作為坦克發(fā)展路線上的特殊產(chǎn)物，蘇聯(lián)279工程無論是技術性能，還是它獨特的造型，都是一個無法被忽視的型號；作為一種為核大戰(zhàn)而設計的坦克，279工程與其他坦克有著太多的不同，那么279工程它有什么樣的技能，足以在核大戰(zhàn)環(huán)境下堅持作戰(zhàn)呢？

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首先需要說明一下的是，279工程只是在一定程度的核環(huán)境下作戰(zhàn)，并非是頂在核爆炸中心位置硬扛爆炸，其作用之一是提升部隊在戰(zhàn)術級核打擊下的生存和作戰(zhàn)能力。

可以趴下的坦克

279工程的結(jié)構(gòu)設計，很大程度上是受到蘇聯(lián)早期核試驗的影響，當時美、蘇各自的實驗都證明了，裝甲武器在核大戰(zhàn)中的生存能力要高于其他陸地武器，不過常規(guī)的坦克結(jié)構(gòu)等仍然無法可靠地抵御沖擊波，掀翻的概率很大。

為了降低沖擊波對車體的作用力，279工程車體呈現(xiàn)碟形，可以將大部分的沖擊力更為平滑地穿過車體表面，和跑車低矮平滑的車體有異曲同工之妙。除了負重輪等機構(gòu)，279工程表面幾乎沒有過多的突起物，盡可能將阻力降到最低，再加上它重達60噸的車體，距離爆炸中心不夠近的話，沖擊波還真拿它沒辦法。

光有外形還不夠，279采用罕見的4條履帶設計，2條為一組，配備液氣懸掛系統(tǒng)，必要時可以降低車體高度，降低整車的重心，借助4條履帶更強的抓地力，279工程可以如蜘蛛躲避大風一樣“趴”在地上，減少被沖擊波掀翻的概率。當然4條履帶也有效地降低了坦克對地面的單位壓力，這讓279擁有很強的越野通過能力，連一些沼澤地也敢上，而4條履帶均位于腹部的設計，也讓坦克無視“龍牙”（阻擋坦克的水泥墩結(jié)構(gòu)），不會被頂住腹部無法動彈。

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模塊化的防護裝甲

279工程本身的防護裝甲就非常的厚，車體正面192毫米，炮塔正面305毫米，在那個還沒有復合裝甲的年代，279工程對炮彈的防護絕對是頂級的。

不過鋼鐵對于輻射的防護能力并不是太好，它在輻射的照射下，時間長了本身也會具有放射性。為了解決防輻射的問題，279工程在內(nèi)部設置了夾層，可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)環(huán)境填充防輻射物質(zhì)，如鉛塊等，雖然對中子這類輻射作用不那么好，不過也能削弱一些影響。

除了防輻射，車內(nèi)還有生、化防護系統(tǒng)，亦有恒溫空調(diào)系統(tǒng)，總之都是為了在核、生、化的極端條件下保持戰(zhàn)斗力。

活下來并戰(zhàn)斗

僅僅是能在核污染區(qū)域自由行走還不能解決問題，因為坦克天生就是要戰(zhàn)斗的，在這一點上，279工程也毫不含糊。

主炮為M-65式130毫米炮，配備半自動裝彈機的它射速約為5~7發(fā)每分鐘，發(fā)射脫殼穿甲彈時具有1000米每秒的初速度，穿甲能力和IS-7主炮不相上下；輔助武器為一挺同軸14.5毫米KPVT重機槍。在279工程的原型車上沒有看到常見的炮塔頂部機槍，這也能夠理解，畢竟在核輻射區(qū)域恐怕沒有幾個人能狂到露出身體操作機槍，還是躲在有防護的坦克內(nèi)更好。

對于這臺60噸級的怪獸，驅(qū)動它的是2DG-8M 16缸柴油機，輸出1050馬力，別看坦克有4條履帶，借助三段式行星齒輪箱，引擎的動力傳輸效率提高，不僅提速相對更快，而且能達到55千米的最大時速。

279工程必然走向沒落

表面上279工程的下馬，和當時領導人的思路有很大關系，不過深入探索，原因其實是多方面的。

拋開人為因素，279工程的結(jié)構(gòu)太過于復雜，造價太高，裝備它是一件很不劃算的事情；作為279工程的強項——核生化條件作戰(zhàn)能力，在50年代末三防技術逐漸走向成熟，這讓常規(guī)坦克也能具備不錯的防護能力，只是比279還有一點差距而已，但經(jīng)濟性更好，更適宜大規(guī)模裝備。

另一個問題就是，隨著人們對核污染越來越了解，加上局勢的變化，大家似乎都對核武器的使用非常謹慎，更多的是把它們當成一種威懾手段，因此研發(fā)279工程這種高度專業(yè)的核戰(zhàn)武器就顯得有點浪費，用這么昂貴的武器來參與常規(guī)沖突戰(zhàn)，頂級大國也消耗不起。