近日

中建一局

格魯吉亞E60高速F1道路

升級改造工程

迎來首個隧道貫通節(jié)點

T3隧道的正式貫通

標志著項目隧道施工生產(chǎn)

進入嶄新階段

為后續(xù)隧道施工奠定扎實基礎

項目位于格魯吉亞

楚馬特了提-海威地區(qū)

是中國建筑在格魯吉亞中標的首個項目

項目建設路段屬于歐洲E-60高速公路的一段

線路全長11.6千米

建設內(nèi)容包括3座隧道、17座橋梁

53座涵洞等

建成后將極大緩解E60現(xiàn)有路段的交通壓力

縮短首都第比利斯和西部巴統(tǒng)港

波季港的物流時間

拉動當?shù)厣絽^(qū)就業(yè)

對格魯吉亞經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義

開山拓路，因地制宜

▲項目效果圖

T3隧道南洞處于高加索山脈南麓

地下水較發(fā)育

地形起伏大

地質以中風化閃長巖為主

全長500米

整體采用新奧法施工

該隧道為單向雙車道

設計時速80千米/小時

▲項目效果圖

T3隧道南洞與北洞

在入口處屬于小凈距偏壓隧道

施工風險較大

且存在地質災害風險

設計采用棚蓋結構進洞

項目團隊通過優(yōu)化洞口施工順序

在支護樁施工完畢后

采用無支架法施工蓋板

震速監(jiān)測儀對隧道擾動

進行定期監(jiān)控

酷寒暴雪，迎難而上

項目履約伊始

就遭遇格魯吉亞十年難遇的極強暴雪

最低氣溫至零下30攝氏度

酷寒暴雪氣候嚴重挑戰(zhàn)著履約進度

為確保冬季連續(xù)施工

項目履約團隊積極尋求技術創(chuàng)新資源

向按期履約邁出堅實步伐

▲橋梁架設現(xiàn)場

面對大雪封山封路

物資設備進出施工受阻

油電耗材停產(chǎn)

土壤地質劇烈變化等

項目團隊及時預警、迅速出動

制定全方位應急措施

最大限度保障項目施工進度

▲公路線路圖

中國建造，品質保障

▲T3隧道掘進貫通

T3隧道入口為小凈距偏壓隧道項目團隊大膽采用樁蓋結構進洞結合無支架法施工蓋板相比于國內(nèi)傳統(tǒng)的進洞方案在加強結構穩(wěn)定性實現(xiàn)快速進洞的同時避免了搭設滿堂架的工期和成本

▲公路線路圖

隧道內(nèi)巖石層構造復雜

易受到風化、蝕變和水的影響

多發(fā)斷層和破碎帶造成隧道塌方和下沉

項目團隊根據(jù)國內(nèi)山嶺隧道建設經(jīng)驗

結合隧道內(nèi)具體施工條件及歐美規(guī)范標準

通過RQD-RMR-Q值結合地質素描

實時判別圍巖等級和防護類型

采用動、靜態(tài)量測+震速監(jiān)測

實現(xiàn)快速獲取數(shù)據(jù)并精準分析

確?？刂瞥两盗刻幱谠O計范圍內(nèi)

（中建一局）