可油可電的產(chǎn)品屬性，可以讓十一代廣汽本田雅閣e:PHEV根據(jù)用戶的使用需求和使用場(chǎng)景自由切換。

作為本田在華國(guó)產(chǎn)投放的首款產(chǎn)品，自1999年第六代本田雅閣上市以來(lái)，其成為了中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的代表，并持續(xù)引領(lǐng)著中高級(jí)轎車市場(chǎng)的潮流。

轉(zhuǎn)眼間十幾年過(guò)去了，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局已今非昔比，但經(jīng)過(guò)數(shù)次產(chǎn)品迭代的廣汽本田雅閣，卻依舊以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的內(nèi)核，在中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨著如今插電混動(dòng)車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的風(fēng)靡，廣汽本田也緊跟時(shí)代的潮流，以十一代雅閣e:PHEV車型為先鋒，率先讓中國(guó)消費(fèi)者可以感受到全球頂尖插混轎車所帶來(lái)的全新用車體驗(yàn)。

近日，青橙汽車也恰好參加了十一代廣汽本田雅閣e:PHEV在云南撫仙湖舉辦的試駕活動(dòng)，從而有機(jī)會(huì)全面體驗(yàn)這款中級(jí)轎車標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的魅力。

外形方面，第十一代廣汽本田雅閣e:PHEV采用了雅閣品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，新車前臉通過(guò)視覺(jué)焦點(diǎn)下移的設(shè)計(jì)手法，配合全新的六邊形中網(wǎng)以及銳利的頭燈讓整個(gè)車頭看上去看非常低矮，且極具運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV不僅擁有黃金車身比例，高挑筆直的腰線也同時(shí)為新車增添了豪華感。車尾部分，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈和鴨尾造型，這樣的設(shè)計(jì)既提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也讓車尾具有獨(dú)具一格的辨識(shí)度。

進(jìn)入到車內(nèi)，第十一代廣汽本田雅閣e:PHEV的座艙采用了本田品牌最新的“簡(jiǎn)約有型”設(shè)計(jì)理念打造，顯得高級(jí)且簡(jiǎn)潔。

為了讓用戶更清晰全面的實(shí)時(shí)掌控各種行車信息，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV除了配備有10.2英寸全液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式中控觸屏的雙大屏組合外，還搭載了11.5英寸的HUD抬頭顯示，從而讓用戶更準(zhǔn)確方面的查看導(dǎo)航線路等信息。此外，專為中國(guó)市場(chǎng)本土化適配開(kāi)發(fā)的Honda Connect 3.0智能車機(jī)系統(tǒng)，在使用體驗(yàn)上也符合中國(guó)用戶對(duì)于智能系統(tǒng)的使用習(xí)慣。不僅車機(jī)的UI界面簡(jiǎn)潔清晰，且同時(shí)具備：智能語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)等諸多中國(guó)用戶已經(jīng)離不開(kāi)的功能。

另外，為了適應(yīng)中國(guó)用戶的日常用車場(chǎng)景，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV還配備了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，以更方便用戶控制車輛；Cabin Watch后排守護(hù)，則可讓用戶通過(guò)流媒體后視鏡攝像頭查看后排情況，對(duì)于有孩家庭的出行，這項(xiàng)功能非常實(shí)用；除了以上這些，7色智能氛圍燈、BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚(yáng)聲器）、豪華麂皮座椅以及15W前排無(wú)線快充等配置，都讓日常的用車體驗(yàn)更舒適、高級(jí)。

當(dāng)然，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV在座艙中最值得夸贊的部分，還是其依舊保留了部分實(shí)體按鍵和旋鈕存在。從人機(jī)工程的角度來(lái)說(shuō)，實(shí)體按鍵和旋鈕會(huì)更方便用戶在駕車時(shí)“盲操”車輛，在實(shí)際試駕體驗(yàn)過(guò)程中，這些旋鈕、按鍵的好用程度給我留下了深刻印象。

面對(duì)中國(guó)用戶對(duì)于智能駕駛和主動(dòng)安全更嚴(yán)苛的需求，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV也升級(jí)配備了全新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。相比上代的Honda SENSING系統(tǒng)，Honda SENSING 360針對(duì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件進(jìn)行了全面升級(jí)，新系統(tǒng)所采用的前后各6個(gè)聲吶傳感器、前方各個(gè)角落合計(jì)5個(gè)毫米波雷達(dá)以及前方攝像頭，不僅大幅提升了探測(cè)范圍，也讓系統(tǒng)的識(shí)別精準(zhǔn)度與分析能力都更強(qiáng)，這使得車輛對(duì)各種交通狀況可以進(jìn)行更準(zhǔn)確快速的判斷，從而大幅提升行車安全性。

另外，Honda SENSING 360還實(shí)現(xiàn)了L2以上的更高階駕駛輔助能力。ALCA 變道智駕在高速上只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)在判斷安全的情況下就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變道；ACC Corner Speed Asssist彎道智駕則能讓主動(dòng)巡航系統(tǒng)對(duì)彎道的應(yīng)變能力大幅提升，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別前方彎道的曲率，以幫助車輛更平穩(wěn)過(guò)彎。另外，新的系統(tǒng)還可以在無(wú)標(biāo)線的情況下完成智能泊車輔助、車道保持等一系列操作。最后，在被動(dòng)安全方面，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV還標(biāo)配10安全氣囊和行人保護(hù)系統(tǒng)等以保證車輛具備最高的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，Honda SENSING 360系統(tǒng)非常的順暢、好用，各種主動(dòng)安全功能的介入沒(méi)有任何突兀感，智能駕駛輔助功能也能在長(zhǎng)途駕駛和城市擁堵路況大幅降低駕駛員的駕駛疲勞感。同時(shí)，系統(tǒng)精準(zhǔn)的識(shí)別度也讓駕駛員使用起來(lái)更安心，不會(huì)有對(duì)智能化信心不足的不安定感。

在乘坐體驗(yàn)方面，作為一款中高級(jí)轎車，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV的車身三圍分別為：4980/1860/1450mm，軸距2830mm，后排乘坐空間非常的寬裕，且座椅的包裹性及乘坐舒適度都非常優(yōu)秀。當(dāng)然，作為一款PHEV插混車型，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV還是一定程度的受到了大容量電池布局所帶來(lái)的影響，這導(dǎo)致其后備箱空間會(huì)有一定程度的擠占，不如燃油版車型。

作為一款PHEV插電混動(dòng)車型，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV搭載了本田品牌最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，從而具備可油可電的行駛能力。

這套經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)的本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一具熱效率高達(dá)41%的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+雙電機(jī)+三元鋰電池組構(gòu)成，PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元均實(shí)現(xiàn)了小型化、高功率，從而使得整套系統(tǒng)的扭矩和效率都明顯提高。

除此之外，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV還是基于本田最新的Honda Architecture架構(gòu)打造，全新的架構(gòu)使得新車使用了更高比例的熱成型鋼和超高強(qiáng)度鋼打造，不僅車身剛性大幅提升，還具備低重心、輕量化等優(yōu)勢(shì)，這使得十一代廣汽本田雅閣e:PHEV的操控性和舒適性都比十代雅閣有顯著提升。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV的精準(zhǔn)電耗控制給我留下了深刻印象。這款車型在純電模式下的續(xù)航里程可達(dá)到106公里（NEDC工況），我們?cè)囻{時(shí)實(shí)際測(cè)試下來(lái)純電續(xù)航里程基本可以達(dá)到標(biāo)稱值。更重要的是，車輛的電耗表顯數(shù)據(jù)和實(shí)際行駛里程相符，毫無(wú)縮水。在匱電的情況下，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV的NEDC綜合油耗為百公里4L，車輛的動(dòng)力也輸出絲毫沒(méi)有受到電量的影響，可時(shí)刻輸出澎湃動(dòng)力。另外，得益于這套插混系統(tǒng)，在純電模式下，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV不僅起步快、加速有力，且為車輛帶來(lái)了更優(yōu)秀的行駛質(zhì)感；同時(shí)，車廂的內(nèi)的靜謐感也大幅提升，從而擁有堪比豪華車的乘坐體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)：作為首款搭載第四代i-MMD PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)的本田轎車，相比十代雅閣，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV不僅產(chǎn)品力層面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，其也同時(shí)擁有更高價(jià)值的附加屬性?？捎涂呻姷漠a(chǎn)品屬性，可以讓十一代廣汽本田雅閣e:PHEV根據(jù)用戶的使用需求和使用場(chǎng)景自由切換；純電模式可以讓用戶在日常通勤代步的用車情況下更省、更高效。而當(dāng)用戶需要長(zhǎng)途駕駛時(shí)，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV也不會(huì)有任何里程焦慮或充電難題。作為以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的代表，毫無(wú)疑問(wèn)，十一代廣汽本田雅閣e:PHEV憑借著強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力，依舊是中國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。