大家好，我是你們老朋友喵哥，我們都知道現(xiàn)在路上跑的車是越來越多，尤其是在城區(qū)，經(jīng)常堵車，甚至一個不注意，說不定就追尾了，那么如果真的發(fā)生了追尾這樣的事故，這個事故責(zé)任到底應(yīng)該怎么劃分？今天喵哥就給大家說一下這個話題。

首先在絕大多數(shù)情況下，大家都知道追尾是后車全責(zé)，甚至都不用商量，不管說什么責(zé)任判定都會以車距沒有拉開為由，判定后車全責(zé)，但是這是不是絕對會這樣呢，其實并不是的，如果能夠出具證明前車是惡意剎車所導(dǎo)致的追尾，這個時候興許會有轉(zhuǎn)機(jī)，但是這里的核心是你要能夠拿出證據(jù)，比如說行車記錄儀視頻，除此之外大部分的事故基本上會判定為后車全責(zé)，這是一個很重要的一個理由和依據(jù)。

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還有一種情況，前車是在實線上面變道而且最關(guān)鍵是它變道的時候變得比較急，后車也因為前車實線突然變道慌神了，導(dǎo)致沒來得及剎車撞上去了，那么這種情況首先實線變道的是前車，確實有違章行為，這種情況下責(zé)任劃分分為兩種情況，如果前車實現(xiàn)變道變完了車子已經(jīng)到了車道里面了，這個時候后車才去撞他的車屁股，這時候其實跟實線變道關(guān)系就沒有那么大了，既然現(xiàn)在撞到人家屁股那就是認(rèn)定追尾，這個事情基本是沒有爭議的，至于說實線變道該處罰的照樣處罰，但是跟后車追尾這是兩回事情，實線變道按照實線變道的處罰來進(jìn)行，追尾按照追尾的處罰機(jī)制來進(jìn)行。

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實線變道的另外一種情況就是假如在實線變道過程當(dāng)中，前車沒有完成變道那結(jié)果你撞到了不是他的整個車屁股，而是撞到他車子車身這一個角，前車還有一個角或者還有一個輪子壓著線，那這個時候再來判定就不是按照最后追尾判定了，責(zé)任也就不在后車，在于前車阻擋了后車的正常通行所造成的交通事故，那么興許就是前車的全責(zé)了。所以我們平時在路上開車的時候假如說前車實線變道也好什么也好，這個時候你能做的就是稍微帶一腳剎車然后讓他干脆先過去，要是確實不服氣或者說對方變得太急了，你要真要去頂他，那千萬不要頂他屁股，你干脆就稍微頂快一點直接頂?shù)剿能嚿戆阉図數(shù)骄€外面去，這個時候你的責(zé)任也就清了，因為他阻擋了你的正常通行，但是你要是猶猶豫豫心里又非常不爽，對方一變道等你油門過去對方已經(jīng)完成變道了，結(jié)果把人家屁股撞了這個時候那就變成你的全責(zé)了。

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所以說前車不論在是不是實線上變道，追尾事故的責(zé)任判定很重要的方式就是當(dāng)時撞車的時候所形成的現(xiàn)場，要是車子壓實線那么前車責(zé)任就大，要是前車實線變道沒壓實線，那么撞車了后車的責(zé)任就大了，這是一個判定的很重要的標(biāo)準(zhǔn)，目前咱們國家道路環(huán)境其實已經(jīng)是比較好了，但是路上的這種人文環(huán)境不太好，所以喵哥其實個人還是比較建議大家可以給自己的車配個行車記錄儀，遇到這樣的惡意變道導(dǎo)致你追尾，這個時候有證據(jù)拿出來說不定還能給自己扳回一局。