想來幾年前不知怎么的就入了寶馬這個坑~

開此專欄記錄記錄自己的玩車過程，大家都什么建議也可以給我留言呀，接下來會慢慢把后面改裝的心路歷程也發(fā)出來的。

當(dāng)時因為疫情的原因感覺可能開車上下班會相對安全點所以就去4s店定了個G20的330現(xiàn)車。

記得那個時候在網(wǎng)上其實對于新三系的口碑并不能算是太好吧，車友普遍對于它那拉胯的避震調(diào)教是非常失望的。不過我想畢竟是寶馬嘛，會差到哪去呢。

萌萌的原廠：

駕駛體驗總體上不能算太好，新的三系開起來確實是晃晃悠悠的。比起上一代的三系，這一代即使是標(biāo)軸的G20也像是在開船一樣，唯一的優(yōu)勢可能就是全新的內(nèi)飾吧，全液晶的儀表和中控配合無線carplay在日常使用的時候還是很舒服的，也可以看出寶馬也明白過來要想車子賣的好還是得照顧日常熟市性的。

小結(jié)：

作為上班后自己全款購買的第一輛車，新三系的整體我是比較滿意的，330原廠258匹的動力配合寶馬祖?zhèn)?AT的變速箱帶來的加速不能算是太差，只是懸掛真的是一言難盡。

避震：KW-V3

當(dāng)時在車友群里到處詢問大家有什么好的避震推薦嘛，無一例外大家都建議上KW-V3，于是馬上就找了一家別人推薦的改裝店下單。

這里有個小插曲，當(dāng)時換完避震之后雖然明顯能夠感受到車子的駕駛感受有一個飛躍性的提升，但是總有一種說不出的難受。在鋪裝路面行駛的時候還沒啥大問題，一旦有點坑坑洼洼那顛得我腰疼??????，就當(dāng)我和店家溝通后準(zhǔn)備接受改裝避震之后就是這么顛的后果時我刷到了加速度的視屏！可以說是給我指明了一條道路，扭頭我就沖到他們家去把避震重新安裝了，這里要感謝小林哥沒有把我趕出門??

再重新調(diào)整過KW-V3以及膠套復(fù)位之后（此步驟極其重要），從此獲得了良好的濾震性以及支撐，如果你也和我一樣改裝了KW-V3之后感覺不舒服，那么我建議檢查是否有嚴(yán)格按照說明書調(diào)試以及是否有做膠套復(fù)位??！

可以很負(fù)責(zé)的說從駕駛以及乘坐體驗上都要明顯優(yōu)于原廠的所謂舒適避震，原廠有太多太多余的跳動?。。?！

今天先寫到這里啦，接下來慢慢更新~~~~~