不知不覺都到了一年之中汽車銷售旺季，身邊的不少朋友都在有購買或置換純電車的打算。可以說最近新能源汽車發(fā)展飛速，給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了很大沖擊。但是要注意的是新能源車型不同于燃油車，維修基本上只能去4S店找廠家售后。尤其是新能源純電車作為新興事物，各方面的問題確實不少。所以今天，我們就來說說2023年純電車的投訴排名前10車型，看看具體是因為什么類型問題被投訴，下面就帶大家一探究竟！

特斯拉

投訴榜的第一名和第八名分別是的特斯拉Model Y和Model 3，作為當前純電品牌中的“大鯰魚”特斯拉的銷量可謂是新能源品牌里的佼佼者。那么在關(guān)于特斯拉Model Y和Model 3的投訴問題上主要集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與車身電氣方面，以及最近幾次的大幅降價引發(fā)老車主的不滿。而在大家最關(guān)心特斯拉Model Y的三電系統(tǒng)和制動系統(tǒng)上并沒有太多的投訴，但是特斯拉Model Y的在降價問題卻有許多投訴。畢竟剛剛買回來的車沒開幾天就貶值了，換成是誰也不可能高興起來。

零跑

投訴榜上零跑汽車緊隨著特斯拉上榜，分別占據(jù)第二名的零跑C01和第三名的零跑C11以及第六名的T03。零跑汽車作為新興的造車新勢力，一直都是以性價比和智能化程度高而被稱為“汽車界的小米”。雖然正主小米也在忙著造車還沒上市，但是零跑汽車旗下在售的車型全部都在投訴榜上。零跑的服務(wù)投訴主要集中于銷售過程中服務(wù)瑕疵。

其中，承諾不兌現(xiàn)、定金糾紛和銷售欺詐是三大槽點。其中零跑C01和T03下定后不退定金招致了很多車主的吐槽。而零跑T03廠家的回收承諾不兌現(xiàn)，還進行壓價處理也招致了多位車主的集中投訴。此外在與三電系統(tǒng)相關(guān)的動力故障和充電故障更是讓車主們擔(dān)心質(zhì)量問題，畢竟過保后就要自費維修昂貴的電池和電機。希望零跑能加強品控，同時也要說到做到不要因為眼前的“蠅頭小利”從而敗壞口碑自毀長城。

埃安

今年1-7月，廣汽埃安合計銷量254361臺，在品牌銷量上遠遠超過其他純電品牌（當然比亞迪、特斯拉除外）而埃安在投訴榜也占據(jù)了相當多的位置。而投訴的問題多種多樣包括車內(nèi)異響、電機故障異響、中控屏死機等。

其中銷量最高的AION Y 在三電系統(tǒng)相關(guān)的電機故障同樣也讓不少車主擔(dān)心，而同為網(wǎng)約車“雙雄”的AION S的剎車失靈投訴更是不小的安全隱患，反而是網(wǎng)約車屬性沒那么強的AION S PLUS投訴的都是一些在北方“無關(guān)緊要”而在南方特別重要的空調(diào)制冷問題。不過作為老牌傳統(tǒng)車企，服務(wù)類問題也比較少，且埃安的用戶滿意度和廠家回復(fù)率都做得相當不錯。相信埃安能給到消費者滿意的解決方案。

小鵬

小鵬p7作為小鵬汽車首款車型，在2019年上市以來就憑借著炫酷的外觀和智能化的配置贏得了不少銷量。但是如今，不少小鵬P7老車主提的意見卻全部更新到新款的P7i上，而作為最初支持小鵬P7的老車主自己卻享受不到，特別是小鵬P7當初宣傳的自動駕駛無法升級后期4.0自動駕駛系統(tǒng)更是招致了車主的集中投訴。

幾何EX3功夫牛

遭遇集中投訴的除了小鵬P7還有吉利的幾何-EX3 功夫牛，作為幾何汽車在2021年年底推出的純電小型SUV，新車剛上市時消費者都對這款車高性價比而紛紛下定。而如今過了一年多EX3功夫牛卻一直無法交車，許多人在21年定的車如今連影子都沒看見。

而提到車的用戶則發(fā)現(xiàn)手里的車沒有在官方配置表里標配的“車聯(lián)網(wǎng)”功能，車主在詢問4S店后也被告知并沒有這項配置。這下提不提到車的都在投訴承諾不兌現(xiàn)和銷售欺詐，雖然EX3 功夫牛作為吉利遠景X3的“油改電”車型，車主原本并沒有對EX3 功夫牛抱有過多的期待。但這種欺騙消費者的做法無疑讓幾何品牌在消費者心中的公信力消散殆盡，最后必將作繭自縛。

寫在最后

可以發(fā)現(xiàn)，純電車被投訴的問題大多包含了不按期交車和承諾不兌現(xiàn)等，而在投訴量比較多的車型中一線大廠雖然投訴總量排在前列，但是考慮到他們的銷量。其實整體的投訴率其實還可以，而且純電品牌品牌中頭部的廠商在三電系統(tǒng)上的明顯有更好積累技術(shù)，基本上沒涉及到動力電池和電機的投訴。反而是由于近期的電池原材料下跌，不少純電車降價所帶來的的投訴也在少數(shù)。對此小編的建議上廠家在降價時要考慮適當給老車主的補償，那么大家有沒有其他不同的看法，歡迎來評論區(qū)留言。