最近，山西太原一輛廣汽埃安S發(fā)生自燃，現(xiàn)場(chǎng)冒出滾滾濃煙。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，發(fā)生自燃的廣汽埃安S是一輛網(wǎng)約車(chē)，在行駛途中發(fā)生了自燃。自燃發(fā)生之后，廣汽埃安官方一直沒(méi)有發(fā)表任何聲明，這已經(jīng)不是廣汽埃安的車(chē)型第一次發(fā)生自燃了。

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從去年的五月份開(kāi)始，廣汽埃安就開(kāi)啟了“點(diǎn)火”模式，短短半年多時(shí)間，就發(fā)生了多達(dá)7起自燃事故，而且都集中在埃安S一款車(chē)型上，這樣的自燃率簡(jiǎn)直高的離譜。僅山西太原就已經(jīng)發(fā)生了兩起埃安S自燃的事故。

去年五月份，廣州一小區(qū)內(nèi)一輛廣汽埃安S發(fā)生自燃，緊接著，惠州、深圳、海口等城市也相繼爆出了廣汽埃安S自燃的新聞。令人不解的是，廣汽埃安官方僅對(duì)第一起自燃事故進(jìn)行了回應(yīng)，之后便采取“鴕鳥(niǎo)”戰(zhàn)術(shù)，對(duì)接二連三的自燃事故視而不見(jiàn)、三緘其口。?

廣汽埃安成立至今不過(guò)約短短三年時(shí)間，但廣汽卻急著讓它獨(dú)立，不知是急著甩掉包袱還是讓其自力更生。去年前11個(gè)月，廣汽埃安S累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H4萬(wàn)余輛，平均每月銷(xiāo)量?jī)H3600多輛，這其中還不知有多少是網(wǎng)約車(chē)采購(gòu)，真正的個(gè)人買(mǎi)家能占多少？
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體上行的大背景下，廣汽埃安的銷(xiāo)量卻背道而馳，這很不正常。去年11月份，國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.2%，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%，而廣汽Aion S當(dāng)月銷(xiāo)量為5084輛，同比下滑8.2%。埃安S作為廣汽埃安最暢銷(xiāo)的車(chē)型尚且如此，其他車(chē)型的表現(xiàn)更不用說(shuō)。?

相比廣汽埃安S一年不到五萬(wàn)輛的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，一年七次自燃著實(shí)有點(diǎn)多，比廣汽埃安S銷(xiāo)量更好的其他電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)有如此高的自燃率。自燃的廣汽埃安S當(dāng)中，有不少是處于停放或者行駛狀態(tài)，突然的自燃，對(duì)他人的財(cái)產(chǎn)安全和車(chē)上乘員的生命安全都構(gòu)成了極大威脅。
最令車(chē)主寒心的，應(yīng)該是廣汽埃安對(duì)待自燃事故的態(tài)度。目前發(fā)生的7起自燃事故中，僅有第一起獲得了廣汽埃安官方的回應(yīng)，雖然這份回應(yīng)也只是敷衍了事。剩余的6起自燃事故，廣汽埃安充耳不聞，對(duì)消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全視若無(wú)睹，這樣的廠商，讓消費(fèi)者如何信任？

根據(jù)廣汽埃安官方的資料，埃安S搭載的三元鋰電池組來(lái)自寧德時(shí)代，代號(hào)811。811三元鋰電池是寧德時(shí)代推出的一款高性能電池組，但過(guò)于激進(jìn)的配方導(dǎo)致其穩(wěn)定性不佳，國(guó)內(nèi)車(chē)企較少采用。廣汽埃安作為采購(gòu)方，必定知道811鋰電池的“副作用”，但為了高續(xù)航還是采用了811鋰電池，這種為了營(yíng)造產(chǎn)品噱頭不顧消費(fèi)者安全的行為，理應(yīng)受到唾棄。
一年7次自燃，廣汽埃安官方避而不談，這從一定程度上反映出了廣汽埃安對(duì)消費(fèi)者的冷漠以及技術(shù)實(shí)力的不足。國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)異軍突起，蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力不斷發(fā)展壯大，更何況還有特斯拉大殺四方，搞不好產(chǎn)品也搞不好服務(wù)，消費(fèi)者憑什么買(mǎi)廣汽埃安？