2月底，格力電器股東大會，再一次選舉董明珠擔任公司董事長，任期三年，而且是全票通過當選。

全票當選，彰顯出董明珠在格力的地位無人可以取代。“二號人物”長期缺失的格力，越來越離不開董明珠的個人魅力，格力似乎患上了“董明珠依賴癥”。

董明珠成功連任后，有兩件事值得特別注意：

一是董事會大筆一揮向所有股東派發(fā)了55億元的分紅，借以籠絡(luò)股東的心，跟著董明珠走“有肉吃”；

二是董明珠在采訪中表示“自己在把孟羽童當作管理者培養(yǎng)”。從“接班人”到“管理者”，孟羽童似有失寵的跡象。

今年董明珠已經(jīng)68歲了，干滿這個任期，最早也要等到71歲才能退休。70歲的董明珠能否帶領(lǐng)格力，在美的圍剿下重新確立“空調(diào)一哥”的市場地位？

董明珠的三個任期：高開低走

自從2012年，董明珠第一次當選格力董事長以來，這位女強人已掌管格力10年時間。如果要用一個詞來形容這10年董明珠的董事長生涯，沒有比“高開低走”更合適了。

2011年，格力凈利潤增速只有22%，雖然聽上去不低，但放在整個家電市場平均30%的增長率來看，格力業(yè)績難以讓股東滿意。

一年后，董明珠接替董事長，做銷售出身的董明珠對銷售渠道進行了大刀闊斧的優(yōu)化，給各地代理商更多的讓利，董明珠第一個任期，格力凈利潤增長速度達到了30%-47%，成為A股市場的明星企業(yè)。

2015年，董明珠第二個董事長任期開始后，格力在品牌宣傳上做出了一個重要決定：棄用成龍，由董明珠親自擔當代言人。

成龍一年代言費要2000萬，看上去很多，但放在格力120多億的凈利潤里，2000萬的代言費并不多。

格力棄用成龍的原因，并非董明珠所言“成龍代言的企業(yè)都倒閉了”，而是格力品牌策略發(fā)生了變化，格力想模仿雷軍、余承東、羅永浩的網(wǎng)紅模式，捧董明珠做家電業(yè)“一姐”。

在格力策劃下，一波波圍繞董明珠的輿論攻勢開始了。

2015年董明珠宣布格力要造手機；2016年董明珠宣布格力要造車；2017年董明珠與曹德旺互撕；2018年董明珠要給員工分房。

每一個話題都圍繞著當時社會話題度最高的地方，格力品牌知名度迅速躥升，牢牢與“品質(zhì)空調(diào)”掛在了一起。

董明珠火了，格力的凈利潤卻陷入了漲漲跌跌的狀態(tài)。2015年，格力凈利潤甚至出現(xiàn)了上市以來首次負增長，從140億降到125億。但總體依舊保持增長2017年，格力凈利潤首次突破了200億大關(guān)，股東年年分紅。

然而，董明珠第三個任期2019年-2021年開始后，格力凈利潤陷入了負增長狀態(tài)。

2019年，格力凈利潤下降15億，2020年受疫情影響再次下降26億，2021年，全年利潤還未公布，從Q3的156億來看，全年有較大可能低于去年。

董明珠的第一個任期一路高歌；第二個任期打造人設(shè)；第三個任期凈利潤連續(xù)下滑。如今68歲即將開啟第四個任期的董明珠，將如何帶領(lǐng)格力走出困局？

格力：沒有新故事

格力凈利潤下滑，不能全怪到董明珠頭上。畢竟，家電行業(yè)整體增長率正在下滑，市場風口跑到了手機、互聯(lián)網(wǎng)、芯片、新能源汽車上了。

俗話說“形勢比人強”，董明珠縱使有再高的人設(shè)，再多的粉絲，也違背不了市場規(guī)律。

在第四次當選董事長后，董明珠談到了格力未來的發(fā)展方向“多元化推進包括新能源、手機在內(nèi)的業(yè)務(wù)布局”。換湯不換藥，2015年、2016年，格力已在手機和新能源領(lǐng)域有所動作，結(jié)果均已失敗告終。

2015年董明珠說要做手機，手機是造出來了，但沒有市場，僅在格力內(nèi)部使用；2016年董明珠又說要搞新能源汽車，和王健林合資收購了銀隆客車，結(jié)果銀隆的電池技術(shù)過時了，銀隆客車身陷虧損。

董明珠再提手機業(yè)務(wù)，著實讓人摸不到腦袋。國內(nèi)手機市場格局早已固定，由華為、小米、OPPO、vivo、蘋果五分天下，市場無法容下一個格力手機。

對格力來說，比較現(xiàn)實的做法是參與手機上游供應(yīng)鏈的建設(shè)，國產(chǎn)品牌供應(yīng)鏈有很多日韓供應(yīng)商，格力在某個核心零部件上發(fā)力，應(yīng)該尚有機會。

新能源方面，格力造車最大的挑戰(zhàn)是資金鏈。2019年格力中期報顯示，格力囤積了1300多億的現(xiàn)金，賬面狀況良好。

雷軍宣布小米轉(zhuǎn)型造車時說：“我算了下，小米有1000多億的現(xiàn)金儲備，給了我造車的勇氣?！奔热恍∶?000多億敢碰汽車，格力1300億同樣有親自下場造車的能力。

問題是，格力敢嗎？國內(nèi)造車新勢力猶如雨后春筍，每個省都在培養(yǎng)自己的新能源汽車公司，少說有50個新能源汽車品牌，當中絕大多數(shù)會被市場無情淘汰，勝利者不會超過3家。

格力用1300億去博一個10%成功率的業(yè)務(wù)，經(jīng)濟賬不合算。投資幾個有潛力的新能源汽車品牌是格力比較現(xiàn)實的出路。

格力離不開董明珠

格力品牌與董明珠已牢牢捆綁了10年，從某種意義上來說，董明珠=格力。如今，格力主營的空調(diào)業(yè)務(wù)受到了美的的挑戰(zhàn)，凈利潤出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，這時候只有董明珠能團結(jié)格力，保持公司的穩(wěn)定。

董明珠的第四個任期對格力來講非常關(guān)鍵。一方面，格力要應(yīng)付來勢洶洶的美的，奪回空調(diào)霸主的地位；另一方面，要為格力尋找到業(yè)務(wù)新的增長點，改變單一的營收結(jié)構(gòu)。

未來三年，董明珠的董事長不好當，她原本可以選擇在此時退休，畢竟快70歲的人了，財富早已自由，到了享受生活的時候了。但格力離不開董明珠，患上了董明珠依賴癥。

假使董明珠現(xiàn)在退休，誰來為格力發(fā)聲？誰來給格力做免費的廣告？靠20出頭的孟羽童？孟羽童或許是格力未來的符號，絕不是現(xiàn)在。

1994年，格力遭遇史上最大危機，造好的空調(diào)壓在庫房賣不掉。公司內(nèi)部的員工都在傳“格力要完蛋了”。銷售部骨干突然集體辭職，跳槽跑了。

此時的董明珠一人銷售額占到公司的15%，絕對的骨干，領(lǐng)導(dǎo)怕她也跑了，立刻任命她做經(jīng)營部長。董明珠抵擋住了高薪挖角的誘惑，堅持留在格力。

這么多年來，董明珠與格力形成了一種“相互成全”的關(guān)系。只不過現(xiàn)在，格力離不開董明珠，董明珠可以離開格力。

作者：江左佑安