在已經(jīng)如火如荼進(jìn)行之中的2020北京車展上，吉利汽車超大展臺之上，展示了一款吉利汽車最新的轎車產(chǎn)品，吉利星瑞。它的名字是在9月25日，也就是車展正式開幕的前一天曝光的。此前，它一直以Preface之名示人。吉利星瑞的出現(xiàn)，不僅僅是吉利汽車推出一款全新的轎車，更是向合資品牌的一次挑戰(zhàn)：轎車市場再也不是你們的舒適區(qū)。

在21世紀(jì)10年代前后，中國品牌憑借SUV異軍突起，憑借高性價比迅速打開了國內(nèi)市場。雖然在SUV領(lǐng)域，合資品牌的影響力有所減弱，市占率有所下降，但在轎車領(lǐng)域，合資品牌依舊占據(jù)了很大一部分份額。

在一次次沖擊失敗后，已經(jīng)有不少人退場，更專注于SUV市場，但也有一些品牌，始終堅持在轎車市場，比如吉利。一直以來，吉利在轎車領(lǐng)域的表現(xiàn)就十分強(qiáng)勁，看家車型帝豪月銷量適中保持在萬輛以上，博瑞、繽瑞等車型也一直保持著相當(dāng)穩(wěn)定的成績。

吉利星瑞僅是一幅鴻篇巨制的序幕

在2020成都車展，吉利正式發(fā)布了CMA超級母體架構(gòu)之后，Preface也隨之而來。出自CMA超級母體架構(gòu)的Preface，也就是星瑞，不僅是CMA超級母體架構(gòu)下，吉利品牌的首款轎車產(chǎn)品，更是吉利進(jìn)入4.0科技時代的第一款重磅產(chǎn)品。

Preface一詞直譯為“序言”，有開端之意。作為吉利汽車CMA架構(gòu)下的首款轎車，星瑞的出現(xiàn)代表著其拉開了吉利4.0科技造車時代的大幕。

在2020北京車展吉利展臺別開生面的“吉利汽車總裁安聰慧回答全國網(wǎng)友問”主題發(fā)布會上，吉利汽車總裁、CEO安聰慧發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，開啟了“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時代。

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一直以來，在中國這個全球最大單一市場之中，家轎向來是容量最大，競爭最激烈的細(xì)分市場，同時也是各大車企品牌最想搶占更多份額的戰(zhàn)場。

吉利星瑞無疑是《家轎顛覆者宣言》的排頭兵。它首創(chuàng)中國品牌寬體家轎概念，使用了全新的造型設(shè)計語言——“時空變奏”，彰顯了科技吉利4.0時代全新的產(chǎn)品面貌。

以高于合資的標(biāo)準(zhǔn)向競爭者發(fā)起沖擊

在同級別競爭者之中，吉利星瑞以2800mm的軸距、1869mm的同級別最寬車身，在硬件指標(biāo)上超過了同級別巨大多數(shù)競爭對手，當(dāng)然主要針對的是A級合資品牌車型。

同時，誕生于CMA超級母體架構(gòu)的星瑞還能支持全面OTA升級，使汽車不再是冷冰冰的機(jī)械，而是可以與用戶共同進(jìn)步的全新時代背景下的高智能化汽車。所謂“軟件定義汽車”，正是如此。

性能方面，吉利星瑞搭載一臺2.0TD發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到140kW，最大扭矩達(dá)到300Nm，完全顛覆此前用戶認(rèn)知的“動力足夠就行”。在A級家轎之中，吉利星瑞也是唯少的搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型之一。

不僅如此，出自CMA超級母體架構(gòu)的它，不僅在性能上高于合資品牌，在安全性能、電子電氣架構(gòu)等多方面，均高于合資品牌標(biāo)準(zhǔn)。仍要再提的是，星瑞的出現(xiàn)僅僅是序幕，后期吉利汽車仍將繼續(xù)深化科技吉利4.0時代下，出自CMA超級母體架構(gòu)的更多產(chǎn)品。