鐵輪圈和手動擋，才是男人的浪漫 | 雅力士統(tǒng)一規(guī)格賽車
因為沒有引進等原因，對于這一代Yaris，國人可能還是相對陌生一點點。當(dāng)然了，那臺在全國各地舉行的GR Supra試駕會中亮相的GR Yaris，則另當(dāng)別論啦。
如果你覺得GR Yaris太Over了，你可能會將注意力放在它的RS版本上，與高階版本同水平的外觀/內(nèi)飾以及機械設(shè)計，唯獨發(fā)動機更換為Yaris同款的M15A型自然吸氣發(fā)動機，價格也便宜很多，但當(dāng)你一看配置表……
你*的CVT！
現(xiàn)在TRD給了你另外一個選擇：YarisCup Car。就定位來說，這玩意還是頗為硬核的，因為它是專門為2021年統(tǒng)一規(guī)格賽事Toyota Gazoo Racing Yaris Cup而開發(fā)設(shè)計的completed car。
相較于普通款的Yaris，TRD此番活用老款Vitz/86 Racing版本的開發(fā)經(jīng)驗，為其帶來了一系列升級。專用防滾架、6點式安全帶就不用說了，新車還配備了專用調(diào)教的減震器，后部更是帶14段阻尼可調(diào)的式樣，讓各位車手可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格進行相對應(yīng)的調(diào)整。
給了你這些有用的東西，其它部分當(dāng)然也會相應(yīng)減配了——話是這么說，但豐田還是給你提供了空調(diào)、電動車窗、電動后視鏡、6個安全氣囊，ABS，ESP……相當(dāng)厚道了吧。
?
不過，它的座椅是最普通的款式，4只“腳”都是非常非常有味道的鐵輪圈。不怕，反正車手們都會換的嘛。
值得一提的是，官方還為新車提供了Toyota Gazoo Racing Recorder這一選裝配置，其可以記錄車手在賽道上的各個數(shù)據(jù)以及走行軌跡。
動力部分，Cup Car繼續(xù)采用Yaris/GRYaris RS版本同款的M15A型3缸自然吸氣發(fā)動機，可以輸出120ps/6600rpm，峰值扭矩145Nm，提供6速MT以及CVT變速箱，值得一提的是發(fā)動機額外追加了冷卻系統(tǒng)（針對不同版本設(shè)計）。
最后來看看價格，Yaris Cup Car的MT版本售價為217萬1000日元，CVT版本為238萬100日元。作為參考，這個價格要比普通Yaris貴不少，CVT車也向GR Yaris RS靠攏。
但不管怎樣，比起那些個什么GR Supra，什么GR Yaris，Yaris Cup Car的存在，對于再度普及（相對平民化的）賽車運動，似乎有著更多積極的意義。
