隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，車輛也成為了人們主要的通行方式，車主買車原本是為了便利的生活，但近年來的車檢卻頻頻遭質(zhì)疑和抱怨，甚至有人呼吁取消車檢，這是為什么呢？

建議取消年檢的原因1. 時(shí)間成本，因?yàn)楝F(xiàn)在中國進(jìn)入了快節(jié)奏的生活習(xí)慣，時(shí)間就是金錢，再加上工作時(shí)間和車檢時(shí)間相互沖突，有很多需要請假去進(jìn)行車檢，而車檢的時(shí)間相對集中，這樣無形中增加了車主所用的時(shí)間，這對于一些工作任務(wù)相對較重的車主的確是個(gè)“麻煩事”，自然也就不愿意去車檢。2. 不公平的待遇，有很多車主反饋說有些地方的車檢制度存在不合理的現(xiàn)象，例如有些檢測員存在“附加收費(fèi)”的現(xiàn)象，而且每個(gè)省同一輛車的車檢標(biāo)準(zhǔn)會出現(xiàn)差異，如果取消了年檢制度就不會出現(xiàn)這些不公平的待遇3. 經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，“車是買的起開不起”曾經(jīng)有很多人都出現(xiàn)過這樣的感嘆，每年的保養(yǎng)費(fèi)、汽油費(fèi)再加上年檢費(fèi)用，這樣讓一些原本經(jīng)濟(jì)緊張的車主來說苦不堪言，更不用說有些地方還有“附加收費(fèi)”，取消年檢制度會減輕車主的負(fù)擔(dān)。
4. 在車檢的過程中，甚至有時(shí)候還會出現(xiàn)暴力車檢的事情，這種方式讓平常很愛惜車的車主來說敢怒不敢言，所以有很多車主生怕自己的會出現(xiàn)問題。

隨著時(shí)代的發(fā)展，新型能源車的出現(xiàn)減少了原來汽車對大氣的污染，這對于一些新能源車主來說年檢中對尾氣的檢測就沒有必要，而且對于一些智能化程度高的汽車來說一旦出現(xiàn)問題可以進(jìn)行自檢，而且對于這些智能化程度高的汽車更需要專門的檢驗(yàn)，傳統(tǒng)的年檢不再適應(yīng)。那么車檢的主要流程有哪些呢？年檢的流程首先，開始年檢的時(shí)候需要給車輛交一款保險(xiǎn)叫交強(qiáng)險(xiǎn)，并攜帶相關(guān)證件到檢驗(yàn)處開始進(jìn)行檢驗(yàn)。檢測員會核對汽車的外觀和發(fā)動機(jī)號，會將車開到線上，作為其檢測，用過了需要到繳費(fèi)口繳費(fèi)，領(lǐng)取合格標(biāo)志。

如果不通過，就需要將車輛進(jìn)行相對應(yīng)的整改。整改之后再次年檢。，然后就要查車主有沒有違章記錄了，查完違章后交押金，去檢查汽車燈光，車身及懸架等外觀等，后續(xù)還要進(jìn)行線上檢測等。檢測完畢，就可以到總檢處蓋章，繳費(fèi)之后這個(gè)流程就全部結(jié)束了。但值得注意的是，年檢的時(shí)候需要確保車輛性能良好，違章也要處理完畢，不然就要耽誤車主的時(shí)間了。

那么車檢的意義究竟是什么？為什么每年又要花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行車檢呢？接下來我們來了解一下車檢的作用和意義。車檢的意義根據(jù)我國《道路法》的規(guī)定，小型汽車購買并使用前6年以內(nèi)，需要每2年進(jìn)行一次車檢，使用超過了6年，需要每年經(jīng)營一次車檢，而其它型號的車需要每年進(jìn)行一次車檢。車檢的主要目的在于檢查車輛配件是否正常運(yùn)行，保障道路交通安全，防止因?yàn)檐囕v運(yùn)行故障而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。并且車檢可以及時(shí)檢查到車輛可能存在的安全隱患，減少因車輛故障引起的交通事故，同時(shí)降低車輛的維修費(fèi)用，提高車輛的使用年限。

并且車輛年檢還有效的防止違法改裝，促進(jìn)車輛及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展。由此看來，年檢的意義非同尋常，所以按照法律的要求進(jìn)行車檢是非常有必要的。為什么不能取消車檢看到這么重要的車檢，它能取消么？

答案自然是否定的。其實(shí)原因很簡單，由于我國人口基數(shù)較大，私家車、客運(yùn)車、貨車數(shù)量非常多，而且品牌也多，進(jìn)行年檢是為了避免年份較久的車輛出現(xiàn)安全隱患，畢竟，年份越久，車輛里的一些零件難免會出現(xiàn)一些問題，例如線路老化，尾氣排放不達(dá)標(biāo)的問題。這樣一來，對車輛環(huán)保的情況也無法保證，影響城市環(huán)境質(zhì)量。如果貿(mào)貿(mào)然取消車檢，那么短期以內(nèi)就會出現(xiàn)各種問題車會肆無忌憚的上路，給交通帶來很大隱患，一旦出現(xiàn)交通事故，后果不堪設(shè)想。

而且時(shí)間久了，很多辦法商販會改裝車量，這樣的一些車輛它的安全性將無法保障，車主對車輛的狀況也一無所知，這也給車將安全隱患的排查造成了一定程度上的難度。結(jié)語其實(shí)有很多私家車主對于六年以內(nèi)車輛的車檢次數(shù)較少還是非常滿意的，也有人建議六年以后的也減少一下車間次數(shù)。其實(shí)購買車輛的時(shí)候我們就發(fā)現(xiàn)每一輛都會有使用年限。就像吃的東西有保質(zhì)期一樣，超出了保質(zhì)期的東西我們是不會吃的，那車輛自然也是一樣。

另一個(gè)方面，相對于國外而言，中國的年檢制度還存在一定的差距，發(fā)達(dá)國家對年檢的制度反而更加人性化，我們也可以增加一些人性化的制度比如可以選擇年檢的地點(diǎn)，將全國車輛的年檢制度盡量規(guī)范化，統(tǒng)一化，這也會提高年檢制度的效率，減少了時(shí)間的無端浪費(fèi)。之前也有相關(guān)提議提到過建議取消私家車的檢測。其實(shí)并沒有通過，這對于車主來說其實(shí)是一件好事，用規(guī)則和制度規(guī)范車輛，其實(shí)在無形中也保護(hù)了其他人的行車安全，這也是國家對行人和車輛負(fù)責(zé)的態(tài)度。

針對一些車檢機(jī)構(gòu)亂收費(fèi)的現(xiàn)象，其實(shí)國家對這一方面進(jìn)行更統(tǒng)一的規(guī)范，將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一公布出來，防止亂收費(fèi)的現(xiàn)象再度發(fā)生，其次就是需要檢測員在檢測車輛的時(shí)候盡量減輕自己的力度，不要出現(xiàn)暴力檢測的現(xiàn)象。在車檢的過車中，盡量做到相互理解，車主配合，雙方的任務(wù)就可以盡快的完成，也就不會出現(xiàn)車主情緒不穩(wěn)。這樣檢測的車更有意義，不然只有形式主意的檢測方法，只會給交通安全帶來更大的隱患，這樣的檢測結(jié)果是沒有意義的。