隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車上的裝備也越來越有科技感，說白了就是過去是機(jī)械式的，逐步被電子化取代。就比如車子變速箱的換擋桿，由過去的機(jī)械檔桿逐漸進(jìn)化成現(xiàn)在的電子檔桿，而且設(shè)計(jì)還花樣百出，咱們今天就來盤點(diǎn)一下市面上主流的電子檔桿設(shè)計(jì)，看看哪種才是你最喜歡的。

傳統(tǒng)電子擋桿

最傳統(tǒng)的電子檔桿大致布局與機(jī)械式的設(shè)計(jì)類似，代表作有寶馬“雞腿”，另外奧迪、標(biāo)致以及國產(chǎn)品牌中的長城、奇瑞等車型都用上了這樣布局，其實(shí)除了檔桿造型、材質(zhì)有區(qū)別之外，操作方式基本與機(jī)械式檔桿區(qū)別不大。

“U盤”電子擋桿

而在傳統(tǒng)電子檔桿的基礎(chǔ)上，大眾也進(jìn)行了升級(jí)，就是將電子檔桿進(jìn)一步縮小，變成一塊“U盤”狀的電子檔桿。其最新配備在保時(shí)捷911車型上，而讓人沒想到的是，隨后推出的大眾高爾夫、奧迪A3均用上了類似的設(shè)計(jì)，被網(wǎng)友統(tǒng)稱為911同款檔把，聽著都覺得很高級(jí)有木有？

懷擋式電子擋桿

懷擋式電子擋桿其實(shí)就是取代過去機(jī)械式的懷擋式檔桿，在奔馳的車上比較常見，而過去老寶馬7系、別克GL8等個(gè)別車型也有使用。懷擋式電子擋桿使用起來也算是簡單的，就是上下推即可，P檔按鈕在檔桿的最外側(cè)。電子懷擋設(shè)計(jì)的最大優(yōu)點(diǎn)就是空間占用率小，中控下方可以有更多靈活空間，還方便和副駕交流……

不過，對(duì)于不熟悉操作的朋友而言，懷擋對(duì)于他們可能并不太友好，因?yàn)槠湮恢煤推胀ㄜ囆偷挠晁⒖刂崎_關(guān)接近，沒習(xí)慣的老司機(jī)也有可能會(huì)誤操作。

旋鈕式電子擋桿

據(jù)漫哥所知，電子旋鈕換擋最早出現(xiàn)的應(yīng)該是在英國品牌的車子上，而捷豹路虎就是其中之一，P、R、N、D、S擋位從左往右排列，其中路虎的高端車型上，在啟動(dòng)車輛后，變速箱換擋旋鈕會(huì)緩緩升起，相當(dāng)有儀式感。相比起懷檔，旋鈕式電子檔桿的學(xué)習(xí)成本要更低一些。

此外，福特金牛座，克萊斯勒300C等車型也能看見內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。而在國產(chǎn)品牌中的眾泰T600、Z700，長安奔奔、吉利熊貓以及歐拉黑貓等車型也有應(yīng)用，盡管科技感得到了提升，但細(xì)節(jié)方面跟路虎還有一定差距。

按鍵式電子擋

按鍵式換擋是沒有了“桿”，每個(gè)擋位都是一個(gè)獨(dú)立的按鍵，代表車型有本田、謳歌、現(xiàn)代新能源車型等。其實(shí)操作起來并不難，但每次換擋都要看一下，確認(rèn)時(shí)候按到位了，這樣操作起來似乎比較安全，但相比其他換擋設(shè)計(jì)的使用效率并不高，因?yàn)榘存I式電子檔很難進(jìn)行“盲操作”。

另外，按鍵式電子檔還有一種是把換擋按鍵設(shè)計(jì)在中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口附近，例如林肯、阿斯頓·馬丁等品牌的車型就有這樣的設(shè)計(jì)，如果是第一次開這樣的車，還得花點(diǎn)時(shí)間找換擋按鍵。

所以大伙最喜歡哪種換擋設(shè)計(jì)呢？或者你們都開過哪些檔把設(shè)計(jì)的車型，不妨留言分享一下駕駛心得。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

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