對(duì)于純電動(dòng)汽車，大部分消費(fèi)者都持有保留態(tài)度，畢竟相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車售價(jià)相對(duì)高昂，而且續(xù)航能力也是大家普遍擔(dān)心的問題。今天為您推薦兩款十幾萬就能拿下的合資新能源電動(dòng)車，并且分別從大家所關(guān)心的后續(xù)保養(yǎng)和續(xù)航問題聊聊。

上汽通用別克-微藍(lán)

指導(dǎo)售價(jià)16.58-19.98萬元

對(duì)于這款高顏值的合資電動(dòng)車，大部分人已經(jīng)不再陌生，曾經(jīng)的VELITE 6的中文名就是“微藍(lán)”，名字就像它的主打色星輝藍(lán)一樣容易被人記住。作為一款緊湊型家用車，外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是它的加分項(xiàng)，全系標(biāo)配LED前燈組，可以體現(xiàn)作為一款新能源汽車應(yīng)有的科技感。

內(nèi)飾方面雖然秉承通用家族的大體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)之處卻也不乏具有獨(dú)到特點(diǎn)，既然中文名稱叫做微藍(lán)，當(dāng)然少不了藍(lán)色元素。8英寸的全液晶儀表盤與頂配車型上的10英寸中央多媒體大屏體現(xiàn)科技氛圍，一些日常經(jīng)常使用的功能，也保留了物理按鍵。

經(jīng)過升級(jí)后，全系三款車型均推出了PLUS版本，電動(dòng)機(jī)最大功率提升至150馬力，最大扭矩則為350?！っ?，NEDC續(xù)航里程提升至410公里，快充30%-80%電池容量所需時(shí)間縮短至30分鐘。微藍(lán)搭配一臺(tái)電動(dòng)車單速變速箱，并采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，可以提供不錯(cuò)的舒適表現(xiàn)。

以別克微藍(lán)2020款 互聯(lián)智享型 PLUS為例，下方表格是車輛6萬公里內(nèi)全部保養(yǎng)所需費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用為1571元，作為一款電動(dòng)車，無需支出機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)成本，僅需要到店進(jìn)行常規(guī)檢查即可，保養(yǎng)費(fèi)用相比傳統(tǒng)燃油車而言，還是省了不少錢。

北京現(xiàn)代-昂希諾純電動(dòng)

指導(dǎo)售價(jià)17.28-19.88萬元

定位于小型SUV，全系共有三個(gè)配置，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500公里，這無疑是昂希諾純電動(dòng)最吸睛的特點(diǎn)。相比普通燃油版昂希諾，純電動(dòng)車型在外觀方面的差異還是相對(duì)比較明顯的，尤其是車頭部分，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)與車身同色，輪圈樣式也很獨(dú)特，一切為了降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較對(duì)稱，看起來也很簡約，除最低配車型外，其他車型均配備10.25英寸的中央多媒體大屏，駕駛員可通過屏幕了解車輛電池容量、充電信息和續(xù)航信息等。換擋機(jī)構(gòu)采用按鍵式，并具有Eco+、Eco、Comfort和Sport四種駕駛模式。

昂希諾純電動(dòng)搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，并且全系均為前驅(qū)車型。電動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力，最大扭矩為310?！っ?，同樣配備一臺(tái)電動(dòng)車單速變速箱。經(jīng)過實(shí)測(cè)，0-100km/h加速成績?yōu)?.88秒，動(dòng)力表現(xiàn)完全可以勝任日常所需。

作為一款合資新能源車型，昂希諾純電動(dòng)的官方NEDC續(xù)航里程為500公里，比國產(chǎn)特斯拉Model 3還要多55公里，這樣的數(shù)據(jù)的確可以讓它在電動(dòng)車領(lǐng)域占有一席之地。經(jīng)過汽車之家AH-100專業(yè)實(shí)測(cè)，得出在冬季高速城際工況下的續(xù)航里程為307公里左右，低速城市工況下續(xù)航里程為396公里，完全可以勝任日常出行所需，表現(xiàn)相對(duì)出色。

寫在最后

隨著電動(dòng)車的發(fā)展和環(huán)保方面的推動(dòng)，許多汽車品牌都開始生產(chǎn)新能源純電動(dòng)車，雖不知未來是否為大趨勢(shì)，但就目前技術(shù)而言，電動(dòng)車在養(yǎng)車成本、用車成本方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。大家常擔(dān)心的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程問題，也隨著技術(shù)成熟而逐漸被解決，希望未來純電動(dòng)車的門檻越來越低，讓廣大消費(fèi)者得以接受。