距離上次美軍大規(guī)模列裝輕型坦克還是在上個世紀60年代，為了更好地應對前蘇聯(lián)的攻勢，美軍選擇用M-551“謝里登”取代老式的M-41戰(zhàn)車，使其成為美國陸軍最主要的輕型坦克。

不過其并沒有成為美軍預想的中流砥柱，追著更先進的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克的逐步列裝，美國陸軍對于輕型坦克的需求不再膨脹。加上“謝里登”輕型坦克在海灣戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)實在不佳，自到2003年前后便全部退役。

不過隨著時代的發(fā)展，以及美國全球“布防”的需求的增加，美國陸軍逐漸發(fā)現(xiàn)其戰(zhàn)斗單位急需一款體積較小、重量較輕，且便于航空運輸?shù)妮p型移動裝甲單位。而像M1A2這樣的主戰(zhàn)坦克，即使是號稱空中巨無霸的C-5M運輸機，一次最多也只能搭載兩輛M1。既不方便空運，也不方便協(xié)同步兵在狹窄的街道或者崎嶇的山川運動。因此對于火力強悍和方便部署的新型裝甲戰(zhàn)車的尋求迫在眉睫。

因此，擁有較高機動和輕量化底盤的M10 布克booker戰(zhàn)車順應而生。M10 布克booker戰(zhàn)車由MPF輕型坦克改進而來，以在第二次世界大戰(zhàn)中陣亡的二等兵—羅伯特·布克和2003年在巴格達陣亡的上士—斯特馮·布克的姓氏命名，他們二人的陣亡年限剛好相差60年。

該型車整車越重35噸，放在同類型車輛里也算不上輕了。其主要火力是一門XM35 105毫米低壓線膛火炮（配自動裝彈系統(tǒng)），和一挺同軸機槍?；鹂叵到y(tǒng)是采用同于“艾布拉姆斯”系列坦克的。據(jù)說布克戰(zhàn)車的105毫米主炮能夠在2公里距離上有效射穿T-72主戰(zhàn)坦克的正面。

機動主要是依靠一臺MTU公司的MTU-V8-199型柴油發(fā)動機（1100馬力），配備了艾利遜3040MX自動變速箱。還采用了Horstman肘內(nèi)液氣懸掛系統(tǒng)和T-161輕量型履帶、6對輕量化負重輪，最大速度高達64千米/h。

在整車防御上，其采用的是車體首上部分大傾角、首下迎彈設計，配備了鋁合金裝甲與大量螺栓固定的附加裝甲。其裝甲防護為STANAG4569標準2級。此外車體的四周還配備DVE-W晝夜駕駛視野增強儀（視場角107°），可以實時將外界的環(huán)境傳遞給車體內(nèi)部的液晶顯示屏，實現(xiàn)在車體內(nèi)即可對外的偵察觀測。

其實，無論是在火力、機動還是防御上，“布克”戰(zhàn)車并沒有多少的過人之處，很難想象這是一款美軍在21世紀為了應對未來戰(zhàn)場和開發(fā)的新型坦克。但其真正優(yōu)秀的地方，正是在于它的“輕”。畢竟面對M1系列坦克70余噸的重量，美軍運輸?shù)闹髁-17運輸機一次最多也只能搭載一輛。而相對重量不到一半的M10戰(zhàn)車卻可以輕而易舉地將兩輛塞入C-17的肚皮內(nèi)。

這起大的滿足了美軍運輸和全球快速部署的需要，同時也符合了美國陸軍21世紀“輕量化”和“快反化”發(fā)展的重點方向。 不過，M10真正尷尬的地方在于，雖然它的重量輕了，但它的美刀卻沒“輕”。據(jù)透露，一輛M10輕型坦克預計成本約為1290萬美元，若是包括備件以及新武器的野戰(zhàn)和培訓費用，那更是是貴上加貴，貴到家了。不過相較于2400萬美元的M1A2主戰(zhàn)坦克，M10戰(zhàn)車也確確實實還算便宜一些。也就是不知道那些國會大老爺們會不會心甘情愿的買單了。

據(jù)透露，在美國2022財年預算中有購買23輛的資金，2023財年購買29輛，2024年預算申請中包括3.94億美元，采購33輛M10，第一批M10最早將于2023年11月到貨。到2030年將部署四個機動火力營，屆時計劃中的大部分采辦計劃將于其前后完成。