提到奔馳的SUV，大家首先想到的是極致奢華的GLS還是被譽(yù)為越野天花板的G級(jí)？在我看來(lái)，這兩款車型雖然都能代表奔馳在SUV制造領(lǐng)域的絕對(duì)實(shí)力，可要論銷量，GLC才是真正的王者。從它的前序車型GLK開始算一直到現(xiàn)在，整個(gè)車系已經(jīng)擁有超過(guò)了260萬(wàn)臺(tái)的銷量。

并且，在和競(jìng)品奧迪Q5L以及寶馬X3的對(duì)決中，GLC也一直處于領(lǐng)先的地位，是當(dāng)之無(wú)愧的豪華品牌中型SUV銷量霸主。

或許是為了進(jìn)一步鞏固GLC在細(xì)分市場(chǎng)的地位，又或者是為了彰顯對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)敏銳的洞察力，前段時(shí)間，奔馳正式發(fā)布了全新長(zhǎng)軸距GLC SUV，它計(jì)劃將在今年的上海車展正式上市。

官方對(duì)于這款新車的定義，總結(jié)起來(lái)就是圍繞著“豪華”這個(gè)關(guān)鍵詞。其以豪華致美、豪華致用、豪華致趣三個(gè)角度去分別對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)、車內(nèi)實(shí)用性以及動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。

先說(shuō)設(shè)計(jì)，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV在整體上還是承襲了奔馳品牌目前最新的家族語(yǔ)言，只不過(guò)在細(xì)節(jié)部分做了更加迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的調(diào)整。

就比如引擎蓋上方四條隆起筋線的設(shè)計(jì)，讓新車前臉在視覺(jué)上的硬朗感進(jìn)一步得到了提升。

除此之外，它在進(jìn)氣格柵的內(nèi)部配有眾多的三叉星標(biāo)志，周圍也用上了大量鍍鉻套件。再加上中央碩大的車標(biāo)，這是奔馳營(yíng)造豪華感祖?zhèn)鞯姆绞剑旁谶@臺(tái)車上依舊很豪氣。

燈組是這次新款GLC提升的重點(diǎn)，它采用了開眼角的造型，并且選裝了矩陣式多光束數(shù)字大燈，這款大燈之前是用在S級(jí)這樣的旗艦車型上的，現(xiàn)在下放到了中型SUV這個(gè)級(jí)別，算是很大的進(jìn)步。它不僅擁有260萬(wàn)像素的照明效果，點(diǎn)亮的過(guò)程也是非常具有儀式感。前杠部分，AMG風(fēng)格的造型讓整車看上去不至于油膩，而是更加年輕化。

側(cè)面，分段式的腰線+AMG風(fēng)格的輪眉，再配上階梯式的車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓它在視覺(jué)層次感上比起老款要豐富得多。車身尺寸方面，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV長(zhǎng)寬高分別為4826MM*1890MM*1714MM，軸距為2977MM。從數(shù)據(jù)可以看出，除了軸距加長(zhǎng)了89MM外，它在車長(zhǎng)和車高上也進(jìn)行了調(diào)整。

這樣一來(lái)，使得其側(cè)面的比例看上去更協(xié)調(diào)了，同時(shí)還能不自覺(jué)地營(yíng)造出大車的既視感。

尾部，新款GLC長(zhǎng)軸距版的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比老款更精致了，同時(shí)車尾的線條也更加飽滿，與整車要彰顯的氣勢(shì)感是相呼應(yīng)的。

坐進(jìn)車內(nèi)，經(jīng)典的扁平狀圓形出風(fēng)口造型+12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清懸浮屏的組合，各種手感很棒的真皮材質(zhì)+游艇式的黑白條幅飾板，還有中控島臺(tái)的鋼琴烤漆以及64色的氛圍燈，一下子就把豪華感和科技感給勾勒出來(lái)了。

這里需要特別表?yè)P(yáng)它的座椅，無(wú)論是柔軟度還是包裹性都做得很好。此外，新車還在白車身的空腔當(dāng)中加入了聲學(xué)泡沫，使得整體的靜謐性非常出色。

配置方面，新款車型它標(biāo)配了新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）以及越野懸掛系統(tǒng)。并且車身的狀態(tài)是可以在它的HUD屏幕上顯示的。

再來(lái)到后排，第二排的空間是沒(méi)問(wèn)題的。本身老款GLC的空間就不小，在加長(zhǎng)之后，這方面更加不用擔(dān)心。而且它還配備了一片式的全景天窗，尺寸比老款要更大，車內(nèi)乘客是感覺(jué)不到壓抑感的。

當(dāng)然，還要說(shuō)的一點(diǎn)是，這次的新款GLC首次推出了7座版。它的第三排座椅進(jìn)出不算特別便利，即便把二排座椅移到最前，姿勢(shì)也會(huì)略狼狽。不過(guò)，好在它車頂是有抬高的，而且座墊的高度也是比較高的。所以，人坐著并沒(méi)有太多小板凳的感覺(jué)。并且奔馳給第三排乘客也安排了空調(diào)出風(fēng)口、獨(dú)立的手機(jī)充電口、杯架等配置，人文關(guān)懷還是做到位了。

動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。正是因?yàn)橛辛薎SG電機(jī)的加入，使得這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更輕松。起步的時(shí)候，電機(jī)介入，提升靜謐性和平順度。全力加速時(shí)，電機(jī)也可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)共同出力。減速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)又能給電池充電。

寫在最后：從產(chǎn)品力的角度看，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV相比老款有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。設(shè)計(jì)上，其極力地向著GLE甚至GLS靠攏，這一點(diǎn)也是奔馳多年來(lái)研究國(guó)內(nèi)豪華SUV消費(fèi)者心理的結(jié)果。用低級(jí)別的價(jià)格去買到一臺(tái)看上去更像高級(jí)別的車型，這種誘惑想必很多人都是無(wú)法抗拒的。

車內(nèi)和動(dòng)力方面，奔馳在延續(xù)了自己傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還彌補(bǔ)了過(guò)去的許多不足。即便它還有需要提升的地方，但依舊不影響其上市之后在同級(jí)別的領(lǐng)先地位…