1. 前言

? ? 筆者最近從國(guó)內(nèi)反向跑毒到霓虹。由于很多產(chǎn)品在霓虹選擇少而價(jià)格又比較浮夸，所以就像之前從日本買東西回國(guó)內(nèi)一樣，需要通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司等（反向海淘的時(shí)候也有很多人稱之集運(yùn)，以下統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)運(yùn)）從國(guó)內(nèi)把東西寄到國(guó)外。和之前信仰充值系列一樣，反向海淘這個(gè)領(lǐng)域似乎依然是很少有人探路的狀態(tài)，至少我在各搜索引擎以及某問答網(wǎng)站基本只能搜到廣告，或者信息較老參考性不強(qiáng)。所以秉承這一海淘系列的流程，筆者決定親自趟一次渾水，為大家也為自己探探路。

2. 線路

? ? 那么和前面的教程一樣，依然先從線路說起。

? ? 中國(guó)大陸-日本最常見的也是郵政線路。不過可能是因?yàn)橹袊?guó)郵政的EMS大客戶價(jià)已經(jīng)足夠便宜，大部分轉(zhuǎn)運(yùn)都是默認(rèn)直接走EMS的。也有部分提供海運(yùn)，SAL/AIR似乎比較罕見。

? ? 由于中日EMS大多走客機(jī)機(jī)腹運(yùn)輸，無論寄到日本還是從日本寄限制都是比較嚴(yán)格的。首先最主要的就是含電池產(chǎn)品，以及液體、粉末狀物品。有些轉(zhuǎn)運(yùn)還限制帶主板設(shè)備和帶電容的產(chǎn)品。再就是日本禁止入境的肉制品、水果、植物種子等。因此如果不確定的情況建議問好客服是否可以郵寄。

? ? 另外比較常見的線路就是DHL/FedEx這種，特別是有電池等敏感物品的情況，最常見的就是通過香港DHL/FedEx中轉(zhuǎn)發(fā)出，因?yàn)橄愀巯鄬?duì)發(fā)送限制寬松些。當(dāng)然了，價(jià)格一般會(huì)比較高。不過至少保證可以發(fā)送。

? ? 上述兩條線路時(shí)效從國(guó)內(nèi)發(fā)出到日本拿到手正?；ㄙM(fèi)一周左右。DHL/FedEx通過自家貨機(jī)運(yùn)輸，在路上的時(shí)間會(huì)短一些，但是由于一般需要從HK中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)公司走手續(xù)會(huì)耽誤一些時(shí)間，最后時(shí)間和EMS線路差不多。

? ? 最后就是部分貨代自己的線路，主要也是深圳、香港中轉(zhuǎn)發(fā)出。這個(gè)就看各家介紹自行選擇了。

3. 轉(zhuǎn)（集）運(yùn)公司

? ? 這里沒有具體提轉(zhuǎn)運(yùn)公司，因?yàn)槲掖_實(shí)沒有體驗(yàn)過其他反向轉(zhuǎn)運(yùn)，網(wǎng)上查到多半是軟文廣告，這里要跟各位說下抱歉?？梢源_定的，大概情況就是我說的，走郵政EMS的是最多的。在一些留學(xué)生群或者華人群甚至?xí)l(fā)現(xiàn)不少直接通過微信聯(lián)系的個(gè)人轉(zhuǎn)運(yùn)，價(jià)格甚至比大公司還低，當(dāng)然個(gè)人轉(zhuǎn)運(yùn)可能出現(xiàn)問題會(huì)麻煩些（笑）

? ? 而像狗東和某寶也有提供官方推薦的轉(zhuǎn)運(yùn)。狗東因?yàn)橛袑?shí)測(cè)，后面會(huì)講；某寶官方合作的普遍口碑一般，因此我這里也不推薦選擇。

4. 流程實(shí)測(cè)

? ? 雖然和海淘轉(zhuǎn)運(yùn)流程完全一致，并且轉(zhuǎn)運(yùn)公司或者個(gè)人都會(huì)提供說明，但考慮到可能會(huì)有小伙伴沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)還是提一下。

? ? 基本流程就是：注冊(cè)拿到地址（一般會(huì)有個(gè)人識(shí)別碼之類的）->在購(gòu)物網(wǎng)站下單寄到指定地址->轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)收貨->從轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)發(fā)貨(包括合箱、加固等）->支付國(guó)際運(yùn)費(fèi)和轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)費(fèi)等->收貨

? ? 當(dāng)然了，可能涉及如海關(guān)清關(guān)，以及第三方快遞轉(zhuǎn)寄等，后面會(huì)講。

? ??4.1 EMS線路 青島-大阪航路

? ? 首先先放物流狀態(tài)圖。

? ? 可以看到，與大阪EMS寄回國(guó)內(nèi)基本第二天就能上飛機(jī)不同，青島發(fā)出在【出口直封】后，隔了3天才上飛機(jī)。而且物流動(dòng)態(tài)國(guó)內(nèi)段多了一些奇怪的東西，比如【已交承運(yùn)商運(yùn)輸】【航空公司接收/啟運(yùn)】【飛機(jī)進(jìn)港】(p.s. 這里需要郵政給據(jù)查才能看到，http://yjcx.ems.com.cn/qps/yjcx）描述比較清楚就不多贅述了。另外似乎寄其他國(guó)家，或者從其他口岸比如廣州發(fā)出，在【出口直封】和【收件國(guó)開始清關(guān)】之間的流程不盡相同。因此本圖僅供參考。

? ? 目前大阪郵政口岸清關(guān)時(shí)效還是比較給力的，3小時(shí)清關(guān)，清關(guān)后第二天上午就能拿到手上。

? ? 走郵政渠道，被稅概率相對(duì)比較低。當(dāng)然如果類似電腦這種被稅的情況，只需要在收件的時(shí)候繳納，不需要像天朝需要大老遠(yuǎn)跑去郵局海關(guān)處理或者交不菲的代辦費(fèi)代辦，應(yīng)該說還是方便很多的。

??4.2 FedEx線路 香港-大阪航路（京東全球售）

? ?? ? ?可以看到，雖然在路上的時(shí)間明顯比郵政線路快（晚上取的件居然次日中午就到大阪而且還清關(guān)了），但是從京東到轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨的時(shí)間卻有將近5天。因此實(shí)際時(shí)效也達(dá)到了1周。不過由于是帶電池的數(shù)碼產(chǎn)品，能寄到已經(jīng)很滿足了。

? ? ? ? 這里打算仔細(xì)說說這條線路。首先是京東全球售本身。只有部分自營(yíng)商品可以選擇全球售，也就是添加海外地址后，仍可以正常下單而不會(huì)顯示缺貨。有部分商品雖然寫的可配送海外，但是缺貨。其實(shí)多半并不是沒貨，懂得都懂。?順便一說，有的商品雖然能配送海外，但是可能會(huì)有諸如電壓、電源接口不匹配等問題，需要自行確定好。

? ? 下單流程是一樣的，把所有需要的商品一起加入購(gòu)物車后結(jié)算。這里再次補(bǔ)充一點(diǎn)，狗東海外售是有日常送運(yùn)費(fèi)券的?。?！基本上都是50元，如果新用戶一般領(lǐng)的更多，而且可以和PLUS會(huì)員送的運(yùn)費(fèi)券疊加。一定要領(lǐng)，不要像我一樣傻呵呵的錯(cuò)過了。畢竟狗東海外售的運(yùn)費(fèi)原價(jià)是很貴的。

? ? 下完單就是從京東倉(cāng)庫(kù)往官方轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)派送了。我們引以為豪的京東快遞的高效，在【送往京東專線】這里就不復(fù)存在了。沒錯(cuò)，不是京東的問題，而是轉(zhuǎn)運(yùn)公司效率低（笑）。推測(cè)可能是從深圳到香港的中轉(zhuǎn)以及海關(guān)手續(xù)的原因。京東官方合作的轉(zhuǎn)運(yùn)叫做“深圳永利八達(dá)通”，至于會(huì)不會(huì)有其他家不好說。給京東的轉(zhuǎn)運(yùn)公司單號(hào)以“EWSFE”開頭。這家八達(dá)通轉(zhuǎn)運(yùn)和不少人用的17Track有合作，也就是可以在17Track上直接通過EWSFE開頭的轉(zhuǎn)運(yùn)公司單號(hào)查詢，還會(huì)自動(dòng)顯示對(duì)應(yīng)的國(guó)際單號(hào)。當(dāng)然了，就像查EMS國(guó)內(nèi)段要用給據(jù)而不要直接用EMS或者日本郵政一樣，拿到國(guó)際單號(hào)之后，請(qǐng)直接去對(duì)應(yīng)公司官網(wǎng)查，更新最快最準(zhǔn)。

? ? 吐槽一下，17Track實(shí)在有點(diǎn)一言難盡（物流記錄更新延遲，EMS不能手動(dòng)選給據(jù)渠道等）。我個(gè)人是覺得不如快遞100的。

? ? 再有就是各位看到上面FedEx的記錄，就可以發(fā)現(xiàn)，坑爹轉(zhuǎn)運(yùn)在收到貨的時(shí)候就把單號(hào)發(fā)給FedEx了，愣是隔了3天才發(fā)出。也是沒誰(shuí)了。?

? ? 順利通關(guān)之后，F(xiàn)edEx顯示【已轉(zhuǎn)交給授權(quán)代理以等候最終遞送】。這里相信如果用過DHL的小伙伴會(huì)比較熟悉。是的沒錯(cuò)，依然是因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)少的原因，清關(guān)后日本國(guó)內(nèi)段大部分還是會(huì)轉(zhuǎn)交第三方快遞派送的。我這單是轉(zhuǎn)交給了西武（セイノースーパーエクスプレス，https://inquire.trc.ssx.seino.co.jp/inquire/main.jsp），據(jù)說還有轉(zhuǎn)給日通、佐川甚至直接日本郵政的。比較良心的是，西武是直接可以通過FedEx的原單號(hào)查軌跡的。其他家有的可能還需要打電話給FedEx客服問；DHL、UPS同理。順便一提，在國(guó)內(nèi)的時(shí)候DHL寄我家也是需要中轉(zhuǎn)，不過每次都會(huì)先打電話告訴我一聲，核對(duì)一下地址，值得點(diǎn)個(gè)贊。

? ? 最后說說稅的問題吧，日本FedEx、UPS、DHL和寄國(guó)內(nèi)一樣是主動(dòng)報(bào)稅的。如果被稅，過一段時(shí)間會(huì)往你家信箱塞一張稅單，記得付就好。這個(gè)甚至比前面說的EMS還方便。（不得不說某問答網(wǎng)站上說被稅是京東海外的缺點(diǎn)我實(shí)在不想吐槽了）

5. 總結(jié)

? ? 由于只體驗(yàn)了兩種線路，不太好給出具體公司的推薦。EMS我走的是一直從日本回寄用的JPGOODBUY的中日線。價(jià)格相對(duì)個(gè)人轉(zhuǎn)運(yùn)還是高一些，大家自行判斷吧。至于香港中轉(zhuǎn)的有帶電池之類的線路的轉(zhuǎn)運(yùn)，由于廣告滿天飛卻看不到實(shí)測(cè)，實(shí)在不敢妄加推薦，這也是我選擇“可能有點(diǎn)坑”的狗東直郵的原因。建議大家問問身邊朋友，以上。