著：不負擔一切社保和公積金。

3. 每天的早會

? ? ? ?早會通常是由副站長負責。 早上9點開始，把騎手集合起來，然后錄像拍小視頻。

具體步驟：

01、先喊：“大家早上好”。騎手們：“好！很好！非常好！”

02、報數

03、儀表、著裝檢查。

04、整理餐箱

05、消毒（實際上只是拿著空噴壺走一下流程。）

06、數據播報（昨天完成了多少，差評多少，超時多少）

07、喊一下美團的口號。

? ? ? ?一般10分鐘可以走完流程。一開始還聽尷尬的，可是正所謂：只要你不尷尬，尷尬的就是別人！

? ? ? ?做這些的目的大概是為了儀式感？沒有什么實際作用，卻潛移默化的進行人員的管理，體現了公司的存在感。

4. 這是一個熟練型的工作

? ? ? ? 這一行很需要熟練度。大概分為以下幾個方面。

? ? ? ? 【第一是熟悉商家位置】

? ? ? ? 【第二是熟悉電動車和交通潛規(guī)則】

? ? ? ? 【第三是熟悉派送區(qū)域和尋找顧客位置】

? ? ? ? 熟悉商家位置是最重要的?？梢怨?jié)約你不少的時間！一些商家的導航地址很模糊，根據導航根本找不到；因為他們要么是注冊地址和經營地址不一致，要么就是在小區(qū)內部的門市。我最開始的兩天，就是因為找商家花了太多時間，導致訂單送達超時！等熟悉了各個商家的位置以后，省略了找店的步驟，可以節(jié)省不少時間！

? ? ? ? 還有就是熟悉派送區(qū)域。一般就是商家周圍3公里的距離，周圍的各個小區(qū)的名稱和入口位置都需要記住。也得總結一些找客戶收貨地址的經驗。因為下單的時候，美圖會收集客戶手機的定位信息。所以，一般美團軟件上提供的客戶定位都比較準。跟著導航走，就可以找到客戶大致的位置。

? ? ? ?正常的小區(qū)都可以導航到單元門，但是總有各種非主流的地址，例如，有一次我已經跟著導航到了地方，可是這里是一個院子！周圍有幾個旅店，就是找不到單元門在哪！

? ? ? ?最后，打電話給客戶才知道，原來只有一個單元門，需要走到最里面好像是倉庫的一個地方！

? ? ? ?很多的小區(qū)是不讓外人進的！大概是因為2020年疫情，出現的規(guī)定。大致上分為幾種情況：

? ? ? ?第一種是學校。

? ? ? ?齊大里面是進不去的，大多數中學也是一樣！他們都有一些固定的送餐點！大學的送餐點，都是學生宿舍附近的柵欄。中學的送餐點，大多是要在校門口等著，少部分可以放在門衛(wèi)（老師訂餐的時候）。

? ? ? ?第二種是管理很嚴格的小區(qū)。

? ? ? ?里面電動車不讓進，可以走進去！或者只能從特定的門進入。這都是比較費時間的，走路加上爬樓梯，如果不能快速找準客戶地址，就很容易出現超時送達。

? ? ? ? 第三種是醫(yī)院。

? ? ? ? 我第一次出現配送原因取消訂單（罰款500元）就是送一單到醫(yī)院！所有的醫(yī)院外來人員都是不能進的。小一點的醫(yī)院需要提前打電話，讓客戶出來取。大多數醫(yī)院都設置了固定的外賣存放點！甚至有的醫(yī)院規(guī)定了只能把外賣存放在特定地點，然后每天中午和下午固定的時間點取一次！

? ? ? ? 最開始兩天，因為不熟悉路，看到地址都是一頭霧水，只能是跟著導航走！重點就是多問路，很多地方道路復雜，問問同行是最快的辦法。

? ? ? ? 第四種是老、破、大的小區(qū)。

? ? ? ? 小區(qū)的面積大、道路破、樓棟老，都是比較麻煩的情況！還有一些小區(qū)的樓需要區(qū)分主樓和廂樓。舊小區(qū)外墻上有時候沒有樓號，只能一邊問一邊猜測。

? ? ? ? 總之，重點還是多用心去熟悉周圍的區(qū)域，時間久了，送餐的速度就會提升很多。

5. 內部影響因素

（1）個人的心理承受能力。

? ? ? ? 這個工作的時效要求很強，并且會遇到各種各樣的人，雖然大部分都是很和善的人，但是也有人會態(tài)度惡劣——一般是因為送餐太遲。在初期還是很有一些心理壓力的！

（2）親朋好友對這個職業(yè)的看法。

? ? ? ? 就我個人的情況來看，對著個職業(yè)的看法大多不積極。主要是危險性更高，發(fā)展性比較差，工作環(huán)境也不好。畢竟是戶外工作，大家賺點辛苦錢。

6.外部的影響因素。

（1）天氣因素。

? ? ? ?理論上是沒有假期也不允許請假的。不上班就按照無故曠工處理！所以，就算天氣狀況惡劣，也是不能不出工的。一些天氣情況要注意，主要是夏天的暴曬、刮風和下暴雨；還有冬天下雪。

? ? ? ?防曬工作是一定要做的。夏天的太陽很毒！長時間的暴曬，不僅皮膚會變黑的問題，還會曬傷脫皮。冰袖和脖套是必備品。另外要準備一身雨衣、雨褲和雨鞋。很重要的一點是，下雨天影響視線，特別是戴眼鏡的人，很不方便。

? ? ? ?還有就是要注意電動車和手機的防水！送餐過程中是需要時常看手機的，不論是導航也好，打電話來年系客戶也好，防水是一定要弄的！有的人因為下雨天手機進水，已經換了好幾個手機了！不過他也有自己的辦法——從親戚那里淘來一些二手的手機，用壞了也不心疼！

? ? ? ?而電動車的變速器和電動機之類的地方也容易進水！是要注意的地方。

（2）交通問題。（電動車沒電、損壞，出現交通事故）

? ? ? ?大概在十天時間里，我看到了2起交通事故。一起是在齊大門口，一個餓了么騎手被撞。還有一起是在大商附近，一個美團騎手被撞。還有一起是因為雨天的路太滑，騎手騎車太快，躲避行人的時候滑倒了。

7. 美團騎手的工作時間和工作狀態(tài)。

? ? ? ?因為是餐飲相關的服務行業(yè)，所以時間基本和餐飲行業(yè)一樣。一般是早上9迪娜開早會，十五分鐘后大家上線簽到，從9點到10點半基本上沒什么單子。臨近中午飯點，開始大量的派單。到一點半基本就過了中午飯點。

? ? ? ?下午2點到5點訂單很少，送的大多是一些甜點和飲品之類的。因為學校晚上5點下課，所以在下午四點多的時候，很多家長會點一些外賣給自己的孩子做晚飯。一般是封閉的高中。然后從下午5點到8點這段時間，算是晚飯的飯點，訂單會比較多。

? ? ? ? 閑的時候，大多數騎手都是幾個人聚在餐館附近，一起閑聊休息。聊天的內容大多也都是工作相關。

? ? ? ?忙的時候，騎手一直都在路上，按照系統的安排，派送訂單。偶爾在路上遇到了，也會相互閑聊幾句，或者問問路。問路這一點，新人問的比較多，大家也都比較熱心，無論是哪個公司的騎手。

8. 交通工具

? ? ? ?大部分騎手使用的都是電動車。有個別的人會時候摩托車，速度更快！每個月的油錢大概在600塊左右，和租用電動車的費用差不多！不過據說不好加油，還需要考駕照。但是很時候晚上的時候跑單，據說晚上的時候跑的人少，每個人派單很多，但是路線都比較遠，如果騎電動車，速度不夠快，可能都要超時！

9. 派單和轉單

? ? ? ? 派單就是系統分配的訂單，轉單是騎手不想送而轉出來的。對于新手來說，盡量等派單，別接轉單。因為初期路不熟，轉單大多都非常遠。比如，現在是中午飯點，有一個路程遠的訂單，老手一般會想辦法轉出去，或者轉給順道的騎手，盡可能的保證自己不出派單區(qū)！這樣送完一單，就可以最快的接到新訂單！

? ? ? ?每一個站點都有一個承包區(qū)域，騎手在這個區(qū)域內接單，超區(qū)太遠的訂單，一樣的派送費，卻要跑更遠的路！騎手送到了之后，還得花時間趕回來，回到區(qū)域內商家附近才好接單。這樣算下來，送一單的時間就翻倍了！而訂單集中產生的時間就那么長！

? ? ? ? 不過，我也試過轉單，路遠的訂單很難轉出去。有一些騎手組建了群聊，在群里發(fā)消息，有順路的就可以轉出去了！

10. 在戶外去哪上廁所？

? ? ? ?對于這種戶外工作來說，去哪上廁所是個問題。最初沒有遇到僅僅情況，我是沒想到這個問題的。但是昨天突然遇到——想上廁所去找不到！

? ? ? ?最后，我又是導航，又是跟人打聽，總算找到了能用的戶外公廁。后來我發(fā)現，去商家那里借用廁所也是個辦法。

11.各種違規(guī)扣錢行為

? ? ? ? 每一個訂單都有一個規(guī)定送達時間，超時一單，不僅這一單的錢賺不到，還會被罰款20元。

? ? ? ? 然而超時也算好的，如果客戶給了一個差評，一個差評就要罰款50元。

? ? ? ? 另外被各種強調的就是：提前點送達和配送原因取消訂單。

? ? ? ? 我?guī)煾狄卜磸驼f了這個事情，他最開始的時候，有一次就誤點了“我已送達”按鈕，點完了以后，又繼續(xù)給客戶送餐，結果被罰款500元。

? ? ? ? 騎手客戶端可以提供導航，找路的時候需要時常點進去，看看自己走的對不對！在看地圖的時候就特別容易誤點擊，那個確認送達的按鈕就在地圖的下面。

? ? ? ? 我當時問：平臺咋知道你送到了沒有呢？

? ? ? ? 原來軟件上是有實時定位功能的，騎手點“我已送達”時的位置，如果距離客戶收貨地址太遠，就會被記錄異常。

? ? ? ?可是，如果真的不小心提前點擊了怎么辦？

? ? ? ?也是有辦法的。立即在軟件上點擊下線。然后給站點打電話，報告自己的位置，讓調度把你手里的訂單全部轉給別人。之后把手機關機，在原地等待；站點會派另一個送餐員過來幫你送。

? ? ? ? 另一個嚴重的罰款項是：配送原因取消訂單。

? ? ? ? 客戶因為外賣送來的晚了，一般是已經超時了一定時間以后，客戶選擇取消訂單；在選則取消的原因時，選擇“配送原因取消訂單”，這個情況，一單罰款500元。

? ? ? ?那么這種時候怎么辦呢？客戶提交取消訂單，軟件會有提示?？吹皆蚴桥渌驮蛉∠?，那么先給商家打電話，告訴他們是美團X號訂單，先別同意退款！然后轉頭去聯系客戶，盡量去好好溝通，讓客戶接受外賣別取消！實在不行換一個取消原因也行！如果還是不行，就把這一單的錢賠付給客戶，讓他別取消訂單。

? ? ? ?一切都是為了盡量減小損失。

? ? ? 不過，合適的做法是，如果快要超時了，提前給客戶打電話溝通，大多數顧客都很通情達理，提前溝通了，就算晚一會兒送到，也沒有問題。

? ? ? 就我的感覺來說，整個騎手團體都是工具人！并非是單純批判什么資本家剝削，畢竟這行也創(chuàng)造了不少就業(yè)崗位，還有拯救的可能?；蛟S這就是現代化工業(yè)社會吧？人的職能分工越來越細，每個個體都在做一些很細分的工作。

12. 關于顧客的態(tài)度

? ? ? ? 在對待外賣員送餐上門的事情上，是有一些差異的。

? ? ? ? 有一天晚上，應該在20：00左右，我給一個高層客人送餐。等電梯的時候，一個母親帶著她的孩子走了進來。小孩子大概只有4-5歲吧，母親一只手提著兒童腳踏車，另一只手牽著小孩！

? ? ? ? 時間挺晚的了，小孩子跟自己媽媽說自己餓了，鬧著要吃東西。媽媽則說回家才可以吃！我站在旁邊看了看，結果小孩估計是比較怕生人，躲到他媽媽后面去了！之后進了電梯，小孩還是躲著我，我一看這樣，那我也躲著點唄，就站在角落里。

? ? ? ?自己孩子怕生？結果他媽媽反而騙他說：“一會兒這個叔叔給你帶走！”聽到這話，竟然把小孩嚇哭了出來。我都有點懷疑自己是不是長的兇神惡煞了！

? ? ? ? 某天下午，我騎著電動車在一個小區(qū)里找樓棟。當時應該是小學生放學時間，我剛從一對父女的身邊騎過去，只聽到后面小學生對她爸爸說：“哎呀！送好吃的來了！”突然覺得挺有意思。小孩對陌生人的印象很片面和直觀。有一次我晚上送外賣，因為著急送完回家，結果越急越出錯——跑錯樓層了！顧客是四樓，我在那猛敲三樓的門！

? ? ? ? 敲了一會，敲出來一個幼兒園小盆友！我趕緊道歉，往樓上跑！顯然，家長的安全教育要加強啊！

? ? ? ?當外賣送上門的時候，大多數人都是開門領取的。不過，有的女士單獨在家，會讓我放在門口，應該是為了安全考慮！我一般是放在門口之后，拍照發(fā)給顧客。

? ? ? ? 一般成年女性，對陌生男性的防范心理更強。這可能是因為，暴力犯罪者很可能是成年男性，相對于婦女兒童，具備體能上的優(yōu)勢。但是也有個別與眾不同的，有人小心謹慎就有人大大咧咧。男的當中，穿著內褲光著膀子，直接開門取外賣的不少。有些女的也是穿的很清涼就直接開門取了。

13. 大家從事外賣騎手這份工作的原因是什么？

? ? ???最主要應該是為了掙錢。這一行，只要努力的跑，每個月起碼能有七八千！跑的最拼命的基本都過萬了！門檻低，上限高。

? ? ? ? 不過，一萬多應該就是金字塔的頂尖了。在這個區(qū)域，每天送到最多的一個大概能送90多單。一個月在2700單左右，工作時間從早晨6點鐘，一直到晚上9點多。工作時間很長。

? ? ? ?一般的老騎手，每天從早晨9點到晚上9點，大概能送60-70單左右。一個月完成1800-2100單，一單的價格通常是5塊錢起步，好像是完成的總單量越多，單價就越高！這樣算起來，扣除一些違規(guī)罰款，一個月也有一萬出頭。

? ? ? ? 就黑龍江的工資水平來說，這種高于平均水平一倍的工資，是能夠吸引大多數騎手的根本原因。雖然只有一部分人能夠達到這種水平，畢竟每天總得訂單量是有限的。但是就算中間水平應該也高于普通服務員的工資了。

? ? ? ?對于工作時長，其實也還好，大多數人適應了以后，都顯得游刃有余。突然聯想到十幾年前的房地產，現在我在送外賣，如果是十幾年前，我可能在工地搬磚！

? ? ? ? 有一些什么特點呢？一個是上下級關系更寬松一些，沒有辦公室政治，或者說沒有辦公室。你只需要不停的送單就行了！工作時間和工作強度基本上可以有限度的自己掌控！基本上就是時間比較急，按照系統規(guī)劃的路線跑，大多都沒有問題。如果想要輕松點混，今天實在不想干了？怎么辦？可以跑遠單。直接出派單區(qū)域，或者就在周邊轉悠，派單就會少，但是相應的掙錢也少啊！

? ? ? ?在工作位置選擇上，也有一些獨特的自由度。自己有點事很容易抽時間就辦了！比如說，我就工作時間回家了幾次，去醫(yī)院辦了健康證，面試了新工作等等。

? ? ? ?基本上，上司的存在感很弱，很像游戲里跑任務——任務出現了，去NPC那里領取，送到目標處。

14. 關于交通安全問題

? ? ? ?關于交通安全，不是騎手不重視，而是時間緊迫！同時，每天的點餐時間基本固定，想要在有限的時間內，送更多的單，賺更多的錢，就只能搶時間！于是，紅燈時只要預計沒有車能撞倒你，那么就直接通過！只有快速行駛的車輛，才能讓騎手讓路。

15. 顧客東西丟了

? ? ? ?一天晚上，我下班回家。一個顧客聯系我，說她東西不見了！問了門衛(wèi)也說沒看見有人送！我聽她的語氣就是懷疑我拿走了！或者我根本就沒送！

? ? ? ?雖然看不到已完成訂單的客戶信息，但是我根據她說的時間和地點，在軟件上找到了那一單，當時是上午，客戶買的日用品。讓我放在學校門衛(wèi)前面的桌子上！于是，我就按照導航，找到學校大門口，將東西放在門衛(wèi)前面的桌子上。

? ? ? ?幸好當時我放好了東西，轉頭又拍了張照片。我編輯了一條短信，把照片發(fā)給了對方，又說了一下當時的情況。我也有點無奈，因為我對那附近根本不熟，只能按照地圖定位來找地點，后來我想：也許我送的地方和她要求送的地方不是一個地方？

? ? ? ?我又想，如果我沒拍照片呢？情況可能就變得很難說的清楚。平臺在這方面也有預防，在招人時，特意強調，不招有前科的人員。而我想證明自己把東西送過去了，就很麻煩！

? ? ? ?軟件會記錄我的行駛路線，監(jiān)控我的手機通話并錄音，或許我還得去送貨地點附近提取附近監(jiān)控錄像！然后，再找到當時的門衛(wèi)幫我作證，最好還得想辦法把東西找到。也沒有什么更好的手段！而如果沒有監(jiān)控錄像，門衛(wèi)不能作證，我自己也沒照片作證，最后東西沒找到！又算誰的？

16. 關于評價體系

? ? ? ? 顧客可以評價商家和騎手。不過感覺評價率不高，我自己用美團點餐就基本不做評價。

? ? ? ? 騎手可以評價商家，但是作用和影響都不大。不公平的一點是，騎手不能評價客戶，可能這就是付費用戶吧！這種相互評價的功能，平臺也有自己的目的和傾向。肯定是顧客中心制。

17. 為什么我騎電動車越來越快？

? ? ? ? 我嘗試找了找原因，大概有這么幾點：

? ? ? ? 第一，算是一種多方面形成的共識導致的。餐館、顧客、美團平臺和騎手，都希望能盡快完成訂單。

? ? ? ? 餐館希望在飯點接更多的單，并且都能盡快送達。顧客希望能盡快吃上飯！平臺希望能最大化利用運力！騎手希望能夠多接單，多賺錢！

? ? ? ? 第二，平臺之間的競爭壓力。騎手的送餐業(yè)務，也是一種服務，各個平臺之間是在不斷競爭的。對于商家和顧客來說，基本上不存在太強的忠誠度！所以，平臺的送餐服務質量絕對不能比同行差！

? ? ? ?平臺會不斷的優(yōu)化城市送餐路線，盡可能的縮短送達時間。美團平臺的送達時間要求，應該是根據大數據分析出來的。這種計算出來的時間，是理論上的最優(yōu)解，容錯率是比較低的，要求送餐的各個環(huán)節(jié)都不能出錯！

? ? ? ? 比如，中午的時候，可能一口氣分配給你4-5單（有一次遇到一個餓了么騎手，手里有12單待送。）一旦出現意外狀況，時間很容易不夠。例如，商家出餐慢，上高層等電梯，堵車等等。

? ? ? ?本來手里的四個訂單，你要在30分鐘內送到四個不同的地方；如果有一個商家出餐晚了，你不想因為配送超時而受罰，能怎么辦呢？只能在路上找補時間，加速騎行！

? ? ? ?我相信沒人會不在乎自己的安全，我也一樣！可是，除了最開始的幾天，我一直提醒自己安全第一！幾天以后，我就習慣了每次都把電動車開到最大速度。什么闖紅燈，逆行，強行變道，全都干了。很簡單的原因，心里著急！因為在其他地方耽誤了時間，所以盡量在路上找補回來！

? ? ? ? 而顧客呢？大多數顧客需要在固定的時間段內吃飯。晚上的時候還好些，中午的時間更加緊張——因為大多數訂外賣的人，午休時間有限。送的晚了很容易出差評。

? ? ? ?其實想一想，都只是打工人而已。騎手在美團這個資本集團下面，顧客們呢？則是各種企業(yè)的打工人，自身的時間是受到支配的。

18. 問：一共有3單要送，每一單送達時間都是在25分鐘內！平均一單需要多少時間送達？

? ? ? ? 基本上，忙的時候會一口氣給你派送3-5單。這些訂單，取貨地址相近，送貨地址也相近。所以，雖然有好幾單，但整體呢送到時間并不會進行延長。

? ? ? ?美團一定是進行過精確計算的！大概距離多遠？多久能送到？比如，一個騎手被派了4-5單，都是要求在30分鐘內送達！平均下來，每一單的送達時間，大約有6-7分鐘！

? ? ? ?按照20km/h的速度計算，跑一公里要3分鐘，另外要去商家那里取貨！到顧客那可能還需要爬樓梯或者坐電梯！中途還會遇到紅綠燈。如果加快騎行速度，不出意外的話，一單6-7分鐘可以送到。（騎手上報異常，審核通過以后，可延長6分鐘。但有次數限制。）

? ? ? ?這種情況下，騎手的時間超級緊張！一旦遇到意外，諸如：商家出餐慢、小區(qū)樓棟不好找、修路、客戶定位錯誤、爬樓梯、坐電梯上高層等等。耽誤的時間超過了三分鐘，那么必然導致手里的訂單會超時！

? ? ? ?這種情況怎么辦？除了積累經驗，盡量快的熟悉路況以外，只能是快點騎來節(jié)省時間！

? ? ? ?所有的騎手都在被程序所支配！系統計算出一個正好的、盡可能短的時間！假設排除了種種意外影響！然而，一旦出現了不利的環(huán)境因素，就會影響騎手送達時間！

? ? ? ?所以，怎么可能不越騎越快呢！一定要騎出最快速度！心急如焚的情況下，闖紅燈我不是不可接受的選項！跟機動車搶道的事也干的出來！不然怎么辦？騎手能控制的也只有自己的騎行速度了！

? ? ? ?美團等外賣平臺需要在騎手有限的情況下，安排好盡可能多的訂單配送。騎手也是希望在訂單集中爆發(fā)的時候，完成更多的訂單，掙更多的傭金！顧客們也希望自己的外賣最短時間送達！畢竟休息時間有限。

? ? ? ?很多行人和司機，看到送餐員的辛苦，是比較寬容的。可是，你要問那些司機和行人們，煩不煩外賣員的電動車亂竄？肯定也是煩的。

19. 美團配送在解決一個什么問題？

? ? ? ?從附近商家到附近顧客——最后3公里內的配送問題。

? ? ? ?就這一點來說，感覺各種配送都差不多。甚至于快遞員也是相似的，只不過快遞員派送的區(qū)域相對比較固定，而送餐員更多的是分散的點對點。

? ? ? ?整體上來說，這算是一種進步吧。因為集中處理了最后一段距離的配送問題。不僅造就了更多的就業(yè)崗位，減少了顧客出行，也算是一種節(jié)能。

? ? ? ?不過，外賣打包盒也是種浪費，早就了大量塑料垃圾。果然，矛盾不能被消滅，只會從一種矛盾轉移到另一種矛盾。

20. 離職和其他

? ? ? ?在外面跑了幾天以后，我自己也能感覺到自己更黑了！戴著頭盔我一般不摘下來，因為里面的頭發(fā)變成了地壟溝，樣子太搞笑。然后，長時間背挎包，讓肩膀很不舒服！整天坐在電動車上四處跑，我感覺痔瘡快犯了！

? ? ? ?我提出離職以后，才知道，原來想要離職需要提前45天申請離職！也就是說，我從第一天干的時候就申請離職，得45天以后才能正式離職，否則就算強制離職，扣錢！