分享一下以前我的歐洲之旅，橫跨了整個(gè)非洲大陸的長途電動旅行從未有過的順暢。

早在2016年，我就開車從英國到巴塞羅那，僅靠電力就行駛了1000多英里。這是一段漫長的旅程，難以找到的充電器導(dǎo)致了嚴(yán)重的延誤，幾乎讓我丟了工作。今年，隨著歐洲電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的諸多改進(jìn)，我又試了一次。 這次不僅僅是更容易。這是徹頭徹尾的幸福。

我2016年的旅程本應(yīng)該很簡單。我開著一輛特斯拉Model S(一次充電可行駛300英里)去巴塞羅那參加CNET舉辦的世界移動通信大會(Mobile World Congress)。我依靠的是特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)，它可以在30到40分鐘內(nèi)給汽車充滿電。我已經(jīng)計(jì)算了充電樁之間的距離，我有信心在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成這段旅程。 我太天真了。 在低效率的高速公路上，要達(dá)到汽車的最大行駛里程是很困難的。這些超級充電站都不容易到達(dá)，大多數(shù)都位于遠(yuǎn)離高速公路的商業(yè)地產(chǎn)商務(wù)酒店的后面，導(dǎo)致長時(shí)間的挫折。我晚了將近9個(gè)小時(shí)到達(dá)巴塞羅那。我的老板不高興。

但這一切都變了。2016年，法國約有1.5萬個(gè)公共電動汽車充電器，但截至2022年12月，這一數(shù)字已激增至8.2萬個(gè)以上。高速公路休息站有大量的快速充電器，這意味著在長途旅行中駕駛電動汽車更快，更容易管理。