近日，比亞迪汽車推出了元PLUS冠軍版，新車共計5款車型，售價區(qū)間為13.58-16.38萬元。作為改款，新車在整體設(shè)計理念不變的情況下，對一些細節(jié)上進行了優(yōu)化改動。接下來，讓我們進一步了解下它的具體情況吧。

在外觀設(shè)計上，元PLUS冠軍版仍舊延續(xù)欠款流暢清新的設(shè)計風(fēng)格。前臉使用封閉式造型，兩側(cè)進氣口呈網(wǎng)狀，前保險杠有經(jīng)典的梯形金屬飾帶。前車燈呈梯形放置，中間鍍鉻飾條上雕刻了小篆的“元”字，透露出一絲古風(fēng)。車頭雖然層次感分明，但線條十分柔和，沒有突兀感。

側(cè)身設(shè)計上，腰線較為豐富，車身力量感十足。不過有些遺憾的是，把手依舊使用的是外置型把手。C柱后面有白色波點狀裝飾板，豐富車身配色。尾部使用了時下流行的貫穿式車燈，整體線條較為集中，造型相對飽滿。

車身尺寸上，元PLUS冠軍版長寬高分別為4455mm/1875mm/1615mm，軸距為2720mm；5座布局，定位為緊湊型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計上，新車增加了米白色軟質(zhì)感的內(nèi)飾，線條分布上下有幅度變化，增加了律動感。配置了15.6英寸懸浮式中控屏，下方保留部分實體按鍵。同時，在空調(diào)出風(fēng)口、中控臺案件附近，都有金屬構(gòu)成的龍須造型。且車門兩側(cè)都有圓柱形把手，十分具有設(shè)計感。

動力配置上，新車仍舊是單電機配置，最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，匹配電動車專用單速變速箱。電池容量有49.92kWh、60.48kWh兩個版本，CLTC工況續(xù)航分別為430km、510km，能滿足城市周邊的出行需求。

總的來說，元PLUS在同價位區(qū)間內(nèi)還是有著不錯的競爭力，期待新款能帶來更多改變。