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對(duì)賽車的控制通過1方向盤2油門3剎車?

賽車要想開得快靠行車線

行車線的應(yīng)用在彎道原理見下圖（高中圓周運(yùn)動(dòng)離心力的知識(shí)）

發(fā)揮出車的過彎極限（過彎半徑?jīng)Q定理論的過彎速度）

方向盤?轉(zhuǎn)向

知識(shí)點(diǎn)?轉(zhuǎn)向不足?轉(zhuǎn)向過度?中性轉(zhuǎn)向

當(dāng)汽車按照一定速度行駛時(shí)，汽車能夠按照?qǐng)A周行駛，保持方向盤不動(dòng)，將車速逐漸提高，這時(shí)，圓周半徑減小的是不足過度轉(zhuǎn)向，圓周半徑不變的是中性轉(zhuǎn)向，圓周半徑增大的是不足轉(zhuǎn)向。

從中性轉(zhuǎn)向到轉(zhuǎn)向過度，不足

轉(zhuǎn)向過度?后輪會(huì)失去抓地力（松油甩尾，動(dòng)力甩尾）原理見圖

轉(zhuǎn)向不足?前輪會(huì)失去抓地力 （賽車推頭）

轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力為側(cè)向力，使輪胎變形發(fā)生側(cè)偏，汽車速度方向與輪胎滾動(dòng)方向之間產(chǎn)生夾角，汽車實(shí)際轉(zhuǎn)向趨于不足轉(zhuǎn)向 后輪側(cè)偏力大于前輪?就是前輪抓地力不夠（入彎道車速過快）

賽車側(cè)滑糾正

注意增加打滑的一種方法是加大油門

糾正發(fā)生甩尾時(shí)，反打方向，加一點(diǎn)點(diǎn)油，

方向往哪里打-視線往哪看

側(cè)滑越多-打方向越多

7-10度滑移角抓地力最大

油門

平順緩和的油門控制使前輪抓地力發(fā)揮?緩收油增加前輪抓地力?緩加油減少前輪抓地力

加油或者收油過猛過快?增加側(cè)滑

剎車

講究臨界?入彎后賽車外側(cè)高內(nèi)側(cè)低

剎車有循跡剎車（邊轉(zhuǎn)向邊剎車）

給予車輛輕微轉(zhuǎn)向過度，更好對(duì)準(zhǔn)出彎方向，

輪胎發(fā)生15%滑動(dòng)率摩擦力最大

輪胎抱死會(huì)減少30的制動(dòng)力

制動(dòng)既不能剎車不夠也不能剎車過重

檔位

轉(zhuǎn)彎降檔（降檔時(shí)補(bǔ)油）是為了出彎時(shí)具有合適的檔位（更好的發(fā)力區(qū)間）

?溜了溜了（有不對(duì)的地方多多指教）