11月29日12時(shí)，南海有軌電車1號線后通段開通初期運(yùn)營。標(biāo)志著南海有軌電車1號線實(shí)現(xiàn)全線貫通，正式接入佛山地鐵線網(wǎng)，結(jié)束孤線運(yùn)行。

南海有軌電車1號線全長約14.34km，共設(shè)車站15座。首通段（??崗-三山新城北）已于2021年8月18日開通初期運(yùn)營。后通段（三山新城北-林岳東），線路長約4.9km，設(shè)文翰湖公園(季華實(shí)驗(yàn)室)、三山新城南、林岳北、林岳西、林岳東5個(gè)站點(diǎn)。

車輛檔案

南海有軌電車1號線車輛采用的是先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車平臺。列車近期采用3編組，車輛定員312人，最大載客量為396人；遠(yuǎn)期具備擴(kuò)增至4編組能力，最大載客量可增至524人。具備自動(dòng)駕駛能力，司機(jī)僅需要輔助進(jìn)行駕駛，列車進(jìn)出站均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行速度最高可達(dá)70km/h。

自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，可以大大提高有軌電車的運(yùn)行效率和行車安全性。以往的有軌電車是類似公交的司機(jī)人工駕駛，而該車裝備了列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），它相當(dāng)于智能‘大腦’，指揮有軌電車自動(dòng)完成駕駛動(dòng)作，整個(gè)運(yùn)行過程司機(jī)只需要輔助監(jiān)控。

第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車

目前是先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車，采用3節(jié)模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最大載客量380人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。車門處的地板距地面僅34.5厘米，與站臺基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。車內(nèi)寬敞，地板無臺階，乘客可在客室間無障礙通行。

鉸接式轉(zhuǎn)向架技術(shù)

采用鉸接式轉(zhuǎn)向架，具有運(yùn)行平穩(wěn)、曲線通過能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，并且不占用客室區(qū)域的空間，使得客室比普通有軌電車更寬敞。

永磁直驅(qū)技術(shù)

永磁直驅(qū)則是目前先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，由永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，取消了傳統(tǒng)的齒輪箱，不僅啟?？臁⒃胍舻?、易于維護(hù)，還具有顯著的節(jié)能優(yōu)勢。據(jù)估算，該車牽引能耗比普通有軌電車節(jié)約15%以上。

提升了制冷能力

客室和司機(jī)室均配備大功率空調(diào)機(jī)組，提升了制冷能力?？照{(diào)機(jī)組采用變頻控制技術(shù)，出風(fēng)速度可根據(jù)載客量和溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，減小了車廂溫度波動(dòng)，舒適度更高，還節(jié)約電能。每臺機(jī)組內(nèi)裝有空氣凈化裝置，能進(jìn)行殺菌、消毒、防霉、除異味等處理，提升車廂的空氣質(zhì)量。車窗選用雙層玻璃，具備更強(qiáng)的隔熱隔音效果。

升級了防火能力

升級了防火能力，是國內(nèi)防火標(biāo)準(zhǔn)高的有軌電車。車上所用的材料均為防火阻燃、低煙無毒材料，同時(shí)車內(nèi)裝有火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)感應(yīng)到并自動(dòng)報(bào)警。

來源：佛山中車四方軌道車輛有限公司、佛山地鐵